Главная / Статьи / Пожарная безопасность / Пожарная безопасность на объекте Дата публикации: 25.06.2025 Последняя редакция: 26.06.2025 10:14

Подъезд (проезд) пожарных автомобилей: территория МКД (двор) и другие объекты (садик, школа, больницы)

Основные определения и требования в части проезда и подъезда пожарной техники изложены в своде правил СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям» (далее – СП 4.13130.2013).

Проезд для пожарной техники – это участок территории или сооружения (моста, эстакады и др.), предназначенный для передвижения пожарной техники с соблюдением требований нормативных документов по пожарной безопасности (п. 3.34 СП 4.13130.2013).

Подъезд для пожарных автомобилей – это участок территории или сооружения (моста, эстакады и др.), предназначенный для передвижения и установки пожарных автомобилей с возможностью приведения в рабочее состояние всех механизмов, устройств, выполнения действий по тушению пожара (п. 3.29¹ СП 4.13130.2013).

ВАЖНО!!! Анализ судебной практики по делам о нарушениях требований пожарной безопасности к обеспечению устройства пожарных проездов и подъездных путей к зданиям и сооружениям для пожарной техники, специальных или совмещенных с функциональными проездами и подъездами показывает, что судебные органы в своих решения в большинстве случаев поддерживают законность и обоснованность требований, предъявляемых МЧС к собственникам и правообладателям объектов и земельных участков, доступен по кнопке «СКАЧАТЬ» после статьи.

Порядок устройства и обеспечения пожарного проезда

Рассмотрим требования пожарной безопасности к проездам и подъездам для пожарной техники, изложенные в нормативных документах в области пожарной безопасности.

В соответствии с требованиями п. 71 Правил противопожарного режима в РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 16 сентября 2020 года № 1479 «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации» (далее – Правила противопожарного режима в РФ), правообладатели земельных участков обеспечивают надлежащее техническое содержание (в любое время года) дорог, проездов и подъездов к зданиям, сооружениям, строениям и наружным установкам, открытым складам, наружным пожарным лестницам и пожарным гидрантам, резервуарам, естественным и искусственным водоемам, являющимся источниками наружного противопожарного водоснабжения.

В соответствии с требованиями ст. 90 Федерального закона от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности» (далее – Технический регламент) для зданий и сооружений должно быть обеспечено устройство пожарных проездов и подъездных путей к зданиям и сооружениям для пожарной техники, специальных или совмещенных с функциональными проездами и подъездами.

Требования к количеству и размерам проходов, проездов и подъездов к зданиям и сооружениям определены разделом 8 СП 4.13130.2013.

Ширина ворот автомобильных въездов на огороженную территорию должна обеспечивать беспрепятственный проезд для пожарных автомобилей.

На эту тему ▼

Место сбора при эвакуации на пожаре

обозначение, выбор, требования

У въездов на территорию строительных площадок, открытых плоскостных автостоянок и гаражей, а также на территорию садоводства или огородничества вывешиваются схемы с нанесенными на них въездами, подъездами, пожарными проездами и местонахождением источников противопожарного водоснабжения.

Гражданам запрещается воспрепятствовать работе подразделений пожарной охраны, в том числе в пути следования подразделений пожарной охраны к месту пожара, следовательно запрещается и перекрывать проезды для пожарной техники.

Согласно своду правил СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01- 89*» при планировочной организации жилых зон следует предусматривать их дифференциацию по типам застройки, ее этажности и плотности, местоположению с учетом историко-культурных, природно-климатических и других местных особенностей. Тип и этажность жилой застройки определяются в соответствии с социально-демографическими, национально-бытовыми, архитектурно-композиционными, санитарно-гигиеническими, противопожарными и другими требованиями, предъявляемыми к формированию жилой среды, а также с возможностью развития социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры и обеспечения противопожарной безопасности.

При реконструкции жилой застройки должна быть модернизирована существующая капитальная жилая и общественная застройка. Допускаются строительство новых нежилых и общественных зданий, надстройка зданий, устройство мансардных этажей, использование надземного и подземного пространства при соблюдении санитарно-гигиенических, противопожарных и других требований настоящего свода правил.

Параметры застройки жилых и общественно-деловых зон должны учитывать, что расстояния между жилыми зданиями, жилыми и общественными, а также производственными зданиями следует принимать на основе расчетов инсоляции и освещенности в соответствии с установленными требованиями, нормами освещенности, приведенными в СП 52.13330, а также в соответствии с противопожарными требованиями.

