В последние годы у нас в стране и за рубежом интенсивно ведутся работы по созданию малогабаритных, компактных и даже мини пожарных машин общего и специального назначения. Их используют в небольших населенных пунктах на бездорожье, в старых городах с узкими улочками и тесными двориками.
Для этих машин шасси берут из серийных легковых автомобилей или грузовых мотороллеров. Грузоподъемность таких автомобилей недостаточно высока, а содержание, эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт сопряжены с целым рядом трудностей, которые снижают эффективность применения.
Кроме того, маневренность даже сверхминиатюрных автомобилей не настолько высока, чтобы их можно было использовать для тушения пожаров, возникающих во внутризаводских помещениях: цехах, складах, ангарах.
Пожарный автопогрузчик
В поисках базового шасси, отвечающего этим требованиям, мы обратились к специалистам Тольяттинского опытно-производственного предприятия «АвтоВАЗтехобслуживание» и Волжского автомобильного завода с просьбой подобрать более мощное и маневренное шасси для создания пожарного автомобиля высокой маневренности (ПАВМ).
Инженером В. Яковлевым было предложено использовать шасси автопогрузчика. При этом предполагалось, кроме создания на его базе высокоманевренного пожарного автомобиля, использовать также подъемник автопогрузчика для транспортировки к месту пожара контейнера с огнетушащими веществами и пожарно-техническим оборудованием.
С этой целью противовес погрузчика, а его масса составляет от 1 до 1,5 т, заменяется на емкость или контейнер с огнетушащим веществом, соответствующим по массе противовесу.
Таким образом, бессмысленная перевозка «мертвого» груза заменена на выполнение полезных функций.
Эта простая идея позволила создать многофункциональный пожарный автомобиль высокой маневренности. При выполнении подъемно-транспортных операций автомобиль используется как автопогрузчик, а в случаях возникновения пожара он готов немедленно приступить к его ликвидации, используя собственную высокоэффективную систему пожаротушения. Она включает в себя емкость для воды или раствора пенообразователя (при необходимости могут быть использованы порошки, инертные газы или комбинированные огнетушащие составы), систему вытеснения огнетушащего состава, трубопровод, лафетный ствол, ручной пожарный ствол с гибким шлангом длиной 10—15 метров. Опытные образцы пожарного автопогрузчика были разработаны кафедрой пожарной техники Тольяттинского Высшего военного строительного командного училища и опытно-производственным предприятием «АвтоВАЗтехобслуживание» по заказу Главного ракетно-артиллерийского управления и Управления инженерных войск Министерства обороны РФ.
Основными техническими характеристиками являются масса вывозимых огнетушащих веществ – 800-1000 кг. Производительность системы пожаротушения по воде – 10-15 л/с. Дальнобойность струй распыленной воды – 15-20 м, пены низкой кратности – 15-25 м, пены повышенной кратности – 15-20 м. Время действия установки обусловлено производительностью лафетного или ручного ствола и составляет от 60 до 600 сек. Грузоподъемность автопогрузчика и его функциональные особенности остаются без изменений.
В конструкции лафетных и ручных стволов предусмотрена комбинированная подача пен низкой и повышенной кратности. Причем дальнобойность пены повышенной кратности увеличена в 5-6 раз по сравнению с существующими средствами.
Автомобиль прошел серию заводских, функциональных и огневых натурных испытаний и принят на вооружение на ряде объектов Министерства обороны РФ. Тольяттинским ОПП «АвтоВАЗтехобслуживание» налажено их серийное производство. Разработано несколько вариантов машин на шасси автопогрузчика. Стоимость реконструкции базового шасси под пожарный автомобиль невелика и определяется на договорных началах с заказчиком.
Такой многофункциональный пожарный автомобиль может с большой эффективностью использоваться для борьбы с пожарами на складах любого типа, особенно высокостеллажных, арсеналах и базах боеприпасов, в ангарах и на палубах авианесущих кораблей, во внутрицеховых помещениях.
