Гусеничная пожарная машина ГПМ-54: назначение, модификации и их ТТХ

Гусеничная пожарная машина ГПМ-54 была разработана в 1977 году на базе танка Т-54 специалистами 482-го конструкторско-технологического центра министерства обороны СССР для оснащения военных команд противопожарной защиты при складах и арсеналах, а так же для войск гражданской обороны, в 1978 году мелкосерийное производство машин этого типа на базе танков Т-54 и Т-55 освоил 17-й бронетанковый ремонтный завод.

История

Зимой 1984-1985 года четыре ГПМ-54 поступило на космодром «Байконур» – две на площадку № 45, и две на площадку № 110 («Энергия-Буран»).

Также они использовались при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС (в дальнейшем, один «пожарный танк» ГПМ-54 остался в числе пожарной техники лесхоза «Чернобыльская пуща» для тушения пожаров в «зоне отчуждения»).

В конце 1980-х – начале 1990-х годов, в связи с сокращением вооружённых сил, некоторые ГПМ-54 передавали из Министерства обороны в МВД, к которому в то время относилась пожарная охрана. Машины поступали на оснащение опорных пунктов при объектовых пожарных частях, специализированных пожарных частях по тушению природных пожаров, специализированных пожарных частях по тушению крупных пожаров (так, ГПМ-54 служили в пожарной части по охране Московского нефтеперерабатывающего завода, в специализированной пожарной части по тушению природных пожаров города Гусь-Хрустальный Владимирской области, в специализированной пожарной части посёлка Кулешовка Ростовской области).

Также ГПМ-54 использовались при тушении пожаров на складах ракетно-артиллерийских боеприпасов:

• так, в августе 2008 года ГПМ-54 использовали для тушения пожара на 61-м арсенале вооружённых сил Украины в городе Лозовая Харьковской области.
• в октябре 2018 года девять ГПМ-54 использовали для тушения пожара на 6-м арсенале вооружённых сил Украины в посёлке Дружба Черниговской области.

В начале апреля 2020 года Львовский бронетанковый завод завершил ремонт четырёх ГПМ-54. Сообщается, что эти машины получили новое гидравлическое оборудование иностранного производства.

Гусеничная пожарная машина ГПМ-54 (экспозиция в Государственном военно-техническом музее)

Назначение

Машина предназначена для тушения пожаров различных классов при помощи воды, воздушно-механической пены и порошка.

На эту тему ▼

Методы и способы тушения лесных пожаров

В ходе переоборудования, танковая башня снимается, на крыше корпуса устанавливается резервуар с водой. Также, машина оснащена бульдозерным оборудованием и водомётом с насосом ПН-60Б (емкость бака для пенообразователя – 1100 л, ёмкость цистерны для воды – 9000 л).

Бронированный корпус обеспечивает защиту экипажа и позволяет использовать машину для тушения лесных пожаров, пожаров на складах боеприпасов, взрывчатых и горюче-смазочных веществ. И действительно сидя в бронекорпусе танка, пожарные могут с минимальным риском заливать огнетушащими средствами горящий лес и, если необходимо, валить бульдозерным отвалом обреченные деревья. Бывают случаи, когда необходимо обрушить горящее здание – его уже не спасти, а дальнейшее распространение огня можно остановить.

Работа ГПМ-54

Но часто такую машину приходится использовать при значительно более серьезных катастрофах. В СМИ не раз появлялась информация о масштабных пожарах на военных складах, когда взрываются тысячи и тысячи снарядов, бомб и ракет. Зрелище устрашающее, масштабы бедствия огромны. И совершенно неудивительно, что обычные пожарные вместе со своими машинами беспомощно стоят и смотрят на происходящее, ожидая пока все взорвется и выгорит. Нельзя лезть в этот взрывающийся ад на обычных жестяных автомобилях! Но, с другой стороны, что-то делать надо, тем более, что иногда военные склады расположены поблизости от жилья и зданий гражданского назначения. Конечно, эвакуация жителей и сотрудников проводится, но если взрывы боеприпасов уничтожат жилой фонд и другие постройки, ущерб окажется катастрофическим. Если хоть как-то все это полить водой и спецсредствами, то можно уберечь от подрыва некоторые штабеля что, главное, спасет окружающие здания. Именно в таких условиях в бой вступают специальные машины – пожарные танки. Кабина ГПМ-54 бронирована и защищает экипаж от пуль и осколков. Толщина бронирования примерно на уровне БТР.

Две пожарных машины ГПМ-54 служили на космодроме «Байконур». Они несли дежурство во время запусков обычных ракет и космических кораблей. Особенно их держали наготове при пуске отечественного корабля многоразового использования «Буран» и его посадки. Командовал машинами ГПМ-54 на Байконуре Александр Александрович Малаховский.

Наличие фильтровентиляционной установки ФВУ-15 позволяет использовать ГПМ-54 в условиях заражения радиоактивными или сильнодействующими ядовитыми веществами (в частности, для ликвидации пожаров на предприятиях химической промышленности).

Модификации

• ГПМ-54 – базовый вариант, оснащённый бульдозерным оборудованием БТУ-55.
• ГПМ-54-01 – модернизированный вариант ГПМ-54, оснащённый бульдозерным оборудованием ТБС-86. Разработан в 2005 году, предлагался на экспорт.
• ГПМ-54М – модернизированный вариант ГПМ-54, оснащенный автоматическими установками импульсной подачи распылённой воды. Совместная разработка киевского конструкторско-технологического центра министерства обороны Украины и ВНИИПО МЧС РФ.

