Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

Добавить в закладки сайтДобавить
в избранное



Промывка пеносмесителя. Проверка пожарного насоса на вакуум. Вакуумная система пожарного автомобиля.

18.04.201606:13

Содержание

Пеносмеситель это – устройство с дозатором для введения в воду пенообразующих и смачивающих добавок, дозатор используемый в пеносмесителе предназначен для дозирования (вводатребуемого количества) пенообразователя (добавок) в поток воды.

Промывка пеносмесителя

пеносмеситель5Пеносмеситель промывается после каждой работы чистой водой. Для этого, не меняя режима работы насоса, необходимо:

  1. — Пенные стволы (генераторы) вывести из очага пожара.
  2. — Закрыть вентиль из пенобака (6).
  3. — Открыть вентиль (5) для промывки.
  4. — Дождаться, когда из ствола (генератора) пойдет чистая пода.
  5. — Закрыть вентиль (5) и выключить насос.
  6. — Закрыть пробковый кран пеносмесителя .

В случаях, когда в баке нет воды, ее подсасывают из внешней емкости, (ведро, бак и т. д.), как и пенообразователь в описанном выше пособии. Воду можно также подать под небольшим напором от водопровода через ствол КРБ в штуцер.

Наиболее характерные ошибки, допускаемые водителями при работе: Подача воды на промывку от этого же насоса без работы на слив.

Проверка пожарного насоса на вакуум

  1. — Закрыть заглушку на всасывающем штуцере, сливной краник и другие вентили.
  2. — Включить вакуум-аппарат.
  3. — Открыть (на себя) вакуум-клапан.
  4. — Прибавить газ.
  5. — Дождаться, когда стрелка вакуумметра достигнет наибольших показаний. — Закрыть вакуум-клапан.
  6. — Сбросить газ.
  7. — Проверить показания вакуумметра.
  8. — Разрежение должно быть не менее 550 мм. рт. ст.

Падение вакуума не должно превышать 100мм рт. ст. за 2,5 мин.

Дополнения и пояснения.

проверка насоса

  1. При проверке насоса надо обращать внимание на время, необходимое для создания вакуума. Оно должно быть не более 20 сек.
  2. Применяемые на пожарных насосах вакуумметры не имеют таких делении, как 550 мм рт. ст. к 100 м води, ст., в настоящее время выпускаются только с десятичной шкалой. Деление «1» соответствует 760 мм рт. ст. или 10 м водн, ст. Учитывая это, разрежение доводится до 3/4 шкалы влево от нуля (см. рис.).

Это будет соответствовать 550 мм рт. ст. или 7,5 м вод. ст., а при падении вакуума движение стрелки не должно быть заметно невооруженным глазом.

  1. Хорошие показатели при проверке насоса на вакуум еще не гарантируют безотказной работы, т.к. заглушка насоса уплотняется резиновой прокладкой, а соединение всасывающих рукавов конусами. Для полной гарантии проверка насоса на вакуум должна проводиться 2 раза: сначала проверить один насос, а потом с двумя всасывающими рукавами. Заглушка ставится на конец всасывающей линии вместо сетки. Время, необходимое для создания вакуума, будет значительно больше. Остальные требования те же, что и при проверке одного насоса.

определение неисправностей вакуумной системы

Вакуумная система пожарного автомобиля ЗИЛ

  1. Корпус газоструйного вакуум-аппарата.
  2. Выхлопная труба двигателя.
  3. Резонатор сирены
  4. Заслонки
  5. Трубопровод.
  6. Отверстие для продувки системы после работы.
  7. Корпус вакуум-клапана.
  8. Валик кулачковый.
  9. Смотровой глазок.
  10. Нижний клапан.
  11. Диффузор.
  12. Сопло.

При проверке насоса на вакуум встречаются следующие признаки неисправностей:

  • а) вакуумметр не показывает разрежения;
  • б) разрежение есть, но меньше нормы;
  • в) разрежение создается медленно;
  • г) разрежение создается, но быстро падает;

А) когда вакуумметр не показывает разрежение, надо: убедиться, что вакуумметр исправен.

Например, заменить его заведомо исправным или проверить на другом насосе;

  1. — опресовать насос водой от водопровода или другого насоса.
  2. — осмотреть насос под давлением и устранить течь.

Если герметичность насоса хорошая, открыть вакуум-клапан и вентиль из цистерны. Создать насосом давление 4—5 атм. и под этим давлением осмотреть всю вакуумную систему.

Из диффузоров вакуум-аппарата должна выходить компактная струя воды. В местах соединений и по длине трубопровода не должно быть течи. Выход воды через ось заслонки указывает на то, что сопло сгорело и требует замены или установлено в диффузоре не по центру.

Проверить исправность заслонки вакуум-аппарата, а при совмещенной конструкции (на автомобилях ЗИЛ) и у сирены. При исправных заслонках во время работы вакуум-аппарата газы в глушитель сирену проходить не должны. Кроме этого, момент перекрывания заслонок должен четко прослушиваться.

Б) когда разрежение есть, но ниже нормы:

  1. — Создать разрежение сколько возможно, закрыть вакуум-кланан и выключить вакуум-аппарат.
  2. — В случае падения стрелки вакуумметра спрессовать насос, устранить неплотности и повторить проверку на вакуум.
  3. — Если стрелка вакуумметра не падает, проверить исправность вакуумной системы подачей воды под давлением через открытый вакуум-клапан, как это описано выше в пункте 2-а.
  4. — И, в последнюю очередь, проверить исправность вакуумметра путем его замены.

В) разрежение создается до нормы, но медленно. Причиной может быть уменьшение проходного сечения вакуумной системы за счет засорения вакуум-клапана или неполного открытия клапана вследствие износа кулачка и штока.

  1. — Состояние проходного сечения определяется по выходу воды из диффузора при подаче ее давлением через открытый вакуум-клапан.
  2. — Износ кулачкового валика определяется по люфту покачиванием рукоятки вакуум-клапана.
  3. — Одновременно, при включенной лампочке, в смотровой глазок по сжатию пружины просматривается ход клапана.
  4. — Засорение самого вакуум-аппарата встречается только на автомобилях ПМГ первых выпусков из-за малого зазора между соплом и диффузором.
  5. — Если вода через систему проходит плохо, надо снять и разобрать вакуум-клапан, прочистить его, отремонтировать кулачковый валик, подрезать точно по клапану резиновые, прокладки. После сборки все проверить снова.

Г) разрежение создается, но после выключения вакуум-аппарата быстро падает.

  1. — Опрессовать насос водой и устранить течи.
  2. — Если при опрессовке течи не обнаруживается, надо разобрать вакуум-клапан и проверить плотность посадки нижнего клапана.

Опресовка насоса при помощи пеносмесителя

Для выявления неплотностей в насосе производится его опрессовка под давлением 0,5—10 атм. От водопровода или другого насоса.

В ряде случаев такой возможности нет, поэтому необходимо использовать другой способ.

При проверке пеносмесителя во всасывающем штуцере насоса создается подпор. Если перед выключением насоса штуцер 7 закрыть пробкой, а затем сбросить газ и выключить сцепление, давление из всасывающего штуцера распределяется равномерно по всему насосу и его коммуникациям. Таким образом, при исправном пеносмесителе в насосе можно создать давление до 5 атм. и опрессовать его.

Большие неплотности можно обнаружить простым заполнением насоса водой из цистерны.




Просмотров 1705



Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Екатеринбург, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 495