Предупреждение замерзания пожарного оборудования — это комплекс мероприятий, связанных с подготовкой к зиме самого оборудования и помещений, в которых оно находится. Здесь имеются в виду не только подготовительные мероприятия, но и соблюдение ряда эксплуатационных условий.
Поскольку пожарная техника большую часть времени находится в гаражах, необходимо начинать с соответствующей подготовки гаражей к эксплуатации зимой.
Подготовительные мероприятия в гаражах пожарных автомобилей перед зимним периодом
Газоотвод в гараже пример реализации
Заключаются в создании условий, исключающих замерзание воды в радиаторах двигателей. Это означает, что температура окружающего воздуха в гараже должна быть выше нуля. Как показывает практика содержания гаражей зимой, минимальная температура в них должна быть не менее 5° С. Гараж нужно обеспечить отопительными устройствами, а все проемы сделать герметичными, чтобы не было излишней теплоотдачи наружу.
Очень важно плотно закрывать ворота и двери. Чтобы холодный воздух не попадал внутрь гаража из-под ворот, можно рекомендовать защитное устройство. К нижней части ворот со стороны гаража крепится валик, закрывающий просвет, образуемый между нижним торцом ворот и полом гаража. Валик этот можно изготовить из выбракованных выкидных рукавов. Внутрь валика набивают сухой песок, смешанный наполовину с сухими древесными опилками. Этим обеспечивается плотное прилегание валика к воротам и к полу гаража. Длина валика должна соответствовать ширине ворот.
Изложенное в равной степени относится ко всем проемам, в том числе и к оконным. В некоторых пожарных депо дежурные помещения для личного состава расположены над гаражом, и при необходимости пожарные спускаются в гараж по столбам.
Для того чтобы теплый воздух не уходил за пределы гаража, необходимо спускные люки обеспечить плотно закрывающимися дверцами, оснащенными специальными пружинами, исключающими самопроизвольное открывание.
До наступления холодов надо тщательно проверить все отопительные приборы, проведя контрольные топки(в подразделениях не оборудованными централизованным отоплением). Обнаруженные недостатки следует немедленно устранить. В гараже одной пожарной части не были своевременно проверены печи. В середине зимы выявилась неисправность одной печи, препятствующая дальнейшей ее эксплуатации. Возникла необходимость срочного ремонта. Топка второй печи не обеспечивала поддержания необходимой температуры воздуха. Сложившаяся обстановка привела к ряду трудностей, связанных с реальной угрозой замерзания пожарной техники, находившейся в гараже.
В этой связи большое значение приобретает экономия тепла в гаражах пожарных автомобилей. При выезде автомобилей из гаража приходится открывать ворота, а это неизбежно приводит к резкому понижению температуры воздуха внутри гаража. Поэтому держать ворота открытыми следует минимальное время, достаточное для выезда или въезда автомобилей. Интенсивный воздухообмен, возникающий при открытых воротах, может привести к тому, что температура внутри гаража будет мало отличаться от температуры наружного воздуха.
В зимнее время должен быть установлен контроль за температурой воздуха в гараже. Для этого на высоте 1 м от уровня пола, ближе к воротам, устанавливается ртутный термометр. Такое размещение термометра необходимо для контроля температуры воздуха на уровне наиболее уязвимого участка — радиаторов автомобилей.
Приведенные мероприятия по утеплению гаражей обеспечивают сохранность пожарной техники от замерзания, но они недостаточны для быстрого запуска двигателя автомобиля. Это объясняется тем, что минимально допускаемая температура в гараже +5° С достаточна только для того, чтобы вода в радиаторе не замерзла. При такой температуре двигатель заводится с трудом и повышается износ стенок цилиндров. Поэтому нужно, чтобы температура в гараже достигла 12—15° С (что не всегда возможно), либо устроить специальные приспособления для подогрева воды в двигателе.
Подготовляя гаражи к эксплуатации в зимних условиях, особое внимание следует обратить на вентиляцию. При смене дежурств заводка двигателей автомобилей обязательна, однако это приводит к заполнению гаража выхлопными газами, в состав которых входит токсичный угарный газ — окись углерода.
Если в теплое время года возможно удаление газов через открытые проемы, то в холодное время это исключено. Поэтому зимой гаражи должны быть оборудованы специальными газоотводами.
Газоотвод в гараже пожарных машин
Газоотвод в гараже пожарных машин
Газоотвод представляет собой отрезок стальной трубы диаметром не менее 50 мм, уложенный прямолинейно в канавке, причем один конец подводится к патрубку выхлопной трубы автомобильного двигателя, а второй выводится за пределы гаража (см. рис. вверху).
На подведенный к автомобилю конец газоотвода надевается выкидной рукавчик (лучше гофрированный резиновый или металлический) длиной 1—1,5 м и диаметром, соответствующим диаметру выхлопной трубы.
Рукавчик закрепляется на газоотводе хомутиком; второй конец рукавчика должен свободно надеваться на выхлопную трубу двигателя с таким расчетом, чтобы при выезде автомобиля из гаража рукавчик легко снимался с выхлопной трубы. Стенки канавки, в которой укладывается газоотвод, желательно забетонировать; сверху канавку следует закрыть настилом. При таких условиях выхлопные газы двигателя будут удаляться сразу за пределы гаража.
Устройство газоотводов не исключает наличия в гараже общеобменной вентиляции, исправность которой нужно тщательно проверять в процессе подготовки к эксплуатации гаража в зимних условиях. Отсутствие газоотводов нередко приводит к серьезным последствиям, так как при заводке двигателей гараж заполняется выхлопными газами, а имеющейся общеобменной вентиляции недостаточно для того, чтобы быстро удалить газы наружу. Поэтому приходится широко открывать ворота, а это приводит к резкому снижению температуры воздуха в гараже.
