Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя,
существует и развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

Добавить в закладки сайтДобавить
в избранное



Практическая работа на пожарном насосе. Заполнение цистерны водой от насоса. Подача воды из цистерны. Забор воды из водоема при прокладке всасывающей линии через перила моста, парапеты и т.п. препятствия

28.03.201612:30

Содержание

Подготовка пожарного автомобиля по прибытию к месту работы

Боевое развертывание пожарных

Установить автомобиль по возможности в безопасном, удобном для работы и ровном месте, не загромождая проезд:

  • Закрепить ручным тормозом.
  • Выжать педаль сцепления и включить коробку отбора мощности (К.О.М.) на насос.
  • Плавно отпустить сцепления.
  • Убавить газ, так как работа насоса без воды на больших оборотах приводит к порче сальников.
  • Выжать сцепление дублирующим рычагом из насосного отделения на период проверки и подготовки рукавов и насоса.
  • При необходимости, под заднее колесо положить дополнительный упор. Дальнейшие действия водителя зависят от вида работы.

Дополнения и пояснения по прибытию

  1. Поскольку изложенные выше вопросы общей подготовки автомобиля остаются неизменными, при описании приемов работы они повторяться не будут, но должны выполняться обязательно.
  2. При начальном обучении подготовительные работы по проверке насоса и всасывающей линии занимают много времени, поэтому для уменьшения износа выжимного подшипника сцепления К.О.М. включается после проведения этих работ.

Работа с пожарным насосом. Подача воды из цистерны

  • Присоединить выкидной рукав со стволом.
  • Проверить закрытие заглушки всасывающего штуцера (13), сливного краника (12), а также других вентилей и кранов.
  • Открыть вентиль (3) из цистерны.
  • Открыт вакуум-клапан (на себя) для выпуска воздуха из насоса.
  • После появления воды в смотровом глазке закрыть вакуум-клапан.
  • Плавно включить сцепление.
  • Открыть задвижку (1) к стволу.
  • Плавно прибавить газ и довести давление до необходимой величины.

Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при работе подачи воды из цистерны

  1. Подача воды в линию без предварительного заполнения насоса водой.
  2. Выпуск воздуха через вакуум-клапан при включенном насосе.
  3. Резкое включение сцепления.
  4. Включение и выключение насоса при больших оборотах двигателя.

Дополнения и пояснения к работе от цистерны

  1. Выпуск воздуха необходим для создания устойчивого давления, поэтому для более полного удаления его воду желательно подавать через вентиль от нижнего патрубка.

Забор воды из водоема при помощи газоструйного вакуумного аппарата и подача ее в линию

  • Присоединить выкидные и всасывающие рукава, проверить плотность соединений и опустить сетку в воду на глубину не менее 300 мм.
  • Закрыть все вентили и сливной краник.
  • Открыть вакуум-клапан (на себя).
  • Включить газоструйный вакуум-аппарат.
  • Увеличить обороты двигателя до устойчивой работы вакуум-аппарата.
  • При появлении воды в смотровом глазке сделать небольшую выдержку до прекращения пузырьков воздуха и закрыть вакуум-клапан.
  • Убавить газ.
  • Плавно включить сцепление.
  • Выключить вакуум-аппарат.
  • Прибавить обороты до 2:4 атм. по манометру.
  • Плавно открыть задвижку выкидного штуцера.
  • Прибавить газ и довести давление до необходимой величины.
  • При необходимости открыть вентиль теплообменника.

Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при подачи воды из водоема

  1. Недостаточные обороты двигателя при работе вакуум-аппарата.
  2. Снижение оборотов до закрытия вакуум-клапана.
  3. Большие обороты и давление при открывании выкидного штуцера.
  4. Преждевременное закрытие вакуум-клапана.
  5. Резкое открытие выкидного штуцера.
  6. Включение и отключение вакуум-аппарата при больших оборотах двигателя.
  7. Резкое включение сцепления.
  8. Включение и выключение сцепления при больших оборотах.

