Входя через социальные сети, Вы принимаете Пользовательское соглашение

Войти с помощью:

 
Условия передачи данных
×

Настоящим я, даю свое согласие на обработку (включая поручение обработки моих персональных данных третьим лицам) своих персональных данных, согласно Соглашения об обработке персональных данных и в соответствии с требованиями ФЗ «О персональных данных» (под обработкой персональных данных в соответствии со ст. 3 ФЗ «О персональных данных» понимаются действия (операции) с персональными данными физических лиц, включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, распространение (в том числе передачу), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение, в целях определения необходимого мне коммерческого предложения, информирования меня о нём.

×

Привет, уважаемый читатель! Кажется, ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

 

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

 

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Реклама В закладки

Шкала Бофорта

Шкала Бофорта – это условная 12-балльная шкала для визуального определения силы и скорости ветра по его воздействию на наземные объекты и на водную поверхность моря, озера, крупного водохранилища. Ш.б. определяет установленное международным соглашением соотношение между скоростью ветра в м/с (км/ч, в морских узлах) и силой ветра, выраженной в условных единицах — баллах (от 0 до 12). Скорость ветра замеряется анемометрами над открытой ровной поверхностью моря и суши на стандартной высоте 10 м.

Ш.Б. была разработана в 1806 году английским морским гидрографом и мореплавателем контр-адмиралом Ф. Бофортом, предложившим таблицу для оценки силы ветра в зависимости от его скорости в целях определения состава и количества несущих парусов и координирования скорости движения парусного судна. Вначале шкала применялась только Бофортом, затем — в британском военно-морском и торговом флотах. И только в 1874 году Первый международный метеорологический конгресс принял Ш.Б. для использования в международной синоптической практике при разработке метеопрогнозов для навигации. В последующие годы Ш.Б. уточнялась, изменялась и дополнялась в интересах меняющейся технологии мореплавания и стала широко использоваться в гидрометеорологии и в интересах безопасности мореплавания. В 1972 году Всемирной метеорологической организацией была принята новая версия Ш.Б. (см. табл.), в которой уточнены формулировки глазомерных признаков результатов воздействия ветра на поверхность моря и на наземные объекты.

Шкала Бофорта (Beaufort Scale)

Показатели ветра Глазомерные признаки воздействия ветра: Степени волнения моря
Сила Скорость Давление на наземные объекты (на суше) на поверхность моря, озера, крупного водохранилища Сила, баллы Высота наиболее крупных волн, м Словесная характеристика
баллы Словесная характеристика м/с (км/час) кг/м2 состав и число парусов
0 Штиль

0–0,2
(0)

0
0
Дым поднимается отвесно Зеркально гладкая 0 0 Волнения нет
1 Тихий 0,3–1,5
(4)
0,1
.
Дым изгибается Рябь I до 0,25 Слабое
2 Лёгкий бриз 1,6–3,3
(9)
0,5
.
Листья шевелятся Короткие волны, гребни стекло- видные
3 Слабый бриз 3,4–5,4
(16)
2
.
Листья и тонкие ветви деревьев всё время колышутся. Развеваются флаги и вымпелы Короткие, хорошо выраженные волны. Гребни со стекловидной пеной, изредка – маленькие белые «барашки» II 0,25–0,75 Умеренное
4 Умеренный бриз 5,5–7,9
(23)
4
.
Тонкие ветви деревьев движутся, с земли поднимается пыль. Вытягиваются флаги и вымпелы Волны удлинённые, белые «барашки» видны во многих местах III 0,75–1,25 Значительное
5 Свежий ветер 8,0–10,7 (31) 6
.
Качаются ветви и тонкие стволы деревьев. Вытягиваются флаги Волны хорошо выраженной формы с гребнями, повсюду «барашки» с брызгами IV 1,25–2,0
6 Сильный ветер 10,8–13,8 (40) 10
.
Качаются толстые сучья деревьев, шумит лес, гудят телеграфные провода Начинают образовываться крупные волны. Большие площади заняты белыми пенистыми гребнями, ветер начинает срывать с них пену V 2,0–3,5 Сильное
7 Крепкий ветер 13,9–17,1 (50) 16
.
Качаются стволы деревьев, идти против ветра трудно. Свист ветра около строений Волны громоздятся, гребни срываются, пена ложится полосами по ветру VI 3,5–6,0
8 Очень креп- кий ветер 17,2–20,7 (55) 20
.
Качаются большие деревья, ломаются сучья. Идти против ветра очень трудно Умеренно высокие длинные волны. Длинные полосы пены срываются ветром
9 Шторм 20,8–24,4 (60) 23
.
Небольшие повреждения построек. Ломаются большие сучья деревьев. Сдвигаются с места лёгкие предметы Высокие волны. Пена широкими плотными полосами ложится по ветру. Гребни волн опрокидываются с массой брызг. Поверхность моря белая от пены VII 6,0–8,5 Очень сильное
10 Сильный шторм 24,5–28,4 (72) 32
.
Разрушение строений. Некоторые деревья ломаются или вырываются с корнем. На суше бывают редко Очень высокие волны с длинными загибающимися вниз гребнями. Пена выдувается большими хлопьями, густыми белыми полосами. Грохот волн подобен ударам. Видимость плохая VIII 8,5–11,0
11 Жестокий шторм 28,5–32,6 (97) 58
.
Большие разрушения на значительном пространстве. Ломаются стволы деревьев. На суше бывает очень редко Исключительно высокие волны, покрытые плотным слоем пены. Суда небольшого и среднего размера временами скрываются из вида. Видимость ничтожная IX 11,0 и более Исключительное
12 Ураган 32,7 и более (> 105) >67
.
Катастрофические разрушения. Деревья вырываются с корнем. На суше бывает очень редко Исключительно высокие волны, покрытые плотным слоем пены. Видимость ничтожная

Кроме Ш.Б. (скорости и силы ветра) в различных странах разработана таблица степеней волнения по высоте наиболее крупных волн в морях, крупных озерах и водохранилищах. Показателями Ш.Б. и дополняющих ее шкал широко пользуются и поныне в гидрометеорологии, навигации, строительстве (ветровая нагрузка на различные сооружения на суше и на воде), а также в спасательных системах ГИМС структуры МЧС России.

Источники: Военно-морской словарь. –М., 1998; Военная энциклопедия. Том 7. –М, 2003; Справочник судоводителя морского флота. –Л., 1991.

Вам может быть интересно:

Просмотров 8770
Внимание

Загрузка файлов доступна только зарегистрированным пользователям.

Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь. Закрыть ×
Реклама
Разместить

Понравился материал? Разместите свой рекламный баннер. Ежемесячная аудитория согласно Яндекс.Метрики – более 500 тысяч уникальных посетителей (650 тысяч визитов), которые просматривают свыше 1 миллиона страниц. 

На портале можно опубликовать “рекламную статью” в основных разделах сайта. Размещенный материал будет работать на Вас бессрочно, пока существует проект.

Если Вы хотите ознакомится с видами рекламы, жмите “Разместить”, изучите рекламные предложения со статистикой, портретом аудитории и нашими выгодными условиями, а так же реальные примеры заказчиков, которые продвигают свой товар и уже получают прибыль!

Поддержите проект
Внимание

Комментарии и отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.
Консультация

Помощь и консультация по любым вопросам

Начать онлайн чат
Магазин

Сопутствующие товары

В магазин
Доска объявлений

Покупка и продажа товаров

Разместить объявление