Бензорез Husqvarna K750 (Хускварна): назначение, ТТХ, порядок работы

Компактная конструкция и функциональная эргономика, а так же современный и компактный дизайн HUSQVARNA K750 имеет явное сходство с другими моделями этой марки. Цельный корпус двигателя имеет округлые плавные очертания, что позволяет удобно прижать его ногой или бедром, когда требуется приложить несколько большее усилие.

Для удобного рабочего положения и снижения нагрузки на пользователя расстояние между рукоятками сделано большим. Благодаря конструкции рукояток и короткому корпусу двигателя K750 оператор всегда находится близко к машине, а потому с ней легче обращаться и управлять.

Для еще более удобной эксплуатации машины передняя рукоятка имеет совершенно новую, утолщенную конструкцию, обеспечивающую более удобный захват. Новая эксклюзивная технология двигателя DualCharge обеспечивает исключительно высокую мощность двигателя 3,7 кВт с низким уровнем выхлопа при впечатляющей экономии топлива. Мощность мотора достигает 5 л.с., объем цилиндра равен 74 см³. При холостом ходу модель воспроизводит 2700 оборотов в минуту на минимальной скорости и 9300 (+-150) на максимальной скорости без нагрузки. В качестве дополнительных функций используется антивибрационная система и СОЖ.

Одним словом, более чистый и более эффективный двигатель. Резак HUSQVARNA K750 также оснащен большим, эффективным глушителем, автоматическим декомпрессионным клапаном и новой системой поглощения вибрации, которая делает машину исключительно тихой и легкой в эксплуатации. Топливный бак, рукоятка и система забора воздуха являются блоком, полностью свободным от вибрации, что обеспечивает исключительно низкую вибрацию рукояток (менее 5 м/с²).

Размеры глушителя увеличены вдвое. Наряду с большими размерами воздухозаборника это делает двигатель более тихим и эффективным. Весит устройство 9,4 – 9,8 кг (в зависимости от диаметра торцевого станка) , в его комплектации имеется активная фильтрация воздушного типа, которая снижает растраты на обслуживание. Карбюратор серии СмартКарб обеспечивает поддерживание стабильной мощности.

 Методический план конспект и Руководство по эксплуатации доступно по кнопке «СКАЧАТЬ» после статьи 

Конструкция

1 – Передняя ручка; 2 – Кран подачи воды; 3 – Предупреждающая наклейка; 4 – Крышка воздушного фильтра; 5 – Крышка цилиндра; 6 – Подсос; 7 – Рычаг блокировки курка газа; 8 – Курок газа; 9 – Фиксатор стартового газа; 10 – Контакт остановки; 11 – Функция отключения OilGuard (K750 OilGuard); 12 – Ручка стартера; 13 – Стартер; 14 – Глушитель; 15 – Топливный бак; 16 – Декомпрессионный клапан; 17 – Щит режущего диска; 18 – Ручка регулировки для защиты; 19 – Щит ремня; 20 – Подключение воды с фильтром; 21 – Режущий рычаг; 22 – Табличка данных; 23 – Натяжитель ремня; 24 – Режущий узел; 25 – Режущий диск; 26 – Универсальный ключ;

Характеристики

«ХУСКВАРНА К750»

Проверка и разборка бензореза Husqvarna

Порядок работы

Запуск и остановка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Перед запуском проследите за следующим:

• Не запускайте торцовочный станок без смонтированной крышки ремня. В противном случае может произойти высвобождение муфты сцепления, что вызовет травмы.
• Перед запуском всегда относите машину в сторону от места за-правки.
• Проверяйте, чтобы и Вы и машина стояли устойчиво и чтобы режущий диск мог свободно вращаться.
• Позаботьтесь, чтобы в рабочей зоне не находилось людей и животных.
• Запуск холодного двигателя

Зажигание: Установите переключатель зажигания в левое положение.

Заслонка топлива: Вытяните полностью ручку подсоса.

Фиксатор стартового газа: Прижмите блокиратор регулятора газа, регулятор газа и затем блокиратор стартового газа (A). Отпустите регулятор газа и он будет оставаться в положении половинного газа. Блокиратор снимается, когда регулятор газа будет прижат полностью.

Запуск прогретого двигателя

Используйте ту же процедуру, что и при холодном двигателе, но без постановки воздушной заслонки в закрытое положение.

Запуск

Обхватите переднюю ручку левой рукой. Поставьте правую ногу на нижнюю часть задней ручки и прижмите машину к земле. Ни-когда не накручивайте стартовый шнур вокруг руки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Режущий диск вращается при запуске двигателя. Следите за тем, чтобы он вращался свободно.

• Ухватите ручку стартового шнура правой рукой и медленно потяните его, пока не почувствуете сопротивление (захваты вступают в действие), затем потяните шнур резким движением.
• Обратите внимание! Не вынимайте полностью шнур и не выпускайте ручки стартера при полностью вытянутом шнуре, это может привести к повреждению машины.
• Когда двигатель начнет работать, быстро дайте полные обороты и стартовый газ автоматически выключится.

Технология резки

Ниже описана технология общего характера. Проверяйте характеристики для каждого диска, на его характер резания (алмазные диски, например, требуют меньшего усилия подачи, чем абразивные диски).

