Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

Реклама на сайтеРеклама
на сайте
Добавить в закладки сайтДобавить
в избранное



Катушка рукавная высокого давления КРВД-400-60А (90А)

09.04.201613:26

Катушка рукавная высокого давления КРВД-400-60А (90А)

Катушка рукавная высокого давления состоит из подвижного (вращающегося) барабана 3 (рис. 1) с намотанным на него рукавом 8, установленного на двух опорах – опоре с гидропроводом 10 и опоре с приводом 6.


ствол срвд 2-300 с катушкой рукавной

Устройство опоры с гидропроводом показано на рис. 4. В отверстии кронштейна 14 установлена цапфа 4, на которую насажено внутреннее кольцо подшипника 13. Цапфа 4 имеет сквозное осевое отверстие, являющееся частью гидромагистрали катушки. С наружной стороны катушки к цапфе 4 крепится входной патрубок 1. С другой (внутренней) стороны цапфа 4 сопрягается с втулкой 10, относящейся к подвижной части катушки. Втулка 10, жестко связанная с диском 8 (являющимся частью барабана), образует с цапфой 4 подвижную муфту. Герметичность указанного подвижного соединения обеспечивается двумя резиновыми кольцами А. Выходной патрубок 11, относящийся к подвижной части, соединяет напорный рукав через подвижную муфту (втулка 10 – цапфа 4) с входным патрубком 1. Для защиты подшипника от пыли в крышке 7 установлен сальник 6.

КРВД-400-60А 90А опора с гидроприводом

1  Патрубок входной; 2  Кольцо 0200253022 ГОСТ 1882973 (4 шт.); 3  Шпонка; 4  Цапфа; 5  Втулка распорная; 6  Сальник СТ60475 ГОСТ 28872; 7  Крышка; 8  Диск; 9  Винт; 10  Втулка; 11  Патрубок выходной; 12  Пластина; 13  Подшипник 1208 ГОСТ 5720; 14  Кронштейн. 8

Наматывание напорного рукава на барабан катушки производится путем вращения барабана. Вращение барабана осуществляется от ручного привода, который смонтирован в опоре 6 (рис. 1). Устройство опоры с приводом показано на рис. 5.

КРВД-400-60А 90А опора с приводом

1  Колесо зубчатое; 2 – Крышка защитная; 3 – Крышка подшипника; 4 – Пластина прижимная; 5 – Втулка опорная; 6 – Втулка упорная; 7 – Сухарь; 8  Вал шестерня с фиксатором; 9 – Стойка; 10  Рукоятка съемная; 11 – Крышка барабана; 12 – Шарикоподшипник; 13 – Цапфа; 14 – Втулка распорная.

Ручной привод состоит из ведомого зубчатого колеса 1, закрепленного на подвижной части катушки, ведущего вала шестерни 8, установленного в опорах скольжения стойки 9, и рукоятки 10, которая насаживается на хвостовик вала шестерни 8.

Для исключения самопроизвольного вращения барабана предусмотрен фиксатор, размещенный внутри вала шестерни 8. Фиксация обеспечивается зацеплением фиксатора за одно из отверстий в крышке 3.

Устройство фиксатора показано на рис. 6.

Фиксатор состоит из подвижного штока 3, рукоятки 5 и возвратной пружины 2. Фиксация штока в двух различных положениях обеспечивается вытягиванием рукоятки 5 вдоль оси и установкой упорного штифта 4 в один из двух пазов разной глубины в теле вала шестерни 1.

КРВД-400-60А 90А вал шестерни с фиксатором

1 – Валшестерня; 2  Пружина; 3  Фиксатор; 4 – Упорный штифт; 5 – Ручка.

Присоединительный патрубок

Присоединительный патрубок (поз. 1 на рис. 1) предназначен для соединения катушки с насосом высокого давления и для обеспечения возможности продувки рукавов сжатым воздухом. Продувка рукавов необходима для того, чтобы избежать возникновения аварийных ситуаций, связанных с замерзанием воды в рукаве и стволе при работе в зимнее время.

Устройство патрубка показано на рис. 7. В состав патрубка входит обратный клапан, который соединяет гидромагистраль катушки с системой сжатого воздуха пожарного автомобиля и исключает возможность попадания в систему воды.

Соединение патрубка с системой сжатого воздуха пожарного автомобиля производится специальным трубопроводом (коммуникация пожарного автомобиля  в комплект поставки ствола с катушкой не входит). Присоединительные размеры штуцера соответствуют трубопроводу из металлической трубы с внутренним диаметром 8 мм, толщиной стенки 1 мм, с развальцовкой конца трубы по ГОСТ 1395474.

КРВД-400-60А 90А патрубок присоеденительный

1  Штуцер; 2  Втулка; 3  Втулка; 4 – Клапан; 5  Кольцо уплотнительное; 6  Выходной патрубок насоса; 7  Корпус патрубка; 8  Рукав соединительный; 9  Кольцо уплотнительное 0130161922 ГОСТ1882973; 10  Кольцо уплотнительное 0180222522 ГОСТ1882973; 11  Пружина;

Б – допускаемые варианты расположения штуцера поз. 1. 10

УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

  • К работе с изделием допускаются лица, аттестованные на знание его устройства, принципов работы и правил эксплуатации.
  • Общие требования обеспечения мер безопасности и контроля их выполнения  по ГОСТ 12.2.03778.
  • Запрещается работа со стволом вблизи открытых линий электропередач, расположенных в радиусе действия сплошной струи воды, находящихся под напряжением.
  • К моменту пуска воды в рукавную линию ствол должен быть перекрыт и надежно удерживаться работающим.
  • Запрещается устанавливать или снимать пенный насадок на ствол во время подачи воды.
  • Запрещается оставлять на катушке рукоятку для сматывания рукава по окончании работы и разматывать рукав с присоединенной рукояткой.

Понравился материал или весь проект? 
Даже 10 рублей сделают его лучше!

Внесите личный вклад в развитие сайта!

Каждые 10 рублей делают проект лучше, появляются новые разделы и статьи.


Просмотров 1651



Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Екатеринбург, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 982 756 5865