Требования к ширине проездов

Своевременное предотвращение пожара является на сегодняшний день одной из основных задач практически для любого населенного пункта. Во-первых, сама по себе пожарная безопасность считается одним из стратегически важных направлений деятельности органов власти и местного самоуправления, а во-вторых, любой пожар гораздо проще потушить, если он только начался, чем потом бороться с ним на большой территории, подвергая опасности людей.

Основными средствами, которые применяются для тушения пожара, являются пожарные машины. Чтобы данная техника смогла максимально близко подъехать к источнику возгорания, в населенных пунктах строят пожарные проезды. При этом необходимо соблюдать ряд правил.

Согласно СП 4.13130.2013, ширина проездов для пожарных автомобилей в зависимости от высоты зданий или сооружений должна составлять не менее:

3,5 м – при высоте зданий или сооружений до 13 м включительно;
4,2 м – при высоте зданий или сооружений от 13 м до 46 м включительно;
6 м – при высоте зданий или сооружений более 46 м.

Высота здания и ширина двора для проезда пожарной техники

И так, если высота здания не более 13 метров, это здания не более 4 этажей, ширины проезда достаточно 3,5 метров, если высота здания от 4 до 15 этажей, то ширина проезда должна составлять 4,2 метра. Если здание выше 15 этажей или 46 метров – ширина проезда должна быть не менее 6 метров.

Важно: в общую ширину противопожарного проезда, совмещенного с основным подъездом к зданию и сооружению, допускается включать тротуар, примыкающий к проезду.

Соответственно, чем больше здание, тем более объемным должен быть пожарный автомобиль для тушения пожара и спасения людей. Данное правило распространяется не только на ширину, но и на высоту проездов.

При этом требованиями законодательства допускается, что в общую ширину проездов для пожарных автомобилей, совмещенных с подъездами к зданиям и сооружениям, допускается включать тротуары, примыкающие к таким проездам.

Правда, при этом они должны соответствовать требованиям в плане выдерживания нагрузки от останавливающегося автомобиля. Согласно технической документации, нагрузка на одну ось составляет не менее 16 тонн, поэтому если тротуар не соответствует данной выдержке, он в расчет ширины пожарного проезда приниматься не будет.

Для проверки соответствия проезда следует обратить внимание и на расстояние до наружных стен зданий. Расстояние от внутреннего края подъезда до наружных стен или других ограждающих конструкций жилых и общественных зданий, сооружений должно составлять:

для зданий, сооружений высотой до 28 м включительно: 5-8 м;
для зданий, сооружений высотой более 28 м: 8-10 м.

Данное требование предусмотрено для возможности размещения пожарных автолестниц и коленчатых подъемников для спасения людей с верхних этажей зданий.

Габариты пожарных автомобилей с боевым расчетом, около 2,5 метров по ширине, а для развертывания сил и средств при тушении пожаров или проведения АСР личным составом пожарной охраны, к автомобилю дополнительно должен иметься свободный доступ с обоих сторон. Стоит учитывать, что согласно расписания выездов на МКД и другие здания, привлекаются специальные пожарные автомобили (автолестницы или коленчатые подъемники), которые используются для спасения людей с высоты. Данная техника оснащена выдвижными опорами, защищающими автомобиль от опрокидывания. Таким образом, ширина автомобиля при развертывании опор увеличивается минимум до 3,5 м., что и является минимальным нормативным значением ширины проезда.

Пожарная лестница и выдвинутые опоры. Фото: 10.mchs.gov.ru

Обеспечение подъезда к зданиям

(сооружениям и территориям)

Чаще всего противопожарный проезд оформляется в виде арки. Большая часть арок, при этом, расположена на въездах во дворы. Существует расстояние от пожарного проезда до здания, которое необходимо соблюдать при строительстве подобных арок. Так, расстояние от пожарного проезда до здания не может быть более 300 метров. Помимо этого, рядом с аркой или непосредственно на ней должны устанавливаться специальные светоотражающие знаки.

Данные требования указаны в пункте 8.1.10 СП 4.13130.2013, сквозные проезды (арки) в зданиях и сооружениях должны быть шириной не менее 3,5 м, высотой не менее 4,5 м и располагаться не более чем через каждые 300 м, а в реконструируемых районах при застройке по периметру – не более чем через 180 м. Учитывая вышеизложенное требование следует, что минимальная высота проезда для пожарной техники должна составлять не менее 4,5 метров.

