Тушение пожаров и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций на транспорте. Принципы выбора тактических приемов и способов тушения пожара. Особенности тактических действий по спасанию людей и тушению пожара с учетом опасности грузов и допустимого времени пребывания человека в зоне действия опасных факторов пожара. Основные требования к условиям безопасного ведения подразделениями действий по тушению пожаров (занятие с решением ПТЗ). Образец конспекта. Занятие 3

Принципы выбора тактических приемов и способов тушения пожаров

Действия РТП должны быть направлены на предупреждение распро­странения пожара и воздействия опасных факторов на участников туше­ния пожара. РТП должен своевременно оценить возможность появления опасных факторов, которые могут угрожать здоровью и жизни личного состава, и обеспечить своевременную эвакуацию людей в безопасную зону.

РТП при проведении разведки во взаимодействии с обслуживающим персоналом автотранспортных средств, представителями объекта (очевидцами) должен установить:

• у водителя автотранспортного средства продолжительность пожара к моменту прибытия подразделений ГПС и характер возможных разрушений;
• вид и количество перевозимого ЛВЖ и ГЖ, номера аварийной карточки по транспортным документам;
• количество и местонахождение людей в зоне воздействия возможных опасных факторов пожара;
• возможные пути эвакуации;
• состояние запорной арматуры автоцистерны (открыта или закрыта);
• характер повреждения ёмкости или оборудования автоцистерны;
• примерное время возможной разгерметизации (взрыва) автоцис­терны в результате теплового воздействия;
• опасные факторы пожара и зону поражения;
• определить вероятность угрозы близлежащим зданиям и соору­жениям в случае пожара пролива ЛВЖ (или ГЖ) или «пожара-вспышки»;
• место, порядок и способ эвакуации автоцистерны из опасной зо­ны;
• возможность устройства обвалования для ограничения разлива горючих жидкостей или её сбора;
• меры к обеспечению выполнения требования охраны труда лично РТП и с помощью специально назначенных работников
• пожарной охраны;

• безопасное расстояние для участников тушения пожара;
• необходимость привлечения и использования аварийных служб и аварийных служб городского хозяйства, спасателей МЧС России;
• наличие на объекте плана ликвидации аварии или плана тушения пожара в городской (районной, объектовой) пожарной части;
• порядок передачи полученной в ходе разведки информации;
• определить тактику тушения, учитывая характер развития ава­рийной ситуации и пожара, наличие пожарной техники и пожарно ‒ технического вооружения, огнетушащих веществ, наличие и состояние стационарных систем пожаротушения.

Ликвидация пожара на автоцистернах, связанных с перевозкой ЛВЖ и ГЖ относится к классу тушения пожаров в условиях особой опасности для личного состава. Поэтому работы по тушения пожара на автоцистер­нах с ЛВЖ или ГЖ необходимо выполнять с привлечением минимального количества личного состава ГПС.

РТП должен приступать к тушению только после установления вида и количества перевозимого груза, а в отдельных случаях при получении разрешения санэпидемнадзора, наличия подъездов к нему.

Для выполнения поставленной задачи РТП должен предпринять следующее:

