Катушка рукавная навесная Barth Einpersonen-Haspel

Рукавная катушка, обслуживаемая одним оператором, «Barth Einpersonen-Haspel» предназначена исключительно для транспортировки и разворачивания пожарных напорных рукавов в соответствии с DIN 14811.

Транспортировка рукавной катушки «Barth Einpersonen-Haspel» допускается только на транспортных средствах, оснащенных устройством крепления на кронштейнах в соответствии нормами DIN 14826-2.

Краткая характеристика катушки:

• ширина: 967 мм;
• вместимость: 8 рукавов ∅ 77 мм с соединительной арматурой длиной 20 м;
• масса катушки без рукавов: 55 кг.

Riegel zur Fixirung der Haspel – стопор для фиксации катушки; Einhängehaken (zwiter Raster) – крюк подвески (второй паз); Вremsbügel – рычаг тормоза; Griffbügel – внешний рычаг; Schlauchhalter – держатель рукава; Sicherungsriegel – предохранительный стопор; Verschlussbügel – рычаг запирания

Крепление рукавной катушки на кронштейнах:

• крюк навесить вплоть до второго паза храповиков кронштейнов крепления;
• катушку поднять с помощью внешней рычага;
• запорная скоба должна быть полностью защелкнута;
• предохранительный стопор должен автоматически войти в зацепление;
• вращательное движение рукавной катушки зафиксировать с помощью бокового стопора;
• конец шланга зафиксировать в держателе.

Снятие рукавной катушки с кронштейнов:

• одной рукой воздействовать на предохранительный стопор и нажать на рычаг запирания;
• второй рукой внешним рычагом снять рукавную катушку «Barth Einpersonen-Haspel»;
• для снятия тормоза сжать вместе рычаг тормоза и внешний рычаг.

Наматывание рукавов

• навесить первое сцепление вала рукавной катушки;
• с помощью приводной рукоятки (на рисунке) намотать соединенные последовательно рукава;
• последнюю рукавную муфту закрепить в держателе рукава;
• вращательное движение рукавной катушки зафиксировать с помощью бокового стопора;
• приводную рукоятку вынуть.

Техническое обслуживание

Указание по обеспечению безопасности

В поднятом положении предохранительный стопор и рычаг запирания должны быть полностью введены в паз фиксатора.

Рукавная катушка запирается с помощью стопора на приводе приводной рукоятки.

Указание по техническому обслуживанию

Зрительный контроль подъемного устройства на транспортном средстве:

• проверить прямоугольность раскрытых кронштейнов по отношению к раме транспортного средства;
• проверить горизонтальное расстояние до центра кронштейнов (рук) 740 ± 2 мм (DIN 14826-2);
• проверить параллельность кронштейнов;
• повреждения и места коррозий устранить;
• болты для подвешивания смазать.

Техническое обслуживание рукавной катушки Einpersonen-Haspel:

• все предохранительные стопоры (фиксаторы) смазать и проверить их функционирование;
• цепь намоточного устройства смазать;
• деформации и повреждение лакового покрытия устранить;
• крюки подвешивания смазать.

Тормоз

• равномерность торможения на обеих сторонах;
• давление воздуха 2 бара;
• регулировка тормоза возможна в соответствии с руководством;
• толщина тормозной колодки не должна быть менее 10 мм.

(Применять оригинальные запасные детали; см. спецификацию).

Рукавная катушка «Einpersonen-Haspel» не должна скатываться с наклонной плоскости с углом наклона в 15°.

Стопорение

Крюки при подъеме должны полностью войти в фиксаторы, это характеризуется следующим:

• рычаг запирания фиксируется с маховым ускорением;
• предохранительный стопор на рычаге запирания стопорится автоматически;
• контрольный штифт в закрепленном на кронштейнах состоянии может быть пропущен через контрольные отверстия.

Ежегодная проверка в соответствии с DIN 14826-2

Рукоятка (рычаг) тяги

Рукавная катушка помещается на горизонтальную поверхность.

Расстояние между поверхностью и рычагом должно составлять не менее 60 мм.

Тормоз с самоудержанием

Нагруженную рукавную катушку поставить на наклонную плоскость с угол наклона 15°, при этом тормоз должен удерживать катушку в неподвижном состоянии. Проверка повторяется с поворотом катушки на 180°.

Фиксация рукавной катушки на кронштейнах транспортного средства

Самопроизвольная разблокировка фиксации рукавной катушки на кронштейнах в процессе транспортировки должна быть исключена (смотри: указания по техническому обслуживания «Стопорение»).

Тормоз разматывания

Для проверки тормоза разматывания с полного барабана сматывается один рукав со скоростью движения пешехода. Проверка повторяется соответственно с четвертым и последним рукавами.

План контроля рукавной катушки «Barth Einpersonen- Haspel» в соответствии с нормами DIN 14826-2:

• проверка приборов осуществляется в соответствии прилагаемым руководством;
• применять только оригинальные запчасти и смазочные материалы;
• обозначение запчастей просим брать из спецификации запчастей;
• применять бескислотные и бессмольные смазки и масла;
• для стопорения винтов применять Loctite 222 „Würth Mittelfest“ или др. средства;
• шплинты и стопорные кольца использовать только один раз.

План контроля и смазки

Fett – смазка пластическая; Kettenöl – масло для цепи; Sicherunsring – кольцо стопорное; Splint – шплинт; Gewindestift – установочный (стопорный) винт; Kontrollbohrung – отверстие для контроля

Спецификация запасных частей рукавной катушки

(При заказе всегда указывать тип, год изготовления и серийный номер)