В исторической застройке поселений и городских округов допускается сохранять существующие размеры сквозных проездов (арок).

Еще один момент, требующий особого внимания, заключается в специальных требованиях к так называемым тупиковым площадкам. Тупиковой площадкой чаще всего является периметр двора, не имеющий сквозного выезда. Понятно, что в данном случае сформировать пожарный проезд здесь будет довольно сложно. Соответственно, в таком дворе обязательно должна быть площадка для разворота пожарной техники. Каких-то особенных требований, предъявляемых к данной площадке, не существует. Единственное требование касается того, чтобы на ней мог развернуться автомобиль практически любых размеров. Тупиковые проезды (подъезды) должны заканчиваться площадками для разворота пожарных автомобилей размером не менее чем 15×15 м. Максимальная протяженность тупикового проезда не должна превышать 150 м.

В случае, когда длина проезда для пожарных автомобилей превышает указанный размер, необходимо предусмотреть еще одну или несколько площадок для разворота, расположенных на расстоянии не более 150 м друг от друга.

Дополнительные нормы пожарных проездов касаются установления специальных водооттоков. В любом дворе пожарный проезд должен быть оборудован таким образом, чтобы лишняя вода не скапливалась в одном месте. Наиболее оптимальным для подобных моментов является оборудование подъезда в таком месте, где уровень наклона дороги будет достигать не менее 6 градусов. Этого уровня вполне достаточно для того, чтобы стекаемая вода уходила в сторону.

Что касается толщины асфальтового покрытия, то она устанавливается опытным путем посредством определения максимально возможной нагрузки на грунт в конкретном месте. Каких-либо четких требований к данному параметру не существует.

При этом согласно пункту 8.1.7 СП 4.13130.2013, конструкция дорожной одежды проездов (в том числе укрепленных газонов, газонных решеток) для пожарной техники, а также площадок для ее установки должна быть рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей.

В зависимости от класса функциональной пожарной опасности, этажности, высоты (для Ф1-Ф4) и ширины объекта (для Ф5), а также при соблюдении иных условий, для них могут требоваться подъезды: с одной из продольных сторон, с двух продольных сторон или со всех сторон.

Подъезд пожарных автомобилей к жилым и общественным зданиям

Подъезд пожарных автомобилей к жилым и общественным зданиям, сооружениям должен быть обеспечен по всей длине:

а) с двух продольных сторон – к многоэтажным зданиям и сооружениям класса функциональной пожарной опасности:

Ф1.3 (многоквартирные жилые дома, в том числе общежития квартирного типа) высотой 28 м и более, классов функциональной пожарной опасности;
Ф1.2 (гостиницы, общежития (за исключением общежитий квартирного типа), спальные корпуса санаториев и домов отдыха общего типа, кемпингов);
Ф2.1 (театры, кинотеатры, концертные залы, клубы, цирки, спортивные сооружения с трибунами, библиотеки и другие учреждения с расчетным числом посадочных мест для посетителей в закрытых помещениях);
Ф2.2 (музеи, выставки, танцевальные залы и другие подобные учреждения в закрытых помещениях);
Ф3 (здания организаций по обслуживанию населения);
Ф4.2 (здания образовательных организаций высшего образования, организаций дополнительного профессионального образования);
Ф4.3 (здания органов управления учреждений, проектно-конструкторских организаций, информационных и редакционно-издательских организаций, научных организаций, банков, контор, офисов);
Ф.4.4 (здания пожарных депо) высотой 18 м и более.

б) с одной продольной стороны – к одноэтажным зданиям и сооружениям вышеуказанных классов, а также к многоэтажным зданиям и сооружениям вышеуказанных классов с меньшей высотой при выполнении одного из следующих условий:

оконные проемы всех помещений или квартир выходят на сторону пожарного подъезда либо все помещения или квартиры имеют двустороннюю ориентацию;
при устройстве со стороны здания, где пожарный подъезд отсутствует, наружных открытых лестниц, связывающих лоджии и балконы смежных этажей между собой;
при устройстве наружных лестниц 3-го типа при коридорной планировке зданий;

в) со всех сторон – к зданиям и сооружениям классов функциональной пожарной опасности:

Ф1.1 (здания дошкольных образовательных организаций, специализированных домов престарелых и инвалидов (неквартирные), спальные корпуса образовательных организаций с наличием интерната и детских организаций, здания медицинских организаций, предназначенные для оказания медицинской помощи в стационарных условиях);
Ф4.1. (здания общеобразовательных организаций, организаций дополнительного образования детей, профессиональных образовательных организаций).

