Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя,
существует и развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность

Добавить в закладки сайтДобавить
в избранное



Модернизация системы охлаждения пожарных автоцистерн АЦ-40 (130)63Б и АЦ-40(131)137

16.03.201607:18

Длительная эксплуатация пожарных автоцистерн в различных боевых и климатических условиях приводит к снижению возможностей техники, повышению количества отказов при работе на пожарах из-за выхода из строя двигателей машин по причине их перегрева или наоборот из-за переохлаждения (размораживания блоков двигателей). Пожарные автомобили АЦ-40 (130) 63Б, АЦ-40 (131)-137, оборудованные стандартной системой охлаждения (водяной) показали ее низкую надежность по следующим причинам:

 

Jбщий вид АЦ-40(130)

  • в зимний период эксплуатации необходимо периодически прогревать двигатели во избежание размораживания системы охлаждения при нахождении автоцистерн в резерве во время тушения пожаров;
  • в зимний и особенно в летний периоды эксплуатации — ограниченное время работы во время тушения продолжительных пожаров (закипает вода и перегревается двигатель из-за накипи в двигателе и радиаторе).

Это приводит к выходу пожарной техники из боевого расчета, снижению боевого резерва и, как следствие, снижению готовности пожарных частей к выполнению задач по предназначению из-за длительности периода времени, необходимого для ремонта двигателей.

Указанный факт требует модернизации системы охлаждения данного типа пожарных машин. Предлагаю усовершенствовать систему охлаждения путем установки дополнительного расширительного бачка, и в связи с этим, замены воды, как охлаждающей жидкости, на тосол.

Пути реализации

Для реализации данного предложения не требуется больших материальных затрат. Все работы можно выполнить своими силами в условиях ПТЦ или пожарно-технической части гарнизона. Для модернизации системы охлаждения необходимо:

  1. подготовить двигатель и радиатор автомобиля — почистить их и промыть щелочным раствором для удаления накипи;
  2. выточить и припаять к верхнему и нижнему бачкам радиатора два штуцера (входной и выходной);
  3. изготовить и установить на трех точках (двигатель, компрессор, кабина) через резиновые прокладки расширительный бачок;
  4. радиатор и расширительный бачок соединить дюритными шлангами, закрепить хомутами;
  5. для исключения перелива тосола при нагреве в процессе работы двигателя заглушить переливную трубку на радиаторе и установить резиновую прокладку;
  6. залить тосол через расширительный бачок.

Опытная эксплуатация в течение нескольких лет четырех пожарных автоцистерн АЦ-40 (130) 63Б, переоборудованных по моему предложению, подтвердила его эффективность.

 Вид моторного отсека АЦ-40(131)

Оценка результатов внедрения усовершенствованной системы охлаждения

  1. Данная модернизация обеспечивает постоянную работу двигателя без его перегрева во время тушения продолжительных пожаров.
  2. Увеличивает время работы до ремонта двигателя, помпы и радиатора.
  3. Предохраняет двигатель и всю систему охлаждения пожарного автомобиля от размораживания при отрицательных температурах.
  4. Уменьшает время и материальные затраты на проведение ремонтов автомашин.

Автор: Билида В.К.



Просмотров 3681



Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Екатеринбург, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 495