При переоборудовании среднего танка под пожарную машину в его конструкцию внесены следующие изменения:

• с базы снята башня с артсистемой и боеукладка, срезаны броневые листы крыши над отделением управления и боевым отделением, частично срезаны бортовые броневые листы с целью уменьшения веса машины;
• в носовой части корпуса, на месте отделения управления, встроена кабина для размещения механика-водителя, командира машины и пожарника – моториста;
• над боевым отделением установлена цистерна для воды с баком для пенообразователя;
• над крышей силового отделения установлен откидывающийся кузов, в котором размещены порошковая установка и пожарно-техническое оборудование;
• установлена унифицированная система противопожарного оборудования, фильтровентиляционная установка;
• в носовой части установлен бульдозер для выполнения мероприятий по ликвидации очага пожара;
• установлены агрегаты и узлы силовой установки и силовой передачи со среднего танка Т-55, гитара с приводом с тягача БТС-4А.

На эту тему ▼

Гусеничная пожарная машина ГПМ-64

Назначение и ТТХ

Бронированная кабина находится на том месте, где у танка расположены рабочие места механика-водителя и стрелка-радиста. Прямо над кабиной – бронированная емкость для девяти тысяч литров огнетушащих средств. Она тоже нуждается в защите – чтобы если вблизи пожарного танка произойдет взрыв, она не потеряла свою герметичность. Сверху на цистерне стоит лафетный ствол, которым управляет сидящий рядом с механиком-водителем командир экипажа. Он является основным орудием подачи воды или пены. За цистерной – насосно-рукавный отсек с насосом ПН-60Б. Сзади в отсеке предусмотрены катушки для пожарных рукавов. Зачем этой машине нужны рукава, ведь их используют стоящие вне укрытия бойцы, а машина предназначена для работы в таких местах, где человек находиться не может и не должен? Но рукава применяют для заправки цистерны огнетушащими средствами, да и на завершающих стадиях тушения пожара, когда основная опасность уже миновала, можно размотать рукава, чтобы использовать остатки жидкости и пены.

Снизу под насосно-рукавным отсеком у шасси танка расположено моторно-трансмиссионное отделение. На Т-55 12-цилиндровый дизельный двигатель модели В-55 расположен, в отличие от например, Т-34, поперечно. Крутящий момент на ведущие задние звездочки передают 5-ступенчатая коробка передач, главный фрикцион, планетарные механизмы поворота (ПМП).

Чтобы обеспечить доступ в моторно-трансмиссионное отделение для обслуживания агрегатов, наружный корпус насосно-рукавного отсека откидывается назад, как кузов самосвала, на двух гидравлических телескопических цилиндрах – один находится слева, другой – справа.

Устройство

Продольный разрез ГПМ-54-01

1 – бульдозер; 2 – щиток контрольно-измерительных приборов механика-водителя; 3 – кабина; 4 – люк; 5 – щиток управления; 6 – фара ФГ-125; 7 – прибор наблюдения; 8 – осветитель ОУ-3; 9 – магистраль напорная лафетного ствола; 10 – защита лафетного ствола; 11 – лафетный ствол водопенный; 12 – волнолом; 13 – ограждение маяка; 14 – маяк проблесковый; 15 – обечайка цистерны; 16 – сиденье дополнительное; 17 – горловина заправочная цистерны; 18 – пенал с всасывающим рукавом; 19 – цистерна; 20 – горловина заправочная бака для пенообразователя; 21 – ограждение карданной передачи; 22 – бак для пенообразователя; 23 – кардан; 24 – кузов; 25 – ограждение фрикциона; 26 – моторная перегородка; 27 – ящик ЗИП; 28 – шарнирная опора; 29 – лесенка откидывающаяся; 30 – гидроцилиндр; 31 – упор; 32 – редуктор повышающий; 33 – фрикцион; 34 – гидробак; 35 – задвижка Д_у-90; 36 – задвижка Д_у-32; 37 – насосный агрегат; 38 – клапан аварийного слива; 39 – пеносмеситель; 40 – задвижка Д_у-70; 41 – коллектор; 42 – задвижка Д_у-125; 43 – сиденье командира; 44 – рычаги приводов управления; 45 – рычаг переключения передач; 46 – рычаг привода ПМП; 47 – педаль ножного привода подачи топлива

Схема комбинированного лафетного ствола на ГПМ-54

1, 5 – цилиндр; 2, 6 – кронштейн; 3 – ствол пожарный лафетный; 4 – труба; 7 – тройник; 8 – угольник; 9, 19 – трубопровод; 10, 13 – щека; 11 – ось; 12 – цилиндр подъема; 14 – противовес; 15 – рычаг; 16 – патрубок; 17 – плита опорная; 18 – маховик; 20 – разветвление

Бульдозер ГПМ-54

1, 10, 17 – пальцы; 2 – отвал; 3, 13 – кронштейны; 4 – стяжка; 5, 6 – болты; 7 – платик; 8, 9 – кожухи; 11 – гидроцилиндры заглубления отвала; 12 – гидроцилиндры поворота отвала; 14 – крышка; 15 – фартук; 16 – лючок; 18 – толкающая рама; 19 – серьга; 20 – рычаг; 21 – конечный выключатель

Размещение и крепление ГПМ-54 на железнодорожной платформе

Тактико-технические характеристики ГПМ-54

Пожарный танк ГПМ-54

Основные отличия ГПМ-54-01 от ГПМ-54

Тактико-технические характеристики ГПМ-54-01

Гусеничная пожарная машина ГПМ-54-01

Тактико-технические характеристики ГПМ-54М

Гусеничная пожарная машина ГПМ-54М