На эту тему ▼

Объект с массовым пребыванием людей

требования, нормы, особенности

К зданиям с площадью застройки более 10 000 м2 или шириной более 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен со всех сторон.

Планировочные решения малоэтажной жилой застройки одноквартирными домами, в том числе блокированными (до 3 этажей включительно), а также садоводческих и огороднических некоммерческих товариществ должны обеспечивать подъезд пожарной техники к зданиям и сооружениям на расстояние не более 50 метров. На территории садоводческих и огороднических некоммерческих товариществ ширина проездов для пожарной техники должна быть не менее 3,5 метров.

К источникам наружного противопожарного водоснабжения должна быть также предусмотрена возможность подъезда для пожарных автомобилей (мотопомп) и забора воды в соответствии с требованиями СП 8.13130 и других нормативных документов по пожарной безопасности.

Ширина ворот автомобильных въездов на огражденные территории должна обеспечивать беспрепятственный проезд пожарных автомобилей, при этом в соответствии с пунктом 71 ППР в РФ открытие ворот, шлагбаумов и иных ограждений должно осуществляться автоматически по сигналу системы противопожарной защиты, дистанционно при устройстве видео- и (или) аудиосвязи с местом их установки или вручную при организации круглосуточного дежурства персонала непосредственно у места установки.

Перекрытие проездов

Условия содержания проездов должны соответствовать требованиями пункта 71 Правил противопожарного режима в РФ, где сказано, что правообладатели земельных участков обеспечивают надлежащее техническое содержание (в любое время года) дорог, проездов и подъездов к зданиям, сооружениям, строениям и наружным установкам, открытым складам, наружным пожарным лестницам и пожарным гидрантам, резервуарам, естественным и искусственным водоемам, являющимся источниками наружного противопожарного водоснабжения.

Запрещается использовать для стоянки автомобилей на территории населенных пунктов, предприятий и организаций площадки для пожарной техники, включая разворотные, предназначенные для ее установки, в том числе для забора воды, подачи средств тушения, доступа пожарных на объект защиты.

Не допускается перекрывать проезды для пожарной техники изделиями и предметами, посадкой крупногабаритных деревьев, исключающими или ограничивающими проезд пожарной техники, доступ пожарных в этажи зданий, сооружений либо снижающими размеры проездов, подъездов, установленные требованиями пожарной безопасности.

Фактически под запрет попадают любой предмет, мешающий проезду: шлагбаум, бетонный блок, высаженное дерево, полусфера, бетонная плита. Всё, что мешает пожарной технике МЧС для выполнения боевой задачи. По правилам, открыты должны быть все въезды. На возгорание в многоквартирном доме выезжают несколько пожарных расчетов, с какой стороны подъедет каждый из них, никто не знает. Искать пути объезда во время пожара некогда.

Рассмотрим ситуации, когда въезд на территорию перекрывается шлагбаумом или воротами, например на огороженную территорию многоквартирного жилого дома или комплекса таких жилых домов, на территорию муниципального учреждения, будь то детский сад или общеобразовательная школа. Данную ситуацию также регламентирует положение пункта 71 Правил противопожарного режима в РФ.

Система противопожарной защиты в случае пожара должна обеспечивать автоматическую разблокировку и (или) открывание шлагбаумов, ворот, ограждений и иных технических средств, установленных на проездах и подъездах, а также нахождение их в открытом положении для обеспечения беспрепятственного проезда пожарной техники. Допускается ручное открывание при организации круглосуточного дежурства персонала непосредственно у места установки шлагбаума, ворот, ограждения и иных технических средств на проездах или дистанционно при устройстве видео- и (или) аудиосвязи с местом их установки.

Учитывая вышеизложенное установить шлагбаум или ворота можно, если соблюден хотя бы один из пунктов:

Сопряжение систем противопожарных объектов со шлагбаумом. Это возможно в домах или учреждениях, в которых установлена противопожарная сигнализация. Если в случае сработки системы пожарной сигнализации, шлагбаум автоматически поднимается и фиксируется в открытом положении, то его установка не нарушает требований пожарной безопасности.
Круглосуточное дежурство персонала в месте установки шлагбаума. В этом случае незамедлительно открыть шлагбаум сможет охранник или консьерж.
Диспетчеризация. Это подразумевает установку специального устройства аудио- и видеосвязи, которое связано с диспетчерским пунктом. При подъезде пожарного подразделения к шлагбауму или воротам работники пожарной охраны нажимают кнопку и диспетчер дистанционно незамедлительно открывает шлагбаум.