• оценить вероятность образования паровоздушной смеси по нали­чию пламени над зеркалом пролива горючей жидкости;
• определить возможные пути развития пожара;
• оценить угрозу теплового воздействия на автоцистерну с ЛВЖ или ГЖ;
• принять меры к снижению интенсивности теплового воздействия на автоцистерну с ЛВЖ или ГЖ путём экранирования теплового потока (созданием водяных завес, как правило, плотность теплового потока при этом уменьшается в 2 раза);
• принять меры по устройству обвалования для ограничения про­лива горючей жидкости или её сбора, учитывая рельеф местности (заградительные валы из песка, земли, гравия);
• по возможности вывести автоцистерну из зоны горения на безо­пасное расстояние, соблюдая при этом меры безопасности;
• при аварий­ной транспортировке автоцистерны избегать толчков, резкого торможе­ния;
• запрещается проводить автоцистерны с ЛВЖ (или ГЖ) через зону пожара, а при невозможности эвакуации – организовать непрерывное её охлаждение;
• оценить возможности перекачки оставшейся горючей жидкости в резервные ёмкости, как стационарные, так и передвижные;
• при растекании горючей жидкости и невозможности устранить течь из повреждённой цистерны принять меры по созданию заградитель­ных валов из земли песка или гравия, а также запретить её эвакуацию;
• выяснить направление ветра, уклон местности для предотвраще­ния угрозы перехода огня на близлежащие здания и сооружения;
• организовать разведку водоисточников для подачи воды;
• определить потребность доставки к месту пожара дополнительно­го количества огнетушащих веществ;
• организовать установку обозначений и постов, допуская пере­движение транспорта и людей в опасных зонах только согласно распоря­жению штаба по ликвидации аварии;
• при необходимости вызвать дополнительные силы и средства;
• располагать резерв сил и средств на безопасном расстоянии, с на­ветренной стороны, организовать сменную работу личного состава ГПС в зоне высоких температур и орошение в процессе выполнения задач;
• назначить ответственного из должностных лиц ГПС за обеспече­ние охраны труда.

Оперативно-тактическая характеристика объекта АЗС

Строительная часть

Автозаправочная станция «АЗС» расположена по адресу ул. Ленина 12.

Сооружения АЗС расположены в 25 метрах от проезжей части, ведущей в пром. зону и в 150 метрах от ограждения II промышленной площадки.

АЗС занимает территорию общей площадью 800 м². На площадке АЗС расположены здание операторской и два отдельно стоящих сооружения, в которых находятся резервуары с топливом (бензин АИ-92, АИ-95 и ДТ). Всего четыре резервуара по два резервуара в каждом сооружении. Размещение резервуаров – наземное V_peз= 2,5 м³. Стены сооружений обшиты профилированными стальными листами. Сооружение операторской одноэтажное, каркасное, размер 5 × 3,5 м. Стены обшиты профилированными стальными листами с несгораемым утеплителем – минеральная вата.

В центре площадки находятся три бензиновые колонки под навесом.

Технологическая часть

АЗС осуществляет хранение и отпуск ЛВЖ и ГЖ (бензин АИ-92, АИ-95 и ДТ).

Хранение топлива осуществляется в резервуарах с наземным размещением V_pe3= 2,5 м³ (всего 4 резервуара У_рез^обш = 10 м³). Пополнение резервуаров осуществляется от автотопливозаправщиков, топливо перекачивается насосами.

В условиях пожара возможно:

• мощное тепловое излучение в окружающую среду;
• угроза взрыва паровоздушной смеси внутри резервуара и его разрушение;
• угроза выхода большого количества горящего продукта, перехода горения в обвалование и на соседние резервуары в следствии разрушения резервуара, нарушения герметичности задвижек и фланцевых соединений по канализационной и другим системам, а также по технологическим лоткам;
• изменение направлений потоков продуктов горения и теплового воздействия в зависимости от метеоусловий.

При ведении действий по тушению пожаров необходимо:

• установить количество и вид ЛВЖ и ГЖ;
• установить состояние обвалования, угрозу повреждения смежных сооружений при разрушениях цистерны автотопливозаправщика, пути возможного растекания продукта, учитывая рельеф местности;
• установить наличие и состояние производственной и ливневой канализации, смотровых колодцев и гидрозатворов;
• установить наличие, состояние, возможность использования установок и средств пожаротушения, систем водоснабжения и пенообразующих веществ;
• определить возможность быстрой доставки пенообразующих веществ, в случае неэффективности пенной атаки и ухудшения ситуации;
• организовать охлаждение стволами горящего и негорящих резервуаров. Определить очередность охлаждения соседних с горящим резервуаров, в зависимости от направления ветра и вида хранимого в них продукта;
• создать оперативный штаб тушения пожара с обязательным включением в его состав представителей администрации и инженерно-технического персонала объекта;
• организовать подготовку пенной атаки;
• принять меры к обеспечению выполнения необходимых требований охраны труда;
• определить тактику тушения, учитывая вид пожара, наличие противопожарной техники и пожарно-технического вооружения, огнетушащих веществ, наличие и состояние стационарных систем пожаротушения;
• охлаждать при горении узлы управления задвижками, а также фланцевые соединения;
• обеспечить обслуживающему персоналу доступ под защитой стволов к запорной арматуре, для перекрытия и прекращению подачи топлива в зону горения;
• начинать подачу пены только после того, как подготовлено полное расчетное количество средств (с учетом резерва и продолжительности горения) для тушения и охлаждения резервуаров;
• подачу огнетушащих веществ осуществлять преимущественно из-за обвалования, либо из-за укрытия;
• не допускать в опасную зону (в обвалование) личный состав подразделений и обслуживающий персонал объекта, не занятый на тушении, смену ствольщиков производить поочередно, с тем, чтобы как можно меньше людей находилось в опасной зоне (в обваловании);

Наиболее эффективно тушить пожар воздушно ‒ механической пеной средней кратности и компрессионной пеной (быстрое охлаждение очага пожара и строительных конструкций).

Спасание и эвакуация

АЗС работает ежедневно без перерывов и выходных (кроме технологических, для пополнения резервуаров). В здании операторской круглосуточно находится 1 человек.

Системы АПЗ отсутствуют.

Противопожарное водоснабжение

Внутреннее противопожарное водоснабжение в здании отсутствует.

На территории АЗС имеется один ПГ расположенный на кольцевом пожарно-хозяйственном водопроводе 150 мм., напором 40 – 50 м.вод.ст. и общим расходом до 72 л/с, находящийся на удалении 3 метров.

Инженерные коммуникации

Система электроснабжения: силовое ‒ напряжением 380В, рабочее и осветительное – напряжением 220В. Отключение электроэнергии производится на электрощите, расположенном на столбе линии электропередач рядом со зданием операторской, либо на подстанции. Имеется ливневая канализация.

Основные требования к условиям безопасного ведения подразделениями действий по тушению пожаров

При спасании людей и имущества на пожаре оперативные должностные лица обязаны определить порядок и способы спасания людей в зависимости от обстановки и состояния людей, которым необходимо оказать помощь, предпринять меры по защите спасаемых от опасных факторов пожара.

Работы по спасанию проводятся быстро, но с соблюдением предосторожностей, чтобы не были причинены повреждения и травмы спасаемым людям.

Во всех случаях, когда проводятся спасательные работы, должностные лица одновременно с развертыванием сил и средств организуют вызов скорой медицинской помощи, даже если в данный момент в ней нет необходимости.

До прибытия на пожар медицинского персонала первую доврачебную помощь пострадавшим, в установленном порядке, оказывает личный состав подразделений ГПС.

При проведении развертывания сил и средств запрещается:

– начинать его проведение до полной остановки пожарного автомобиля;

– использовать открытый огонь для освещения колодцев пожарных гидрантов, газо- и тепло-коммуникаций;

– спускаться без СИЗОД и спасательной веревки в колодцы водо-, газо-, техкоммуникаций;

– одевать на себя лямку присоединенного к рукавной линии пожарного ствола при подъеме на высоту и при работе на высоте;

– находиться под грузом при подъеме или спуске на спасательных веревках инструмента, ПТВ и др.;

– переносить механизированный и электрифицированный инструмент в работающем состоянии, обращенный рабочими поверхностями (режущими, колющими и т.п.) по ходу движения, а поперечные пилы и ножовки – без чехлов;

– поднимать на высоту рукавную линию, заполненную водой;

– подавать воду в незакрепленные рукавные линии до выхода ствольщиков на исходные позиции или подъема на высоту.

– вертикальные рукавные линии должны крепиться из расчета не менее одной рукавной задержки на каждый рукав.

Подача огнетушащих веществ:

• разрешается только по приказанию оперативных должностных лиц на пожаре или непосредственных начальников.
• подавать воду в рукавные линии следует постепенно, повышая давление, чтобы избежать падения ствольщиков и разрыва рукавов.
• при использовании пожарного гидранта его крышку открывать специальным крючком или ломом. При этом следить за тем, чтобы крышка не упала на ноги.

При прокладке рукавной линии:

– с рукавного и насосно-рукавного пожарных автомобилей водитель должен контролировать скорость движения (не более 10 км/ч), а пожарный следить за исправностью световой и звуковой сигнализации, надежно фиксировать двери отсеков.

Требования правил по охране труда при работе в СИЗОД

Перед каждым включением в дыхательный аппарат звено ГДЗС проводит в течение одной минуты рабочую проверку в порядке и последовательности, установленными Руководством по эксплуатации АП «Омега».

Запрещается включаться в СИЗОД без проведения рабочей проверки и при обнаруженных неисправностях.

Включение личного состава в СИЗОД проводиться по команде командира звена ГДЗС «Звено, в противогазы (аппараты) – ВКЛЮЧИСЬ!».

Правила работы и требования безопасности

На каждое звено ГДЗС выставляется пост безопасности.

Место расположения поста безопасности определяется оперативными должностными лицами на пожаре в непосредственной близости от места входа звена ГДЗС в непригодную для дыхания среду (на свежем воздухе).

Количество звеньев ГДЗС, направляемых в непригодную для дыхания среду, определяется РТП.

Включение в СИЗОД на месте пожара (учении) проводится на свежем воздухе у места входа в непригодную для дыхания среду на посту безопасности;

При продвижении к очагу пожара (месту работы) и возвращении обратно первым следует командир звена ГДЗС, а замыкающим наиболее опытный газодымозащитник (назначается командиром звена).

Звено ГДЗС должно возвращаться из непригодной для дыхания среды в полном составе.

Продвижение звена ГДЗС в помещениях осуществляется вдоль капитальных стен, запоминая путь следования, с соблюдением мер предосторожности, в том числе обусловленных оперативно-тактическими особенностями объекта пожара.

При работе в СИЗОД необходимо оберегать его от непосредственного соприкосновения с открытым пламенем, ударов и повреждений, не допускать снятия маски или оттягивания ее для протирки стекол, не выключаться, даже на короткое время. Выключение из СИЗОД осуществляется по команде командира звена ГДЗС “Звено, из противогазов (дыхательных аппаратов) – ВЫКЛЮЧИСЬ!”.

В целях обеспечения безопасного продвижения звено ГДЗС может использовать пожарные рукава. При работе в условиях ограниченной видимости (сильном задымлении) идущий впереди командир звена ГДЗС обязан простукивать ломом конструкции перекрытия.

При вскрытии дверных проемов личный состав звена ГДЗС должен находиться вне дверного проема и использовать полотно двери для защиты от возможного выброса пламени.

При работе в помещениях, заполненных взрывоопасными парами и газами, личный состав звена ГДЗС должен быть обут в резиновые сапоги, не пользоваться выключателями электрофонарей. При продвижении к очагу пожара (месту работы) и обратно, а также в процессе работ должны соблюдаться все меры предосторожности против высекания искр, в том числе при простукивании конструкций помещений.

Особенности работы в противогазах и дыхательных аппаратах:

а) применять в средах где имеются АХОВ дыхательные аппараты с избыточным давлением под маской;

б) при срабатывании звукового сигнала доложить командиру звена и покинуть в составе звена непригодную для дыхания среду;

в) использовать, при необходимости, спасательное устройство, входящее в комплект дыхательного аппарата.

Расчёт сил и средств на тушение пожара АЗС

Тактический замысел: Произошла разгерметизация фланцевого соединения на трубопроводе при сливе бензина АИ-92 из автотопливозаправщика в резервуары АЗС ООО «АЗС» по адресу ул. Ленина 12. Вследствие, чего произошло истечение бензина АИ-92 и его последующее воспламенение. На момент прибытия первых пожарных подразделений (смена СПСЧ) площадь пожара составила S=100 м², происходит горение разлившегося бензина АИ-92 и кабины автотопливозаправщика, создалась угроза распространения пожара на сооружения АЗС.

Сообщение о пожаре поступило на ЦППС от оператора ООО «АЗС».

Время суток и погодные условия: реальные на момент решения ПТЗ.

Расчёт сил и средств

Принимаем на тушение установку комбинированного тушения УКТП «Пурга-5» (q^Пурга-5_р-ру = 6,0 л/с, I_S^T = 0,08 л/м²×с).

• Определяем требуемый расход 6 %-го раствора пенообразователя на тушение пожара:

Q^туш._тр = S_п × i_тр; Q^туш._тр = 100 × 0,08 = 8 (л/с), где

S_п = 100 м² – площадь пожара;

i_тр = 0,08 л/м² × с – требуемая интенсивность подачи воздушно­ ‒ механической пены средней кратности.

• Определяем требуемое количество стволов на тушение пожара:

N_ств.^туш. = Q_тр.^туш. / q _{ств. ПУРГА-5}

N^туш. _ПУРГА-5 = 8 / 6,0 = 1,3 = 2 (ПУРГА-5), где

Q_тр.^туш = 8 л/с – требуемый расход воздушно-механической пены средней кратности на тушение пожара;

q _{ств. ПУРГА-5} = 6,0 л/с – расход ствола ПУРГА-5 по раствору.

С учётом обстановки на пожаре и требований «Порядка тушения пожаров подразделениями пожарной охраны», утверждённого приказом МЧС России от 31 марта 2011 года № 156, «Методических рекомендаций подразделений федеральной противопожарной службы при тушении пожаров и проведении аварийно-спасательных работ» (2010 г.) принимаем для тушения пожара 2 УКТП «Пурга-5».

• Исходя из характеристик приборов тушения (УКТП «Пурга- 5» предназначена для создания и подачи в очаг пожара распылённых струй воды и воздушно-механической пены средней кратности, используются для тушения крупномасштабных пожаров горючих жидкостей, твёрдых горючих материалов, а также создания светотеплозащитных экрановв районах аварий, катастроф, стихийных бедствий, для дегазации и дезактивации объектов гражданского и военного назначения), с учётом обстановки на пожаре принимаем решение об использовании для осуществления защитных действий 2 УКТП «Пурга-5» принимаемых для тушения пожара (в качестве маневренного ствола).
• Определяем фактический расход раствора пенообразователя на тушение пожара:

Q^туш._ф. N^туш._ГПС × q _{ств.ГПС}^р-ру;

Q^туш._ф. = 2 × 6,0 = 12,0 (л/с)

• Определяем общий фактический расход воды:

Так как на тушение пожара и защитные действия используются маневренные стволы УКТП «Пурга-5», то:

Q^общ._ф = Q^туш._ф = 12,0 (л/с)

• Определяем водоотдачу наружного противопожарного водопровода:

Q^к_сети = (V_в ×(D/25))²;

Q^к_сети = (1,5 × (150/25))² = 81,0 (л/с), где

D = 150 мм – диаметр наружного противопожарного водопровода;

V_в = 1,5 м/с – скорость движения воды по трубам (табл. 4.2. «Справочника РТП» 1987 г.).

Т.к. Q^к_сети > Q^общ_ф. (81,0 л/с > 11,64 л/с), то обеспеченность объекта водой удовлетворительная.

• Определяем требуемое количество основных пожарных автомобилей, которые необходимо установить на водоисточники (пожарные гидранты):

для тушения пожара ВМП средней кратности:

N_М = Q_ф./ Q_н.; N_авт. = 12 / 40,0 = 0,3 = 1 (авт.), где

Q_ф. = 12 л/с – фактический расход воды на тушение;

Q_н. = 40,0 л/с – производительность насоса пожарного автомобиля.

Определяем предельное расстояние по подаче раствора пенообразователя при выбранной схеме развёртывания сил и средств:

L_пр = [H_н – (H_пр ± Z_м ± Z_пр)/SQ²]´20;

L_пр = [100 м – (90 м + 0 м + 0 м) / 0,015 × (1 × 6,0 л/с)²] ´ 20 =

= [100 м – (90 м) / 0,015 × (6,0)²] ´ 20 = [10 м / 0,54] ´ 20 = 370 (м.), где

H_н = 100 м. вод. ст. – напор на насосе пожарного автомобиля, подающего раствор пенообразователя;

H_пр = 90 м. вод. ст. – напор у разветвления (на 10 м. вод. ст. больше, чем напор у ствола ПУРГА-5);

Z_м = 0 м. – высота подъёма местности;

Z_пр = 0 м. – максимальная высота подъёма стволов;

S = 0,015 – сопротивление одного пожарного рукава диаметром 77 мм;

Q = (6,0)² л/с – суммарный расход воды одной наиболее загруженной магистральной рукавной линии.

Так как предельное расстояние по подаче воды превышает расстояние от пожарного гидранта до места пожара (370 м. > 150 м.), то пожарный гидрант можно использовать для подачи на тушение пожара воздушно-механической пены средней кратности.

9) Определяем требуемое количество пенообразователя на тушение пожара:

V_ПО = (N^туш._ПУРГА-5 × q _ПУРГА-5 ^ПО) × t_р × 60;

V_ПО = (2 ств. × 0,36 л/с) × 10 мин. × 60 = 432 (л.), где

q _ПУРГА-5 ^ПО = 0,36 л/с – расход ствола ПУРГА-5 по пенообразователю;

t_р = 10 мин. – нормативное время тушения воздушно-механической пеной (пенная атака).

Фактически на АЦ-3,0-40(4308) вывозится 180 литров пенообразователя. Следовательно, для тушения пожара запаса пенообразователя достаточно.

10) Определяем требуемую численность личного состава для тушения пожара:

N_л.с. = N^туш._ПУРГА-5 × 2 + N_М × 1 + N_{РАЗВЕТВЛ.} × 1;

N_л.с. = 2 × 2 + 1 × 1 + 1 × 1 = 6 (чел.), где

N^туш._ПУРГА-5 = 2 – количество работающих на тушении стволов ПУРГА-5 (ствольщик + подствольщик);

N_М = 1 – количество основных пожарных автомобилей, подающих огнетушащие вещества;

N_{РАЗВЕТВЛ.} = 1 – количество установленных разветвлений.

Определяем требуемое количество отделений на основных пожарных автомобилях:

N_отд. = N_л.с. / 5; N_отд. = 6 / 5 = 2 (отд.)

Вывод: Сил и средств дежурной смены достаточно для тушения пожара, с учетом личного состава прибывающего на специальных пожарных автомобилях.

Литература:

1. «Порядок тушения пожаров подразделениями пожарной охраны» (приказ МЧС России от 31.03.2011 № 156);
2. Методические рекомендации по действиям подразделений Федеральной противопожарной службы при тушении пожаров и проведении аварийно – спасательных работ (Указание МЧС России от 26.05.2010 № 43-2007-18);
3. Правила по охране труда в подразделениях ФПС ГПС (утверждены приказом Минтруда и социальной защиты РФ от 23.12.2014 № 1100н);
4. Организационно-методические указания по тактической подготовке начальствующего состава федеральной противопожарной службы МЧС России (утвержденные 28.06.2007 Главным военным экспертом МЧС России генерал-полковником П.В. Платом),
5. Учебное пособие «Пожаротушение на транспорте» (Теребнев В.В., Артемьев Н.С., Подгрушный А.В. Грачев В.А.; Москва-2009).