Газоструйные вакуумные аппараты (ГСВА) устанавливают в системе выпуска отработавших газов двигателя внутреннего сгорания пожарных автоцистерн или насосно-рукавные автомобили.
Устройство
ГСВА состоит из корпуса с заслонками, струйного газового насоса и газовой сирены.
Блок газоструйного вакуум-аппарата и газовой сирены (рис. 1) состоит из корпуса 5 и крышки 10, изготовленных из серого чугуна. К корпусу 5 присоединены резонатор 1 и распределитель 2, составляющие газовую сирену, и струйный насос 12. Внутри корпуса на осях 6 установлены заслонки 3 и 14. На концах осей закреплены рычаги 7 и 11. Пружиной 13 заслонки прижаты к своим седлам. В этом положении отработавшие газы проходят от двигателя к глушителю.
Газоструйный вакуумный аппарат
Условия работы ГСВА очень тяжелые. Все его детали омываются горячими отработавшими газами двигателя. Поэтому большой и малый диски заслонок выполнены из жаростойкой легированной стали и приварены к стальным цилиндрам.
Заслонки 3, 14 устанавливаются так, что могут отклоняться от их осей на 5 – 6о. Этим обеспечивается плотное прилегание заслонок к седлам. Рычаги 4 жестко соединены с осями 6, поворачивающимися в стальных втулках. Струйный насос 12 крепится к фланцу ГСВА. К фланцу 8 диффузора присоединяется трубопровод от вакуумного крана.
Герметичность в месте соединения корпуса и крышки обеспечивается прокладками из асбостального полотна и подмоткой шнурового асбеста в выточках осей. Оси заслонок собирают на графитной смазке.
Включение ГВСА производят из насосного отделения при заднем размещении насоса. При этом заслонка 14 займет вертикальное положение и будет открыт путь отработавшим газам в струйный насос 12.
Сирену включает водитель в кабине. При этом заслонка 3 займет вертикальное положение, отработавшие газы будут проходить через распределитель 2 в резонатор 1. Изменяя обороты двигателя и, следовательно, количество выходящих отработавших газов, изменяют силу и тон звука, издаваемого сиреной.
Работу системы всасывания рассмотрим по схеме, представленной на рис. 2. При вертикальном положении заслонки 7 ГСВА и включенном вакуумном кране 4 отработавшие газы двигателя Qp поступят в струйный насос 9. В его камере будет создано разрежение и из полости насоса 3 и всасывающих рукавов 2 начнется удаление воздуха Qэ. Под влиянием разности атмосферного давления Ра и разрежения поднимется обратный клапан во всасывающей сетке 1 и вода заполнит всасывающую линию. При выключении вакуумного крана камера струйного насоса будет соединена с атмосферой. Это позволит ГСВА удалить воду из трубки 10, если она туда попала при несвоевременном выключении вакуумного крана.
Проверка работоспособности вакуумной системы
Производится по величине создаваемого разрежения в насосе за нормативное время. Его величина 0,073-0,0076 МПа должна достигаться за 20 с. Герметичность насоса оценивается по падению разрежения в насосе. Оно не должно превышать 0,013 МПа за 2,5 мин.
Проверка осуществляется в такой последовательности. Всасывающий патрубок насоса должен быть закрыт заглушкой, вакуумный кран включен. Запустив двигатель, увеличивая его обороты, создают вакуум, оцениваемый по мановакуумметру. Выключив вакуумный кран, по секундомеру фиксируют время падения вакуума. Если в течение 2,5 мин оно будет меньше 0,013 МПа, насос и всасывающая система исправны и работоспособны.
Вакуумная система с газоструйным вакуумным аппаратом
Демонтаж газоструйного вакуумного аппарата, его разборка,очистка, сборка и установка на автомобиль.
Для снятия газоструйного вакуумного аппарата с автомобиля необходимо выполнить следующие операции:
- отсоединить от рычага 14 тягу привода заслонок;
- отсоединить фланец 7 вакуумного трубопровода от диффузора вакуумного аппарата;
- подставить под корпус вакуумного аппарата упорное приспособление;
- отсоединить подводящие и отводящую трубы выпускной системы двигателя, предварительно отсоединив стремянки и ослабив хомуты их соединений;
- снять вакуумный аппарат в сборе.
Детали
Детали газоструйного вакуумного аппарата
Порядок разборки
|
№ |
Содержание операции |
Инструмент |
| 1 |
Снять пружину 12 |
Отвертка, плоскогубцы |
|
2 |
Отвернуть гайки М10 крепления 5. Снять шайбы 6, шайбу 13, рычаг оси заслонок 14 Снять крышку 10, кронштейн II, прокладку 18, диффузор 21, фланец 7, прокладки 8 |
Ключ S=17мм, молоток, отвертка |
|
3 |
Вывернуть шпильки 4,9,20 из корпуса вакуумного аппарата (только в случае их ремонта или замены) |
Ручной шпильковерт |
|
4 |
Выпрессовать оси заслонок 16 в сборе |
Молоток, оправка |
|
5 |
Отвернуть винт 3 и выпрессовать втулку 2 из корпуса (при необходимости) |
Отвертка, молоток, оправка |
|
6 |
Выпрессовать втулку 15 из крышки 10 вакуумного аппарата (при необходимости) |
Молоток, оправка |
|
7 |
Выпрессовать сопло 19 из корпуса диффузора 21 |
Молоток, оправка |
|
8 |
Вывернуть стержень заслонит из оси заслонки |
Отвертка, тиски |
|
9 |
Срезать заклепку, снять заслонки с рычага (в случае необходимости) |
Тиски, зубило, молоток |
|
10 |
Снятые детали промыть в очистительном растворе, детали покрытые нагаром очистить с помощью металлической щетки и скребка |
Сборку газоструйного вакуумного аппарата и его установку на автомобиль производить в обратной последовательности. Новые асбометаллические прокладки перед оборкой (монтажом) следует смазать графитной смазкой.
Предлагаем ознакомиться с полезным видео по теме вакуумные системы