• Подоприте заготовку так, чтобы можно было предсказать что может произойти и чтобы разрез оставался открытым во время резки.
• Проверяйте, чтобы диск не оказался в контакте с каким-либо предметом, когда Вы будете включать машину.
• Режьте всегда на максимальных оборотах.
• Начинайте резку мягко, дайте станку работать не прилагая силы или не вдавливая диск внутрь.
• Переводите диск медленно вперед и назад, чтобы контактная поверхность между диском и материалом который Вы режете была небольшой. Это позволит сохранять температуру диска низ-кой и делать резку эффективной.
• Вводите станок на одной линии с режущим диском. Боковое давление может испортить режущий диск, что очень опасно.
• Щит режущего оборудования должен быть установлен таким образом, чтобы его задняя часть прилегала к заготовке. Отбрасываемые частицы и искры от перерезаемого будут тогда собираться щитом и отводиться в сторону от пользователя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Всячески избегайте резки только боковой стороной диска, в таком случае он почти точно будет поврежден, сломан и может привести к большим повреждениям. Пользуйтесь только режущей частью.
Не наклоняйте станок в сторону, это может привести к застреванию диска или к его поломке, что в свою очередь может привести к травме людей.

Затачивание алмазных дисков

Алмазные диски становятся тупыми при использовании неправильного давления подачи или при пилении определенного мате-риала, как например бетона с сильной арматурой. Работа с тупым алмазным режущим диском приводит к чрезмерному нагреванию, что в свою очередь может привести к отделению алмазных сегментов. Чтобы заточить алмазный диск, разрежьте мягкий мате-риал, например песчаник или кирпич.

Вибрации в диске

Диск может стать не круглым и вибрировать, если будет прилагаться очень высокое давление подачи.

Более низкое давление подачи может остановить вибрацию. В ином случае замените диск. диск должен быть предназначен для разрезаемого материала.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Отдача может быть молниеносной, внезапной и очень сильной, и может отбросить торцовочную машину и режущий диск на пользователя. Если режущий диск в движении, когда это случится, и если он будет отброшен на пользователя, это может привести к очень серьезным травмам с риском для жизни. Важно знать, что вызывает отдачу и то, что отдачу можно избежать работая осторожно и согласно правильному рабочему методу.

Как избежать отдачи

Что такое отдача?

Отдача, это собирательное слово для описания внезапной реакции торцовочной машины и режущего диска, при отбрасывания режущего диска от предмета, который соприкоснулся с верхним квадрантом диска, т.е. с секцией, дающей отдачу.

Общие правила

Никогда не начинайте резать в верхнем квадранте режущего диска, как это показано на иллюстрации, в т.н. секторе риска отдачи.

• Держите всегда станок крепко двумя руками. держите его так, чтобы большие и остальные пальцы охватывали ручку.
• Сохраняйте хорошее равновесие и надежную опору ног.
• Режьте всегда на максимальных оборотах.
• Вы должны стоять на безопасном расстоянии от заготовки.
• Будьте осторожны при вводе диска в уже имеющийся разрез.
• Никогда не пилите выше высоты плеч.
• Будьте внимательны если заготовка несколько передвинулась или произошло что-либо другое, что заставило бы разрез соединиться и зажать диск.

Втягивание

Втягивание происходит когда нижняя часть диска будет внезапно остановлена или когда произойдет зажимание в распиле. (Описание как можно этого избежать приведено в разделе “Основные правила” и ’’Зажимание/вращение”, см. ниже.)

Зажимание/вращение

Зажимание происходит, когда разрез сходится вместе. Станок в таком случае может резко очень сильным движением потянуть вниз.

Как можно избежать зажимания

Опора под заготовкой должна стоять так, чтобы разрез оставался открытым во время резки и когда резка будет завершена.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Режущий диск может поломаться и причинить серьезные для пользователя травмы. Никогда не пользуйтесь режущим диском с маркировкой для бо-лее низких оборотов, чем обороты Вашего станка. Никогда не пользуйтесь режущим диском для материала, для которого он не предназначен.

Режущие диски

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Резка пластмассового материала алмазным или освобождающим лезвием может вызвать отдачу, когда мате-риал начнет плавиться по причине высокой температуры, возни-кающей при резке, и будет приставать к лезвию.

Общие сведения

Режущие диски имеются в двух основных исполнениях: абразивные и алмазные.

При транспортировке машины всегда снимайте режущий диск.

Следите за тем, чтобы на машине был использована правильная втулка подшипника. См. указания в разделе Монтаж режущего диска.

Техническое обслуживание

Ниже приводятся некоторые общие инструкции по регламентному обслуживанию. Если у вас появятся дополнительные вопросы, следует обращаться к вашему дилеру.

Ежедневное

1. Проверьте безопасность работы деталей ручки газа (ручка газа и блокиратор пускового газа).
2. Проверьте натяжение приводного ремня.
3. Проверьте состояние лезвия и ведущего колеса.
4. Проверьте состояние щитка лезвия.
5. Проверьте стартовый аппарат и стартовый шнур и очистите снаружи воздухозаборник стартового аппарата.
6. Проверьте затяжку гаек и болтов и подтяните в случае необходимости.
7. Проверьте работу контакта остановки.

Еженедельное

1. Проверьте, очистите или замените пластиковый фильтр.
2. Проверьте ручки и виброгасящие элементы, чтобы они не были повреждены.
3. Прочистите свечу зажигания. Проверьте зазор 0,5 мм.
4. Осмотрите стартер и возвратную пружину. Прочистите межреберное пространство на маховике.
5. Прочистите охлаждающие ребра цилиндра.
6. Проверьте, чтобы глушитель был прочно закреплен и не был поврежден.
7. Проверьте установку холостого хода и отрегулируйте его, если это необходимо.

Ежемесячное

1. Проверьте бумажный фильтр.
2. Проверьте центр муфты сцепления, ведущее колесо и пружины сцепления на предмет износа.
3. Очистите снаружи карбюратор.
4. Осмотрите топливный фильтр и топливный шланг. Замените его в случае необходимости.
5. Проверьте то, что топливная крышка и ее прокладка не повреждены.
6. Осмотрите все провода и соединения.