Санкт-Петербург – один из красивейших городов мира и крупнейший промышленный центр Северо-Западного региона. Это уникальный комплекс промышленных и жилых зданий, объектов культуры и социальной сферы. В городе насчитывается свыше трех тысяч памятников архитектуры, что позволяет по праву называть его «музеем под открытым небом».
27 (16) мая 1703 года на отвоеванных в ходе Северной войны у шведов топких болотистых землях в дельте Невы была заложена Петропавловская крепость. Гром пушечного салюта на Заячьем острове возвестил о рождении будущего Великого Города. Пушкин А.С. в своем труде «История Петра Великого» писал: «Посреди самого пылу войны Петр… думал об основании гавани, которая открыла бы ход торговле с северо-западной Европой и сообщение с образованностью».
Петропавловская крепость
В Петербургской «гавани» к великому изумлению современников сосредотачивалось то, чего доселе не видели русские города. На невской земле пролегли прямые и широкие улицы и «перспективы», протянули рукава каналы, по берегам которых красовались, отражаясь в водах, роскошные, в европейском стиле дворцы и особняки знати. На невском ветру зашелестели листвой регулярные парки и сады, удивляя горожан великолепием фонтанов и строгостью мраморных скульптур.
В 1712 году на берега Невы переехал царский двор, и Петербург стал столицей Российского государства. В первые годы своего существования город сильно страдал от огня. Пожарная летопись сохранила описания грандиозных пожаров: в 1710 году за одну ночь сгорел Гостиный двор на первой площади города – Троицкой, в 1723 году случился большой пожар на Васильевском острове, в 1736 и 1737 годах два раза подряд выгорала центральная часть Петербурга между Невой и Мойкой.
Пожарная охрана молодой столицы
Тушение пожара на Руси
В первые десятилетия своего существования Петербург застраивался главным образом деревянными и мазанковыми домами, что создавало постоянную угрозу пожаров. Обязанности пожарной охраны были возложены на всех жителей города, которые по специальному сигналу (звуку трещотки, барабанному бою, набатному колокольному звону, а с 1713 года и по пушечному выстрелу) обязаны были явиться на пожар со своим инструментом. В разных местах города в караульных помещениях хранились «водоливные трубы» (ручные насосы), доставлявшиеся к месту пожара на телегах. Указом 1711 года квартировавшие в Петербурге войска обязывались оказывать помощь жителям при пожарах. Указом 1718 года руководство пожарной охраны города возложено на городскую полицию; горожане, уклонявшиеся от пожарной повинности, подлежали наказанию кнутом и ссылке на каторгу. В 1722 году сформирована специальная пожарная команда при Главном Адмиралтействе. В 1737 году Петербург в административно-полицейском отношении был разделён на полицейские части. Для надзора за соблюдением мер противопожарной безопасности выделялись патрули и караулы, при городской полиции создан специальный пожарный обоз, разработка всех противопожарных мероприятий возлагалась на Комиссию о Санкт-Петербургском строении.
Карта Санкт-Петербурга 1795 года
В 1740 году специальным указом предписано иметь в гвардейских полках пожарный инструмент и «водоливные трубы». В 1741 году созданы пожарные команды для охраны Зимнего дворца и летних императорских резиденций в Царском Селе. В качестве профилактической меры в 1762 году издан указ, запрещавший строительство деревянных домов на Адмиралтейской стороне; владельцам домов предписывалось рыть во дворах колодцы и пруды. Указами 1763, 1782 и 1786 годов в штате городской полиции введена должность брандмайора, который возглавлял пожарную охрану города, в полицейских частях – должности брандмейстеров. Указом от 29 ноября 1802 года учреждена Петербургская городская пожарная команда (численность 786 человек, сформирована к июню 1803). Из её состава выделялись 11 пожарных частей (около 50 пожарных и 10-12 возчиков-фурманов в каждой). При полицейских частях создавались специальные помещения для хранения пожарного инвентаря и конюшни для пожарных лошадей, на зданиях частей строились пожарные каланчи, на которых круглосуточно дежурили по 2 наблюдателя. Сигналы о пожаре подавались с вышки специальными флагами или шарами, ночью фонарями. К месту крупных пожаров стягивались силы всех пожарных частей города, их действиями руководил брандмайор, в особо важных случаях – обер-полицмейстер. В 1810 году на вооружение пожарной охраны поступила механическая 5-коленная пожарная лестница (высота выдвижения 17 м), сконструированная архитектором Гесте В.И. В 1812 году учреждено Пожарное депо с мастерскими для производства инвентаря пожарного обоза и «огнегасительных средств». После пожара Зимнего дворца 1837 года штат Петербургской городской пожарной команды увеличен до 800 человек. С 1858 года для оповещения о пожарах использовался телеграф (с 1898 года – телефон).
После майских пожаров 1862 года пожарные части стали оснащаться паровыми насосами (первый насос английской фирмы «Шанд-Мейсон» куплен в 1863 году). В 1869 году на Исаакиевской площади проведены испытания выдвижной пожарной лестницы конструкции Соболева К.В. С 1873 года личный состав пожарных частей стал комплектоваться по вольному найму (ранее в частях служили солдаты). В 1878 году в Петербурге открыт завод противопожарного оборудования, на котором налажено производство ручных и паровых насосов, гидропультов, лестниц, специального пожарного снаряжения. По штатам 1880 года, численность городской пожарной команды увеличена до 1027 человек (в том числе 986 рядовых). В 1883 году в Пожарном депо начато производство пожарных лестниц с высотой выдвижения свыше 20 м. В 1892 году в Петербурге прошли 1-й съезд русских деятелей пожарного дела и 1-я Всероссийская пожарная выставка, сыгравшие большую роль в развитии пожарного дела в России.
В 1900 году мастер Пожарного депо Сергеев А.А. изобрёл водораспылитель «Победа» (4 ноября на Монастырском поле проведены опыты тушения нефтяных остатков распылённой водой). В 1904 году на заводе «Фрезе и К°» изготовлен первый пожарный автомобиль, поступивший на вооружение Александро-Невской пожарной части (развивал скорость 25 вёрст в час, перевозил 8 пожарных и оборудование). В 1906 году в Петербурге открыты курсы подготовки брандмейстеров (набережная Обводного канала, 151), при которых сформирована образцовая пожарная часть. В 1913 году брандмейстер Нарвской части Требезов Н.П. выпустил в свет учебное пособие «Пожарная тактика», в котором подробно разработаны способы и методы пожаротушения. В 1914 году в составе Петербургской городской пожарной команды было 20 пожарных частей (1090 служителей), на их вооружении 20 паровых насосов, 58 повозок, около 400 лошадей; личный состав отличался высокой выучкой и мастерством.
Становление пожарной команды
С конца ХIX века для борьбы с пожарами в пригородах Петербурга создавалась добровольная Пожарная охрана. В 1881 году князь Львов А.Д. сформировал добровольную пожарную дружину в Стрельне, в 1884 году граф Шереметев А.Д. создал вольную пожарную команду в Ульянке. В 1893 году образовано Пригородное пожарное общество, объединившее вольные пожарные команды и дружины, в том же году в Петербурге создано Российское пожарное общество.
Стрельнинская пожарная команда
24 июня 1803 года император Александр I подписал Высочайший Указ, по которому жители столицы освобождались от несения пожарной повинности. Из солдат внутренней стражи была сформирована «правильно организованная» пожарная команда Санкт-Петербурга, численностью 1602 человека. По штату, утвержденному этим Указом, команда состояла из 11 частей: 1, 2, 3, 4-я Адмиралтейские, Московская, Каретная, Литейная, Рождественская, Васильевская, Петербургская и Выборгская. В 1811 году была учреждена Нарвская, а в 1828 году – Охтинская. В силуэт Санкт-Петербурга вошли высотные каланчи пожарных частей. С верхних площадок дозорные наблюдали за окрестными улицами, подавая сигнал ночью – фонарями, днем – шарами. И в наши дни город украшают стройные каланчи на улицах Садовой (2-ПЧ), Чайковского (8-ПЧ), на Охте (12-ПЧ), Петроградской стороне (1-ПЧ), на Васильевском острове (9-ПЧ). Застывшие на фоне серого питерского неба, помнят они о страшных пожарах прошлого столетия.
2 февраля 1836 года произошла трагедия в центре города на Адмиралтейской площади. Пожар в балагане Лемана унес жизни 126-ти петербуржцев. 17 декабря 1837 года огонь не пощадил даже царскую резиденцию-загорелся Зимний Дворец, в результате пожара большая часть дворца стала жертвой пламени. 25 мая 1862 года огонь уничтожил Апраксин рынок, а в жаркие июньские дни 1882 года на Крестовском острове сгорело 76 дач с надворными постройками.
Большие пожары XIX века нанесли невосполнимый ущерб Петербургу, но вместе с тем способствовали развитию пожарного дела. Повышалась техническая оснащенность команды. Пожарное депо, работавшее в городе с 1812 года, выпускало различные виды техники и оборудования, в частности трубы с наклонными цилиндрами, 20-метровые механические лестницы. Совершенствовалась пожарная связь. С 1858 года извещения о пожарах стали передаваться по телеграфу, что значительно сократило время прибытия пожарных. Изменился и принцип комплектования пожарной охраны. После отмены в России крепостного права и проведения военной реформы в части стали набирать людей по вольному найму. К началу XX века команда Санкт-Петербурга была образцовой в России и одной из лучших в Европе.
Закладка пожарного обоза (г. Санкт-Петербург, начало ХХ века). Фото К. Булла
В 1918 году в Петрограде при городской пожарной команде образован Главный комитет для координации действий пожарных частей. В декабре 1918 года руководство пожарной охраны в Петрограде возложено на пожарный отдел Совнархоза.
В 20-е годы большое внимание уделялось вопросу автомобилизации. Первые пожарные машины появились в нашем городе еще в 1904 году в Александро-Невской части а в 1926 году – трест массового производства («Тремасс») наладил массовый выпуск автомобилей АМО-Ф-15 на заводе «Промет». В этот период создаются специальные службы. Одна из них- газодымозащитная. 1 мая 1933 года в ленинградском гарнизоне пожарной охраны в боевой расчет было включено первое в стране отделение ГДЗС. У истоков создания этой службы стояли Дехтерев В.В., Селицкий Г.Е., Юскин М.Ф. Наряду с пожаротушением серьезное внимание уделялось вопросам предупреждения пожаров. 18 июля 1927 года ВЦИК и СНК утвердили «Положение о государственном пожарном надзоре», определившее круг прав и обязанностей работников пожарной профилактики.
В 1920 году городская пожарная команда передана в ведение городского управления коммунального хозяйства НКВД. В марте 1920 года в Петрограде открыты краткосрочные курсы пожаротушения. В 1922 году в пожарных частях вместо 2-сменного введено 3-сменное дежурство. В 1923 году в составе пожарной команды Петрограда было 26 частей (около 2100 человек), на вооружении 5 автолинеек, 3 автонасоса, 1 автомеханическая и 14 механических лестниц на конном ходу и другая техника, основной тягловой силой оставались лошади (около 300). В январе 1924 года для нужд пожарной охраны закуплено 15 грузовиков (переоборудованы под автонасосы), ими оснащены 8 частей. В 1924 году в Ленинграде открыт пожарный техникум. В 1925 году Ленинградский гидромеханический завод выпустил первую серию пожарных машин на восстановленных шасси старых грузовиков, в 1926 году завод «Промет» – первый отечественный автонасос на шасси АМО-Ф-15. В феврале 1933 года впервые в практике пожаротушения Дегтярёв В.В. применил в задымлённом помещении кислородно-изолирующий противогаз, что положило начало созданию в Ленинграде газодымозащитной службы (ГДЗС).
В 1933 году при Ленинградском институте инженеров коммунального хозяйства открыт факультет инженеров противопожарной обороны (работал до 1941 года).
В 1934 году Управление пожарной команды Ленинграда преобразовано в Управление пожарной охраны (УПО) городского управления НКВД (затем – МВД СССР, ныне УПО Главного управления внутренних дел Леноблгорисполкомов).
В 1946 году при УПО Ленинграда создана Подвижная пожарная лаборатория (в 1955 году на её базе образована первая в стране Пожарно-испытательная станция). В сентябре 1946 года пожарный техникум реорганизован в Ленинградское пожарно-техническое училище МВД СССР (первое в стране). В 1947 году на комбинате «Красная нить» образована первая в СССР пожарно-техническая комиссия, главная задача которой – привлечение инженерно-технических работников к разработке мер по снижению пожароопасности технологических процессов. В 50-х годах в мастерских УПО изготовлены первые типовые автомобили спецслужб (газодымозащитной службы, водозащитной, связи и освещения). В 1957 году в Ленинграде открыта первая в стране Пожарно-техническая выставка (ныне Пожарно-технический центр). В 1964 году в Ленинграде создана федерация пожарно-прикладного спорта (в 1965 году прошёл первый чемпионат СССР, в 1968 году – первые международные соревнования).
В 1990 году в системе пожарной охраны Ленинграда свыше 50 подразделений, на их вооружении – автоцистерны, автонасосы, автолестницы и гидроподъёмники, автомобили пенного и порошкового тушения, передвижные насосные станции и другая техника, а также пожарные корабли «Ракета». В декабре 1984 года в Ленинграде введена автоматизированная система управления силами и средствами пожарной охраны. К началу 1989 года на объектах народного хозяйства и в жилом секторе установлено около 17 тыс. автоматических установок охранно-пожарной сигнализации, около 4,8 тыс. – пожарной связи, около 2,6 тыс. – автоматического пожаротушения. В апреле 1989 года вошёл в строй производственно-технический центр УПО по ремонту, обслуживанию и производству автотехники для пожарной охраны Ленинграда и области. В 1988 году ряд предприятий Ленинграда приступил к выпуску отдельных узлов и оборудования средств пожарной защиты и пожаротушения.
Ленинград – один из крупнейших центров подготовки кадров пожарной охраны: в 1972 году при Пожарно-техническом училище созданы курсы переподготовки руководящего состава пожарной охраны, в 1978 году на их базе образован Ленинградский факультет повышения квалификации Московской высшей инженерной пожарно-технической школы МВД СССР. В том же году Пожарно-испытательная станция преобразована в Ленинградский филиал ВНИИ противопожарной обороны МВД СССР. В 1987 году открыта Ленинградская высшая пожарно-техническая школа МВД СССР, которая готовит инженеров противопожарной техники и безопасности.
26 ноября 1964 года в Ленинграде прошёл 1-й съезд Всероссийского добровольного пожарного общества (ВДПО), который принял его устав. В 1973 году создана Ленинградская организация ВДПО, которая объединяет свыше 350 тыс. членов (1990; одна из крупнейших в РСФСР). На учебно-курсовом комбинате ВДПО ежегодно обучается свыше 10 тыс. человек. Помощь профессиональным пожарным оказывают добровольные пожарные дружины, боевые расчёты которых ликвидируют ежегодно тысячи пожаров и загораний. 78 дружинников награждены медалями «За отвагу на пожаре», свыше 400 ленинградских пожарных награждены орденами и медалями СССР.
Испытание войной
С начала Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года УПО – противопожарная служба МПВО [начальник службы – полковник (с 1944 генерал-майор) Сериков М.К., начальник штаба Кончаев Б.И. (с 1942 Голубев С.Г.), комиссар Петров Г.П.], в тот же день личный состав перешёл на казарменное положение, введено 2-сменное дежурство, все машины перекрашены в серый цвет. В июле 1941 года специальным постановлением СНК Пожарной охраны Ленинграда была военизирована и сведена в отряды соответственно административному делению города (эта структура действует и ныне). К моменту начала массовых воздушных налётов на Ленинград (8 сентября 1941 года) в распоряжении пожарной охраны было около 11600 человек, 339 автонасосов, 94 автоцистерны, 13 автомеханических лестниц, 34 специальные машины, 13 пожарных пароходов и катеров. К 10 июля 1941 года в Ленинграде сформированы 2375 групп самозащиты (около 70,5 тыс. человек), к началу сентября 1941 года созданы около 6 тыс. пожарных звеньев на предприятиях и свыше 3 тыс. в домохозяйствах. За 4 месяца их силами потушено 86 % сброшенных на Ленинград зажигательных бомб (лишь 14 % бомб вызвали пожары, тушением которых занимались части пожарной охраны). 18 августа 1941 года в Ленинграде сформирован комсомольский противопожарный полк (1600 бойцов, командир – полковой комиссар Воронов С.С., начальник штаба Фролов А.М., комиссар Гитман М.М.). За время блокады бойцы полка потушили 5 тыс. зажигательных бомб, ликвидировали 430 крупных пожаров, спасли ценностей на сумму 5032 тыс. рублей. В 1942 году полк подготовил 700 истребителей танков, направил в партизанские отряды свыше 280 лучших бойцов и политработников, воину полка Ермаку В.И. присвоено звание Героя Советского Союза (1944, посмертно).
21 августа 1941 года из личного состава пожарных команд сформировано 11 стрелковых батальонов (позднее сведены в отдельную дивизию пожарной охраны из 3 полков; командир дивизии – начальник УПО полковник Сериков М.К., начальник штаба – полковник Верин В.П., комиссар – начальник политотдела УПО полковой комиссар Петров Г.П.).
За 900 дней блокады в результате бомбардировок и артобстрелов в Ленинграде произошло свыше 12 тыс. пожаров, в борьбе с огнём и под обстрелом погибло свыше 2 тыс. пожарных. Пожарные Ленинграда участвовали в строительстве оборонительных сооружений на подступах к городу, прокладке «Дороги жизни», обеспечивали население города, госпитали и больницы водой.
1 января 1943 года бюро горкома ВКП(б) и Исполком Ленсовета приняли постановление «О борьбе с пожарами», в котором основное внимание уделялось расширению профилактической работы в жилом секторе и на промышленных предприятиях. Благодаря принятым мерам число пожаров в 1943 сократилось по сравнению с 1942 года на 63 %, а убытки – на 98 %.
5 апреля 1944 года приказом Военного совета Ленинградского фронта из личного состава пожарной охраны сформированы 2 роты сапёров, направленные на разминирование пригородов Ленинграда. С весны 1944 года служба в гарнизоне пожарной охраны Ленинграда строилась по принципам мирного времени. За проявленный массовый героизм 10 июля 1942 года пожарная охрана Ленинграда награждена орденом Ленина, в 1941-1945 годы свыше 1,7 тыс. ленинградских пожарных награждены орденами и медалями, весь личный состав пожарной охраны – медалями «За оборону Ленинграда» и «За победу над Германией».
Самый трагичный период для Ленинграда – первая блокадная зима. К ее началу на складах города почти не осталось продовольствия. Иссякло топливо. Остановились электростанции, застыли трамваи и троллейбусы, вышли из строя водопровод и канализация. По указанию Государственного Комитета Обороны была создана военно-транспортная магистраль, проходившая по Ладожскому озеру и связывавшая с сентября 1941 года по март 1943-го осажденный город с Большой землей. «Дорогой жизни» – по праву называли эту артерию ленинградцы. Кроме того, в 1942 году через Ладогу были проложены подводные трубопровод для подачи нефтепродуктов и электрокабель, соединивший город с электростанциями Волховстроя.
В июле 1942 года пожарная охрана Ленинграда первой в стране была награждена орденом Ленина. В истории навсегда останутся имена работников пожарной охраны, защитивших город от огня. Это Кончаев Б.И., Сериков М.К., Тарвид Г.Г., Голубев С.Г., Кулаков Г.М., Данилов М.В., Мялло В.Я., Лукашевич Н.Г. и многие другие.
Ленинград не только выстоял, но и победил. И остался единственным среди крупных городов Европы, куда ни разу за всю его историю не вошли завоеватели. Город стоял неколебимо, как Россия.
Современные огнеборцы достойно продолжают славные традиции ветеранов. В послевоенные годы за мужество и героизм, проявленные при тушении пожаров и спасание людей, более 400 пожарных Ленинграда-Санкт-Петербурга награждены правительственными наградами. Сегодня перед бойцами огненного фронта стоит немало проблем, но личный состав гарнизона готов решить любые поставленные перед ним задачи и надежно защитить от огня наш Великий Город.
Источники:
- История России. Учебное пособие. Хуторской В.Я. – М.: Новый Век, 2000;
- Исторические вехи пожарной охраны России. Пожарное дело. 1993, Савельев.
