В основание устройства переносного электрического насоса положена идея воспользоваться быстротой, с которою электродвигатели могут быть пущены в ход для тушения пожаров. Так как в последнее время во всех более значительных городах вводится электрическое освещение, то довольно иметь, в достаточном количестве в различных частях города замыкательные устройства, подобно тому, как это делается в водопроводной сети, чтоб явилась возможность без труда, в любом месте, привести в действие электрический пожарный насос; ни при каком другом устройстве нельзя достигнуть той скорости, какая получится применением для этой цели электродвигателя (электро-мотора).
Насосное устройство, соединенное с двигателем передачею из пары зубчатых шестерней (колес), состоит из двух насосов двойного действия, независимых один от другого: этим достигается то, что при незначительном расходе (потребности) воды, а также и при исправлении одного из насосов можно временно работать одним насосом. Коленчатый вал кривошипа, который, при помощи шатуна, приводить в движение насосные поршни, получает вращение, как уже сказано, от зубчатого привода. Поршневые штанги, при помощи крестовины, имеют надлежащее направление.
Тело насоса (цилиндр) — из лучшей бронзы и непосредственно соединено с машинным фундаментом болтами. Оно состоит из двух главных и двух боковых камер, и внутри снабжено регулирующим клапаном, который имеет такое устройство, что нагнетательное пространство может быть приведено в сообщение с всасывающим. Этот регулирующий клапан устанавливается соответственно силе струи и потребного количества воды, так что, сохраняя скорость динамо-машины постоянною, можно всегда в нагнетательной трубе иметь желаемое давление. Внутри насоса имеются четыре нагнетательных п четыре всасывающих клапана, из которых каждая пара (один нагнетательный п один всасывающий) имеют общую ось. Клапаны состоять из решетчатых тарелок с задержками (для ограничения величины хода клапана); нажатие их в гнезда производится нажимными винтами.
Для вынимания клапанов, достаточно снять крышку в верхней части насосных цилиндров. При 250 оборотах в минуту, количество подаваемой насосом воды — до 500 литр в минуту.
Высота всасывания насоса-до 7 метр; давление при действии насоса можно довести до 8 атмосфер, что соответствует высоте подъема (нагнетания) воды от 30 до 40 метр, в зависимости от размеров насадки (наконечника).
Электрический насос снабжен электрическими рессорами и так называемыми пушечными колесами (Kanonemadern). В передней части имеется сиденье с сигнальным колоколом и фонарями. Под сиденьем находятся замыкающие и регулирующие приспособления для действия электродвигателя; эти приспособления дают возможность действовать насосу при силе тока от 15 до 120 вольт. Вследствие таких широких пределов, описываемый насос можно приспособить к любой электрической передаче. Под сиденьем, сбоку, — контакты (замыкающие устройства), к которым примыкают соединительные кабели.
Все устройство прикрыто крышей из волнистого железа, для защиты двигателя от атмосферных влияний.
По бокам имеются всасывающие трубы, а кабель положен под волнистою крышей, на роликах. Части рукавов хранятся около сиденья и под насосом.
При помощи перечисленных приспособлений, электрический пожарный насос представляет из себя весьма хороший огнегасительный аппарата, для действия которым нужно всего 4 человека прислуги.
Полный вес насоса составляет около 1300 кило. Для пожарных команд электрический пожарный насос везде, где имеется достаточной силы электрический ток, может иметь значение, как первое орудие борьбы с пожаром, так как для пуска насоса в ход требуется самое незначительное время.
На больших фабриках, имеющих динамо-электрические машины, описываемое устройство может быть применено не только как пожарная труба, но и как обыкновенный насос (вакуум аппарат), для различных целей.
Приведем теперь некоторые данные об интересных опытах, произведенных с описанным насосом на электрической выставке во Франкфурте на Майне. Чтоб убедиться, представляют ли имеющиеся на выставке огнегасительные аппараты действительную защиту выставочным зданиям и отдельным предметам от пожара, постановили произвести испытание всех бывших на выставке огнегасительных устройств. Вследствие соседства паровых котлов п других топочных пространств, — в наибольшей опасности находилось главное машинное отделение; в этом последнем купол был наименее доступен для действия насосов. Поэтому, при возникновении пожара в главном машинном здании явились бы большие затруднения в борьбе с огнем. Задача, вследствие этого, состояла в получении возможно сильной струи воды такой высоты, чтоб она могла доходить до самой вершины купола. Опыт с электрическим насосом вполне удался, и струя достигла 41 метра (20,5 саж.) высоты.