Сделаем оговорку: первый пункт разрешен законом, но не полезен для жителей. Возгорание может произойти во дворе – на электроподстанции или на парковке. Тогда противопожарная система не сработает, и шлагбаум не откроется.

Все эти правила работают и с автоматическими воротами.

Не следует считать, что для пожарного автомобиля не составляет труда сломать шлагбаум. Конечно если шлагбаум пластиковый, машина с ним справится без труда. Но что делать, если он железный, или проезд перегорожен металлическими сдвижными конструкциями. Сразу же возникают сложности. К тому же, на то, чтобы сломать шлагбаум, уходит время. Эти минуты могут стоить кому-то жизни. При этом не стоит забывать о принесенном ущербе, необходимость которого вероятнее всего придется отстаивать в судах.

Размещение бетонных полусфер

Рассмотрим ситуацию с размещением бетонных полусфер на проездах и подъездах….

Существует мнение, что учитывая характеристики пожарных автомобилей, размещение полусфер не будет являться перекрытием проезда. По данной ситуации следует разобраться дополнительно.

Бетонные полусферы есть во многих дворах. Их устанавливают, чтобы обезопасить территорию от сквозного движения или неправильной парковки. Насколько законна их установка с точки зрения пожарной безопасности. Говоря об установке каких-либо ограничителей, в первую очередь обращают внимание на то, насколько он будет мешать проезду пожарной техники. Но проблема в том, что само понятие «бетонная полусфера» не определено в государственных стандартах. Поэтому не ясно: будет ли она мешать спецтехнике, а следовательно, насколько законна такая установка.

Довод о том, что клиренс пожарной техники более 25 см, а полусферы не выше 25 см., судами не принимается, так как пожарная техника бывает не только грузовой, да и многие современные пожарные автомобили не имеют большого клиренса так как используются в городских условиях эксплуатации.

Есть судебная практика, согласно которой суды привлекают к ответственности Управляющие компании (УК) и Товарищества собственников жилья (ТСЖ) за создание помехи в дорожном движении путем установки бетонных полусфер.

Но в некоторых случаях суды отказывают в привлечении к ответственности УК/ТСЖ, так как имеется конкретное лицо, установившее преграду, следовательно, совершившее нарушение требований пожарной безопасности, за которое предусмотрена административная ответственность.

Законная установка полусфер возможна, если соблюдены следующие протоколы:

Необходимо решение общего собрания собственников жилья, не менее 2/3 голосов «за» от 100% собственников дома.
Если не блокируется сквозной проезд пожарной техники. А если он блокируется, то на территории МКД должна быть площадка для разворота пожарной техники. При этом площадка должна быть всегда свободна (на ней не должно быть автомобилей).

В случае, если сфера появилась на проезжей части (например, как способ ограничить парковку на углу), установку полусферы можно оспорить, так как это нарушает правила ПДД.

Просмотр информации доступен только подписчикам!

Подпишитесь, чтобы получить полный доступ к сайту и другим закрытым материалам.

Тариф №1

на 1 МЕСЯЦ

ПРОБНЫЙ
(без продления)

289 ₽

Лимит на скачивание: 15 файлов

Тариф №2

на 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫГОДНЫЙ
(без продления)

987 ₽ 1734 ₽ -43%

Лимит на скачивание: 100 файлов

Тариф №3

на 12 МЕСЯЦЕВ

ЛУЧШИЙ
(без продления)

1490 ₽ 3468 ₽ -57%

Лимит на скачивание: безлимит

Ответственность лиц

Согласно ст. 38 «О пожарной безопасности» (далее – Федеральный закон № 69-ФЗ) ответственность за нарушение требований пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством несут:

собственники имущества;
руководители федеральных органов исполнительной власти;
руководители органов местного самоуправления;
лица, уполномоченные владеть, пользоваться или распоряжаться имуществом, в том числе руководители организаций;
лица, в установленном порядке назначенные ответственными за обеспечение пожарной безопасности;
должностные лица в пределах их компетенции.

Руководители организации обязаны, в том числе: соблюдать требования пожарной безопасности, а также выполнять предписания, постановления и иные законные требования должностных лиц пожарной охраны.

