АД – пожарный автомобиль дымоудаления, предназначен для доставки на место пожара личного состава и пожарно-технического вооружения, удаления дыма из подвалов, лестничных клеток и лифтовых шахт многоэтажных зданий и помещений большого объема.
Используется для получения воздушно-механической пены высокой кратности, подачи ее в помещение и в открытые очаги пожара, а так же создания заградительных полос из воздушно-механической пены на пути распространения пожара и в местах с опасным пылевидным покрытием поверхности для исключения пылеобразования в атмосфере.
Комплектующее оборудование размещается внутри кузова. Автомобиль дымоудаления работает самостоятельно или совместно с отделениями пожарных автоцистерн для подачи воздушно-механической пены.
Для справки:
В СССР ряд автомобилей дымоудаления изготавливался техническими подразделениями пожарной охраны. При этом использовались вентиляторы радиальной компоновки.
По сравнению с осевыми, они имели большой напор, но меньшие расходные параметры (при одинаковой мощности).
Аналогом первого опытного образца автомобиля дымоудаления стал экспериментальный пожарный автомобиль, созданный ВНИИПО в 1977 г. на шасси ГАЗ-бб.
Тактико-технические характеристики
Шасси | ПАЗ-3205 |
Колесная формула | 4х2 |
Колесная база, мм | 3600 |
Длина/ширина/высота, мм | 7250х2520х3350±50 |
Полная масса, кг | 8190 |
Двигатель, бензиновый | ЗМЗ-5234.10 |
Мощность двигателя, кВт/л.с. | 96/130 |
Максимальная скорость, км/ч | 90 |
Удельная мощность, кВт/т | 11,7 |
Экипаж, человек | 1+3 |
Мощность основной электросиловой установки, кВт | 16 |
Мощность вспомогательной электросиловой установки, кВт | 6 |
Максимальная суммарная производительность пожарных дымососов, тыс. м3/ч | 90 |
Высота подъема осветительной мачты не менее, м | 8* |
Суммарная мощность электрооборудования , кВт | 15 |
* высота зависит от модели осветительной мачты