Основными тактическими средствами тушения пожаров на взрывоопасных объектах Министерства обороны является пожарная техника на базе танков и бронеавтомобилей. При всей полезности такой техники – приспособленная военная техника имеет и существенные недостатки – малый моторесурс, большой расход топлива и т.д. Учитывая последствия последних пожаров на горящих арсеналах не удивительно, что Минобороны все таки решились сделать заказ на полноценный бронированный пожарный автомобиль.
В качестве основы для пожарно-спасательного бронированного автомобиля АПСБ-6,0-40-10 использован полноприводный четырехосный КамАЗ-63501 с бронированной кабиной, а за выполнение заказа взялись специалисты ОАО «Пожтехника».
Автомобиль пожарно-спасательный бронированный АПСБ-6,0-40-10 в работе
Назначение
КамАЗ 63501 является уникальным автомобилем из всего автомобильного ряда машин КамАЗ, которому пожалуй нет аналогов ни в России, ни в остальном мире. Благодаря своим внедорожным качествам, эта модель завоевала признание во всем мире.
Данный грузовик обладает колесной формулой 8х8 и все 4 оси являются ведущими. Изначально автомобиль разрабатывался для Министерства обороны и нужд армии, но нашел применение и в других видах деятельности, где нужна перевозка тяжелых грузов при плохих дорожных условиях.
Внедорожные качества данного автомобиля, позволяют ему осуществлять доставку грузов в места, где другая техника просто-напросто не проедет. На шасси может быть установлена надстройка для размещения дополнительного оборудования.
Описание
АПСБ-6,0-40-10 фото и ТТХ
Снаряженная масса шасси 10750 кг. Допустимая масса с надстройкой и грузом 16000 кг. Автомобиль может буксировать автопоезд, максимальная масса которого 37900 кг. Допустимая масса прицепа 11000 кг. Для уникальной машины устанавливается уникальный дизельный двигатель 740.50—360 на 347 л. с., который соответствует экологическим критериям Евро-2.
Двигатель V-образный с рабочим объемом 11,76. КамАЗ 63501 может развивать максимальную скорость 90 км/ч. На этот автомобиль устанавливается совершенно новая коробка ZF16S 151 спроектированная немецким заводом. Тип коробки передач – механическая шестнадцатиступенчатая. Монтажная длина шасси 6.1 м.
Автомобиль оснащается двумя баками по 210 л. Максимальная комфортная скорость 90 км/ч. Внешний габаритный радиус поворота на данной машине составляет 14-15 м.
Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности.
Автомобиль пожарно-спасательный бронированный АПСБ-6,0-40-10 (КамАЗ-63501) разработан для ликвидации пожаров в особо сложных условиях, для проведения аварийно-спасательных и восстановительных работ в местах с повышенной опасностью, обеспечивая максимальную защиту личному составу.
Автомобиль обшит противоосколочной броней со всех сторон.
АПСБ-6,0-40-10 (КамАЗ-63501) без отвала
Первое, что стало ясно разработчикам, что нельзя обойтись без крана-манипулятора, при помощи которого не выходя из машины можно убрать завалы из остатков конструкций зданий, поваленных деревьев на пути к проведению работ. И они установили кран-манипулятор, который при вылете в 5 метров может поднять 2 тонны груза. Максимальный вылет 9,4 м. Так же на машине установлен бульдозерный отвал.
Все органы управления агрегатами находятся в кабине автомобиля, которая имеет пятый класс бронирования, что обеспечивает безопасность людей, работающих на машине при ликвидации аварий. Из кабины осуществляется управление пожарным насосом, водяными задвижками, лафетным стволом, отвалом, краном-манипулятором и рукавной катушкой.
Цистерна для воды объемом 6000 л. изготовлена из конструкционной стали с антикоррозийной обработкой, снаружи обшита броневыми листами как и кабина 5 класса. Емкость для пенообразователя объемом 400л изготовлена из нержавеющей стали и расположена в насосном отсеке.