За нарушения требований пожарной безопасности предусмотрена ответственность в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях. Частью 1 статьи 20.4 установлено, что за нарушение требований пожарной безопасности предусмотрено наказание в виде предупреждения или наложение административного штрафа на граждан в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей; на должностных лиц – от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, – от сорока тысяч до шестидесяти тысяч рублей; на юридических лиц – от трехсот тысяч до четырехсот тысяч рублей.

Проверки на уровне подразделений пожарной охраны

Органы государственного пожарного надзора могут провести проверки по соответствию проездов и подъездов к зданиям и сооружениям установленным требованиям в рамках проведения контрольных (надзорных) мероприятий (далее – КНМ), проводимых в соответствии с Федеральным законом от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» (далее – Федеральный законом № 248-ФЗ), а также в ходе обязательных профилактических визитов. При проведении проверок в отношении организаций и учреждений сотрудниками МЧС также оценивается и состояние проездов и подъездов для пожарной техники.

Кроме этого, основанием для проверки, в том числе наличия и соответствия проездов и подъездов к зданиям и сооружениям установленным требованиям, является поступление обращений (заявлений) граждан и организаций, информации от органов государственной власти, органов местного самоуправления, из средств массовой информации по основаниям, указанным в ст. 58 Федеральным законом № 248-ФЗ.

Руководителям пожарно-спасательных подразделений также предоставлено право составления протоколов об административных правонарушениях. А ведь именно они могут фактически оценить соответствие проездов и подъездов при выезде на пожар.

Федеральным законом Российской Федерации от 5 октября 2015 года N 283-ФЗ внесены изменения в ст. 28.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, которой устанавливается круг лиц, уполномоченных составлять протоколы об административных правонарушениях.

Соответствующие полномочия предоставлены руководителям пожарно-спасательных подразделений федеральной противопожарной службы, созданных в целях организации профилактики и тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в населенных пунктах (территориальных подразделений федеральной противопожарной службы), и пожарно-спасательных подразделений федеральной противопожарной службы, созданных в целях организации профилактики и тушения пожаров, проведения аварийно-спасательных работ в закрытых административно-территориальных образованиях, особо важных и режимных организациях (специальных и воинских подразделений федеральной противопожарной службы).

К компетенции указанных должностных лиц отнесено составление протоколов об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 20.4 настоящего Кодекса, которая устанавливает ответственность за нарушение требований пожарной безопасности.

Порядок обращения в муниципалитет

(решения вопроса об организации проезда во дворовых территориях)

Чтобы понять, кто по закону отвечает за содержание дороги во дворах, за обеспечение проездов и подъездов, прежде всего стоит определить, кто является их хозяином.

Согласно Постановлению Правительства РФ от 13.08.2006 № 491 «Об утверждении Правил содержания общего имущества в многоквартирном доме и правил изменения размера платы за содержание жилого помещения в случае оказания услуг и выполнения работ по управлению, содержанию и ремонту общего имущества в многоквартирном доме ненадлежащего качества и (или) с перерывами, превышающими установленную продолжительность», ответственность за содержание и ремонт дороги внутри двора, которая является частью придомовой территории и оформлена в общедолевую собственность, несет управляющая организация. Что касается границы придомовой территории, они обозначены в документах кадастрового учета или техническом паспорте МКД. Если участок дороги, который нуждается в ремонте, относится к общедолевой собственности жильцов многоквартирного дома, то все вопросы, касающиеся проведения работ, решает общее собрание собственников МКД. Если же дорога во дворе многоквартирного дома является частью городских улиц, а не общего имущества жильцов, то ответственность за ее содержание и ремонт, согласно ФЗ РФ №196 «О безопасности дорожного движения» (ст. 12 п. 2.), несет муниципалитет.

Разобравшись в ответственности за содержание дорог и проездов, можно подготовить соответствующее обращение по обеспечению требований законодательства к управляющей компании, в совет товарищества собственников имущества, администрацию муниципального образования, города и или района.

Если же ваши обращения не привели к действенным мерам, можно обращаться в контролирующие органы: прокуратуру, органы государственного пожарного надзора, жилищную инспекцию и даже в судебные органы.

Если возникает ситуация о необходимости ограждения территории например многоквартирного жилого дома, при этом не нарушить требования законодательства в части проезда и подъезда, также следует обращаться в администрацию муниципального образования.

В ходе рассмотрения проекта ограждения специалисты муниципалитета оценивают, в том числе соблюдение требований пожарной безопасности.