Заполнение насоса водойДополнения и пояснения при подачи воды из водоема

  1. В зимний период, в целях предупреждения образования ледяной пробки в вакуумной системе, сразу после появления воды в смотровом глазке, рукоятку вакуум-клапана необходимо на несколько секунд перевести в крайнее положение от себя. Так как вакуум аппарат в это время продолжает работать, то из вакуумной системы будет принудительно отсасываться оставшаяся вода. Произойдет продувка системы атмосферным воздухом через верхний вакуум-клапан и отверстие в его корпусе.
  2. При заполнении насоса водой в нижнем патрубке остается небольшое количество воздуха (см. рис. 3).

Если при подаче воды в линию сначала открыть этот патрубок и выпустить оставшийся воздух, то вероятность обрыва водяного столба уменьшится. Особенно при большой высоте всасывания.

  1. Конусные соединения всасывающих рукавов должны содержаться в сухом и чистом состоянии. Однако при большой высоте всасывания два сухих конуса не всегда обеспечивают достаточную герметичность. Учитывая это, перед соединением их желательно смазать. Конус всасывающего штуцера насоса должен быть смазан всегда.
  2. При работе перекрывными стволами необходимо помнить, что прекращение расхода вызывает нагрев насоса и вследствие этого, обрыв водяного столба. В зимнее время, при сильных морозах может промерзать всасывающая линия. В обоих случаях необходимо предусмотреть дополнительный сброс воды на слив в водоем.

Забор воды из водоема при прокладке всасывающей линии через перила моста парапеты и т.п. препятствия

При перегибах всасывающего рукава через перила и другие препятствия, в верхней точке рукава остается воздушная пробка.

При открывании выкидного штуцера скорость движения воды увеличивается и воздушная пробка проталкивается в насос.

Поскольку перегиб рукава видно сразу, обрыв водяного столба надо предвидеть заранее и прибегнуть к одному из способов, преследующих одну цель — удалить воздушную пробку после попадания ее в насос.

1-й способ

После появления воды в смотровом глазке вакуум-клапан и вакуум-аппарат не отключать.

  • Сбавить газ.
  • Включить сцепление.
  • Открыть выкидной штуцер.
  • Прибавить газ, чтобы одновременно с насосом работал вакуум-аппарат.
  • Когда установится нормальный режим работы, закрыть вакуум-клапан.
  • Убавить газ.
  • Выключить вакуум-аппарат.
  • Прибавить газ и установить нужное давление.

Примечание: Выкидную линию присоединять только к верхнему патрубку насоса.

2-й способ

После появления воды в смотровом глазке:

  • Закрыть вакуум-клапан.
  • Сбавить газ.
  • Отключить вакуум-аппарат.
  • Открыть вентили из цистерны и в цистерну и прибавить обороты, т.е. закольцевать цистерну для удаления воздуха.

Когда установится нормальный режим:

  • Закрыть вентили из цистерны и в цистерну.
  • Открыть воду в линию.
  • Отрегулировать напор.

3-й способ

Заключается в том, что забор воды можно от начала до конца провести кольцеванием цистерны.

Наиболее характерные ошибки допускаемые водителями при работе

  1. Те же, что и при работе с водоема.
  2. Дополнительно — отключение насоса при попадании в него воздушной пробки.

Заполнение цистерны водой от насоса

Водопенные коммуникации АЦ-40 (130)

Данное упражнение отличается от обычной подачи воды лишь тем, что вместо выкидного штуцера открывается вентиль в цистерну 2 (см. рис. 1).

Вместе с тем необходимо помнить, что внутренняя площадь стенок цистерны ЗИЛ составляет более 10 кв. м (100000 кв. см).

При такой площади даже небольшое избыточное давление 0,5 кг/см создает разрывающее усилие 50 000 кг.

Чтобы не порвать цистерну, заполнение не должно проводиться под небольшим давлением 1,5—2 атм. В этом случае контрольная трубка успевает пропускать избыток воды в момент переполнения цистерны.

При появления воды из контрольной трубки сразу убавляется газ и включается сцепление. После этого закрывается вентиль в цистерну.

Если заполнение цистерны необходимо ускорить, надо обязательно открыть крышку верхнего люка цистерны и только тогда увеличить давление.



Просмотров 20192



Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Екатеринбург, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 495