Предусмотрено, что автомобиль может при работе находиться в стесненных для маневра условиях. Поэтому в заднем отсеке размещена рукавная катушка с гидроприводом для намотки на нее рукава. Через рукавную катушку вода поступает в цистерну автомобиля, дальше она из лафетного ствола подается в очаг пожара. Воду закачивает другая пожарная машина, которая работает в безопасном месте.
Это позволяет не терять время на дозаправку автоцистерны от источника воды, часто удаленного от пожара. При переезде машины на другое место, оператор имеет возможность намотать рукав на катушку, не выходя из кабины.
Для выполнения противопожарных работ, а также для аварийно- спасательных и восстановительных работ автомобиль укомплектован пожарно-техническим вооружением.
Для наблюдения за механизмами автомобиля и для кругового обзора установлена система видеонаблюдения. Оператор, находясь в кабине, может управлять водяным насосом, лафетным стволом, краном-манипулятором, отвалом и рукавной катушкой. Автомобиль можно доставить к месту работ с помощью самолета, судна или своим ходом.
Видео работы
Тактико технические характеристики
| Шасси | КамАЗ-63501 (8 х 8) |
| Двигатель дизельный | 265 (360) кВт (л.с.) |
| Число мест для боевого расчета | 3 чел. |
| Емкость для воды | 6000 л |
| Емкость для пенообразователя | 400 л |
| Насос пожарный | НЦПН-40/100 |
| Диаметр/количество всасывающих патрубков | 125 мм / 2 шт. |
| Расход лафетного ствола | 40 л/с |
| Рукавная катушка: расположение заднее, привод гидромеханический диаметр/длина рукава | 38 мм / 120 м |
| Клин-отвал: расположение спереди, управление гидравлическое ширина | 2,5 м |
| Кран-манипулятор: управление электрогидравлическое (дистанционно) максимальный грузовой момент | 9,66 тм |
| Максимальная грузоподъемность | 4200 кг |
| Высота подъема крюка/грейфера | 11,2 / 10,3 м |
| Максимальный вылет | 9,4 м |
| Минимальный вылет | 1,0 м |
| Максимальная глубина опускания крюка/грейфера | 5 / 6 м |
| Угол поворота | 360° |
| Количество лап | 4 |
| Класс бронирования по ГОСТ Р 50963-96 шасси, отсека насосного, емкости для воды | 5 кл. |
| Класс бронирования по ГОСТ Р 50963-96 переднего отсека, заднего отсека | 2 кл. |
| Максимальная скорость | 80 км/ч |
| Масса полная | 26750 кг |
| Габариты, не более | 12×2,5×4,0 м |
| Производитель | ОАО «Пожтехника» |
Габаритные размеры АПСБ-6,0-40-10 (КамАЗ-63501)
Оборудование
Автомобиль оборудован:
- бульдозерным клином-отвалом для проведения работ по расчистке подъездных путей;
- краном-манипулятором для разбора завалов, а также для погрузочно-разгрузочных работ;
- цистерной для воды объемом 6000 л;
- емкостью для пенообразователя объемом 400 л;
- пожарным и вакуумным насосами;
- рукавной катушкой в заднем отсеке, для пополнения воды в цистерне;
- дистанционно управляемым лафетным стволом с расходом 20 и 40 л/с;
- бронезащитой по пятому классу бронирования согласно ГОСТ Р 50963-96 кабины, цистерны и насосного отсека;
- бронезащитой по второму классу бронирования согласно ГОСТ Р 50963-96 остальных отсеков;
- системой ГЛОНАСС;
- системой видеонаблюдения за работой основных агрегатов и кругового обзора.
Автомобиль спроектирован и изготовлен специалистами в строгом соответствии с техническим заданием. Первое боевое крещение еще опытный образец пожарно-спасательного автомобиля получил при тушении пожара на 99-й артиллерийском арсенале в башкирском поселке Урман.
Машина проявила себя безупречно, не было зафиксировано ни одного отказа. Замечаний по работе нет: крановая установка прекрасно работала, отвал помог при расчистке завалов. По результатам тушения оформлен акт натурных испытаний автомобиля, он был рекомендован для постановки на вооружение. Минобороны намерено закупить такие современные бронированные пожарные машины АПСБ-6,0-40-10.
