Входя через социальные сети, Вы принимаете Пользовательское соглашение

Войти с помощью:

 
Условия передачи данных
×

Настоящим я, даю свое согласие на обработку (включая поручение обработки моих персональных данных третьим лицам) своих персональных данных, согласно Соглашения об обработке персональных данных и в соответствии с требованиями ФЗ «О персональных данных» (под обработкой персональных данных в соответствии со ст. 3 ФЗ «О персональных данных» понимаются действия (операции) с персональными данными физических лиц, включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, распространение (в том числе передачу), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение, в целях определения необходимого мне коммерческого предложения, информирования меня о нём.

×

Привет, уважаемый читатель! Кажется, ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

 

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

 

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Реклама В закладки

Модернизация системы охлаждения пожарных автоцистерн АЦ-40 (130)63Б и АЦ-40(131)137

Длительная эксплуатация пожарных автоцистерн в различных боевых и климатических условиях приводит к снижению возможностей техники, повышению количества отказов при работе на пожарах из-за выхода из строя двигателей машин по причине их перегрева или наоборот из-за переохлаждения (размораживания блоков двигателей). Пожарные автомобили АЦ-40 (130) 63Б, АЦ-40 (131)-137, оборудованные стандартной системой охлаждения (водяной) показали ее низкую надежность по следующим причинам:

 

Jбщий вид АЦ-40(130)

  • в зимний период эксплуатации необходимо периодически прогревать двигатели во избежание размораживания системы охлаждения при нахождении автоцистерн в резерве во время тушения пожаров;
  • в зимний и особенно в летний периоды эксплуатации — ограниченное время работы во время тушения продолжительных пожаров (закипает вода и перегревается двигатель из-за накипи в двигателе и радиаторе).

Это приводит к выходу пожарной техники из боевого расчета, снижению боевого резерва и, как следствие, снижению готовности пожарных частей к выполнению задач по предназначению из-за длительности периода времени, необходимого для ремонта двигателей.

Указанный факт требует модернизации системы охлаждения данного типа пожарных машин. Предлагаю усовершенствовать систему охлаждения путем установки дополнительного расширительного бачка, и в связи с этим, замены воды, как охлаждающей жидкости, на тосол.

Пути реализации

Для реализации данного предложения не требуется больших материальных затрат. Все работы можно выполнить своими силами в условиях ПТЦ или пожарно-технической части гарнизона. Для модернизации системы охлаждения необходимо:

  1. подготовить двигатель и радиатор автомобиля — почистить их и промыть щелочным раствором для удаления накипи;
  2. выточить и припаять к верхнему и нижнему бачкам радиатора два штуцера (входной и выходной);
  3. изготовить и установить на трех точках (двигатель, компрессор, кабина) через резиновые прокладки расширительный бачок;
  4. радиатор и расширительный бачок соединить дюритными шлангами, закрепить хомутами;
  5. для исключения перелива тосола при нагреве в процессе работы двигателя заглушить переливную трубку на радиаторе и установить резиновую прокладку;
  6. залить тосол через расширительный бачок.

Опытная эксплуатация в течение нескольких лет четырех пожарных автоцистерн АЦ-40 (130) 63Б, переоборудованных по моему предложению, подтвердила его эффективность.

 Вид моторного отсека АЦ-40(131)

Оценка результатов внедрения усовершенствованной системы охлаждения

  1. Данная модернизация обеспечивает постоянную работу двигателя без его перегрева во время тушения продолжительных пожаров.
  2. Увеличивает время работы до ремонта двигателя, помпы и радиатора.
  3. Предохраняет двигатель и всю систему охлаждения пожарного автомобиля от размораживания при отрицательных температурах.
  4. Уменьшает время и материальные затраты на проведение ремонтов автомашин.

Автор: Билида В.К.

Вам также может быть интересно:

Просмотров 4225
Внимание

Загрузка файлов доступна только зарегистрированным пользователям.

Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь. Закрыть ×
Реклама
Разместить

Понравился материал? Разместите свой рекламный баннер. Ежемесячная аудитория согласно Яндекс.Метрики – более 500 тысяч уникальных посетителей (650 тысяч визитов), которые просматривают свыше 1 миллиона страниц. 

На портале можно опубликовать “рекламную статью” в основных разделах сайта. Размещенный материал будет работать на Вас бессрочно, пока существует проект.

Если Вы хотите ознакомится с видами рекламы, жмите “Разместить”, изучите рекламные предложения со статистикой, портретом аудитории и нашими выгодными условиями, а так же реальные примеры заказчиков, которые продвигают свой товар и уже получают прибыль!

Поддержите проект
Внимание

Комментарии и отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.
Консультация

Помощь и консультация по любым вопросам

Начать онлайн чат
Магазин

Сопутствующие товары

В магазин
Доска объявлений

Покупка и продажа товаров

Разместить объявление