Возможные неисправности и способы их устранения
| Наименование отказа, внешнее его проявление и дополнительные признаки | Вероятная причина | Способ устранения |
| 1. Снизилась подача и дальность струй | Засорение каналов ствола посторонними предметами, наслоение нерастворимых осадочных образований на стенки каналов | Разобрать ствол и прочистить его каналы |
| 2. При установке рукоятки ствола в положение “ЗАКР” из ствола струйкой течет вода | Износ уплотнительного резинового кольца запорного устройства ствола (поз. 10 на рис. 2) | Заменить уплотнительное кольцо |
| 3. Из зазоров по торцам регулировочной рукоятки ствола течет вода | Износ уплотнительных резиновых колец регулировочной трубы (поз. 13 на рис. 2) и кожуха (поз. 14 и 21) | Заменить уплотнительные кольца |
| 4. Регулировочная рукоятка вращается с трудом | Попадание грязи в зазор между рукояткой и корпусом ствола вследствие износа защитных уплотнительных колец поз. 14 и 21 (рис. 2) | Разобрать ствол, промыть сопрягаемые поверхности регулировочной рукоятки и корпуса, заменить изношенные уплотнительные кольца |
| 5. Из внутренней полости барабана течет вода | Износ уплотнительных колец “А” (рис. 4) муфты соединения барабана с входным патрубком | Заменить уплотнительные кольца |
| 6. При вращении барабана наблюдаются заедания или повышенные усилия | 1. Перекос опоры с приводом из-за ослабления ее крепления к автомобилю
2. Попадание посторонних частиц в полость зубчатых колес |
1. Устранить перекос (см. п. 6.2)
2. Удалить посторонние частицы |
| 7. Из штуцера для продувки рукавов течет вода | 1. Заедание штока клапана 5 (рис. 11) в направляющей втулке 22. Ослабла или повреждена пружина 11, поджимающая клапан 53. Загрязнена поверхность контакта клапана 5 и втулки 3 на рис. 11 | 1. Очистить и смазать сопрягаемые поверхности штока и направляющей
2. Заменить пружину 3. Очистить поверхность втулки 3 (клапана 5) от посторонних включений |
Порядок разборки ствола
- вывернуть заглушку 5 (рис. 2), извлечь из корпуса 9 пружину 7, кольцо уплотнительное 4, втулку 6 в сборе с кольцом запорным 10 и фиксатором 8, завихритель 11;
- разобрать резьбовое соединение втулки 6 с фиксатором 8, снять кольцо запорное 10;
- очистить герметик с торца винта 23, вывернуть винт 23;
- отвернуть насадок 24, извлечь из насадка кольцо уплотнительное 25;
- снять пакет прокладок 22, кольцо уплотнительное 21, кожух 18 в сборе с резиновым кожухом 19, кольцо уплотнительное 14. Не допускается перепутывания пакета прокладок 22 с таким же пакетом из другого ствола;
- вывернуть резьбовую втулку 17, извлечь трубу 20, извлечь из трубы 20 кольца уплотнительные 13;
- снять поводок 15 и извлечь трубу регулировочную 12;
- извлечь из корпуса вторую пару уплотнительных колец 13.
Порядок сборки ствола
1) нанести смазку типа Литол на: уплотнительные кольца 14, 21, 13, на наружную поверхность трубы 12, на все поверхности поводка 15, на цилиндрическую поверхность корпуса 9, сопрягаемую с поверхностью кожуха 18, на внутренние поверхности кожуха 18, сопрягаемые с корпусом 9, с трубой 20, насадком 24, прокладками 22, на резьбу заглушки 5, втулки 17;
2) обезжирить бензином втулку 6, фиксатор 8. Вставить кольцо запорное 10 во втулку 6. Нанести на резьбу фиксатора герметик и завернуть фиксатор в резьбовое отверстие втулки до упора. Выдержать сборку до полимеризации герметика;
3) установить кольца уплотнительные 13 в канавки корпуса 9 и трубы 20. Установить трубу 12 длинным концом (см. размеры) в корпус и посадить до упора;
4) установить в корпус завихритель 11 кольцо уплотнительное 4. Вставить в завихритель втулку 6 в сборе с кольцом запорным 10 и фиксатором 8, пружину 7. Завернуть заглушку 5 в корпус;
5) установить поводок 15. Вставить трубу 20 в корпус, обеспечивая совпадение паза на фланце трубы со штифтом 16, посадить ее до упора и закрепить резьбовой втулкой 17;
6) установить кольца уплотнительные 14, 21, кожух 18 в сборе с кожухом 19, обеспечивая при сборке попадание поводка в прямоугольную резьбу кожуха. Установить пакет прокладок 22. Удалить смазку с выступающей части трубы;
7) установить предварительно насадок 24 на трубу 20 и завернуть до упора. Проверить осевой люфт кожуха 18. Люфт должен быть 0,10,5 мм. В случае несоответствия люфта отрегулировать его, изменяя толщину пакета прокладок 22;
8) снять насадок 24, обезжирить бензином винт 23 и отверстие для винта в насадке 24. Установить в насадок кольцо уплотнительное 25;
9) установить насадок 24 на трубу 20 и завернуть до упора. Проверить отверстие для винта 23 на отсутствие смазки. Нанести герметик на резьбу винта 23 и завернуть винт в отверстие насадка 24 до упора. Нанести герметик в конусообразное отверстие над винтом 23.
