История пожарных поездов

В России пожарная служба одна из старейших государственных служб, еще в 1504 году во времена правления Ивана 3 была сформирована пожарно-сторожевая охрана, позже Иван Грозный издал указ который обязывал каждого жителя иметь в своем доме средства для тушения пожара, а через 100 лет другой царь Алексей Михайлович ввел постоянное дежурство, а пожарным дозорам разрешил наказывать жителей столицы за нарушение правил обращения с огнем. В начале 20 века пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки в России стали обычным делом, кстати первые паровозы работали на твердом топливе и сильно искрили, а из топок выбрасывался раскаленный шлак, нормативов по ширине полосы отвода от путей еще не было. Случись, что в пути следования, на помощь рассчитывать не приходилось.

Пожарная команда

Пожарная команда 19 век

Стало понятно, стальным магистралям нужны специальные пожарные поезда.

Системы обеспечения пожарной безопасности до революции в России не было, начиная с восемнадцатого года после издание декрета об организации государственных мер борьбы с огнем, который определил тогда систему обеспечения пожарной безопасности, молодой тогда Республики. В народном комиссариате “Путей и Сообщений” был создан пожарный отдел. Две составляющих пожарной безопасности, это предупреждения и тушение пожаров. С 18 года, составляющая предупреждение тушения пожара на железнодорожном транспорте была организована, и организовывались уже пожарная части, на крупных сортировочных станциях и на отдельных узлах. Первое крещение пожарные железные дороги получили в Москве при тушении Казанской сортировочной станции.

Создание пожарного отдела

Приказ

В 1921 году в соответствии с Постановлением “Совета труда и обороны” на железных дорогах в пределах 7 районов РСФСР, объединявших по 5-6 губерний начали свою деятельность первые 7 пожарных поездов. Они стояли на боевом расчете с 15 мая по 1 ноября 1921 г в Москве, Бологое, Вологде, Смоленске, Курске, Самаре и Екатеринбурге. Пожарный поезд того времени имел на вооружение паровую машину или мотопомпу, два бака для воды общей емкостью 1500 ведер и 1000 метров пожарных рукавов. С этого момента и началась эпоха создания пожарных поездов на железнодорожном транспорте. Эти поезда были оборудованы паровыми насосами, необходимым пожарно-техническим вооружением и инструментом. С этого момента началась эпоха создания пожарных поездов на железнодорожном транспорте.

История пожарных поездов

Работа пожарной команды поезда

С началом Великой отечественной войны от железнодорожников требовалось не только снабжение фронта всем необходимым, но высочайшая бдительность. Особенно это касалась тех, кто служил на пожарных поездах.

Во время войны, когда немецкая авиация бомбила железнодорожные узлы, немецкие пилоты получали специальное задание, охотиться за пожарными поездами, так как их уничтожение не позволило бы ликвидировать последствия пожаров и взрывов, которые были на железнодорожных станциях. Пилоты охотно отменяли любые другие задания и непосредственно охотились за пожарными поездами.

Начальник отдела пожаротушения и пожарных поездов ФГП “Ведомственная охрана”

Работа пожарного, не просто работа, она входит в 10 самых опасных профессий в мире, это общепризнано, на самом деле, пожарные не рассматривают свою повседневную работу как подвиг, они готовы самоотверженно выполнять свои обязанности, но считается, что подвиг появляется тогда, когда не доработали руководители, если все правильно сделал, подвига нет, есть работа, да опасная, да тяжелая, но это работа.

Просмотров 6300
Тема дня
Присоединяйтесь к нам
в сообществах
Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе