Данное рационализаторское предложение применимо во многих подразделениях. При работе на пожарах и ЧС в зимнее время года задний отсек на примере АЦ-3.0-40 (131)-Амур в заводском исполнении находится в открытом состоянии.
Соединительные головки напорных рукавов расположены внутри отсека, отопитель отсека не справляется с поддержанием температуры предотвращающей замерзание оборудования, расположенного в данном отсеке.
В целях исключения замерзания оборудования (насоса ПН-40, пенобака), попадания воды (через соединительные головки) в задний отсек, обеспечения удобства работы водителям, появилась необходимость изменения конструкции оборудования, расположенного в отсеке.
Пути реализации предложения
Для изменения конструкции оборудования заднего отсека потребуется:
- 4 стальных отвода;
- 60 см стальной трубы;
- 4 соединительных фланца(внутренний диаметр 80 мм);
- заднее стекло от автомобиля УАЗ-469.
Экономические затраты
Вынос напорных патрубков
Ориентировочная стоимость материалов составит 1120 рублей:
- 4 стальных отвода диаметр 80 мм — 400 руб.;
- 60 см стальной трубы диаметр 80 мм — 100 руб.;
- 4 соединительных фланца — 400 руб.;
- электроды — 20 руб.;
- заднее стекло от автомобиля УАЗ-469 — 200 руб.
Оценка результатов внедрения
Напорные патрубки, выведенные на улицу, исключают возможность попадания огнетушащих веществ в данный отсек. При работе в зимнее время отсек находится в закрытом состоянии, что исключает возможность замерзания оборудования. Через стекло, установленное в дверь отсека, водитель имеет возможность контролировать работу оборудования, не открывая задний отсек.
Данный образец успешно используется в зимнее время года на пожарах, ДТП, учениях и соревнованиях и по конструкции превосходит образец заводского исполнения.
Автор: Карпов В.Н.