10) проверить ход трубы 12 от упора до упора, вращая кожух 18. Кожух должен вращаться без заеданий.
Порядок замены уплотнительных колец в опоре с гидропроводом
- полностью размотать рукав и отсоединить его от барабана (отвернуть прижимную скобу);
- отсоединить две стяжки 9 (рис. 1) от опоры с гидропроводом 10 и снять болты крепления опоры к барабану (8 шт.);
- вынуть опору 10 с присоединенным к ней напорным рукавом из барабана, вытягивая рукав через отверстие в барабане;
- расконтрить и отвернуть три винта 9 (рис. 4);
- потянув за патрубок 11 снять втулку 10 с цапфы 4;
- снять изношенные кольца “А”, промыть втулку и цапфу бензином и просушить;
- установить новые кольца “А”, смазать сопрягаемые поверхности цапфы 4 и втулки 10 смазкой типа Литол и произвести сборку в последовательности, обратной разборке.
Техническое обслуживание ствола
Для обеспечения постоянной технической готовности изделия предусматриваются следующие виды технического обслуживания: ежедневное техническое обслуживание (ЕТО), техническое обслуживание ТО1 и техническое обслуживание ТО2. Периодичность и сроки проведения ТО1 и ТО2 устанавливаются в соответствии со сроками обслуживания пожарного насоса и автомобиля.
Перечень работ для технического обслуживания приведен в таблице приведенной ниже.
Транспортирование и хранение
Транспортирование и длительное хранение ствола с катушкой производится в штатной упаковке. Перед упаковкой катушка и ствол должны быть очищены, их внутренние полости должны быть осушены продувкой сжатым воздухом, барабан катушки должен быть застопорен от проворота, пенный насадок стола должен быть снят и законсервирован.
Для консервации пенного насадка применять пластичную смазку ПВК ГОСТ 1953783. Консервации подлежат поверхности узла крепления пенного насадка. После консервации пенный насадок должен быть завернут в оберточную бумагу и уложен в тару.
Техническая документация на ствол с катушкой должна быть запечатана во влагонепроницаемый пакет.
Длительное хранение ствола с катушкой должно осуществляться в отапливаемых складских помещениях при температуре не выше 40°С, вдали от отопительных приборов, исключая прямое длительное воздействие солнечных лучей на напорный рукав.
При транспортировании ствола с катушкой должна быть обеспечена защита их от механических повреждений и атмосферных осадков.
| Содержание работ | Технические требования (методика проведения) |
| ЕТО | |
| 1. Внешний профилактический осмотр катушки, ствола и пенного насадка | Проверить отсутствие повреждений элементов катушки и ствола, отсутствие повреждений на кромке выходного отверстия ствола, плавность вращения регулировочной рукоятки ствола от упора до упора, плавность вращения соединителя с рукавом, надежность крепления рукава к стволу и присоединительного рукава – к катушке и насосу, надежность крепления катушки на автомобиле, отсутствие повреждений (вмятин, пробоин и т.п.) пенного насадка |
| 2. Чистка ствола с катушкой | Очистить наружные поверхности ствола, катушки и пенного насадка от смазки, потеков пенообразователя, пыли и грязи |
| 3. Проверка работы обратного клапана присоединительного патрубка (выполняется в зимнее время) | Перевести регулировочную рукоятку ствола в положение “РАСПЫЛ.” или “СПЛОШН.” и подать воздух в катушку. При этом клапан должен открываться, и из ствола должен выходить воздух |
| ТО-1 | |
| 1. Выполнить работы ЕТО | См. выше |
| 2. Разборка и очистка обратного клапана присоединительного патрубка | Разобрать обратный клапан, очистить воздушные каналы клапана и сопрягаемые с ним поверхности от загрязнений. При очистке не использовать абразивный инструмент, нарушающий сопрягаемые поверхности.После очистки необходимо собрать клапан и проверить его работоспособность по следующим признакам: клапан должен свободно перемещаться под действием пружины; клапан не должен пропускать воздух или воду со стороны напорной полости патрубка; клапан должен пропускать воздух в напорную полость патрубка при давлении воздуха не более 2,5 кг/см2, что можно проверить по усилию трогания клапана с места – усилие трогания не должно превышать 0,8 кг. |
| ТО-2 | |
| 1. Выполнить работы ТО-1 | См. выше |
| 2. Разборка ствола, очистка каналов ствола от наслоений и нерастворимых осадков, смазка винтовой передачи запорно-регулирующего | См. выше |
