Добавить в закладки сайт Добавить
в избранное

Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность



Пожарная мотопомпа Гейзер (МП-20-100 Гейзер). Паспорт. Техническое описание. Инструкция по эксплуатации.

17.03.201622:57

Внимание: Если ничего не отобразилось, обновите страницу!
Возможно формат файла не поддерживается.
Скачать файл вы сможете после регистрации на портале.

Просмотров 1037

 

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАЛАНЧА”

3398527158780ISO 9001:2008

МОТОПОМПА ПОЖАРНАЯ МП-20/100 “ГЕЙЗЕР”

МП-20/100 П “ГЕЙЗЕР”

ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НП-20/100-00-00-00.ПС

г. Сергиев Посад

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАЛАНЧА”

МОТОПОМПА ПОЖАРНАЯ МП- 20/100 “ГЕЙЗЕР”

МП- 20/100 П “ГЕЙЗЕР”

ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАЛАНЧА”

3398527158780ISO 9001:2008

МОТОПОМПА ПОЖАРНАЯ МП-20/100 “ГЕЙЗЕР”

МП-20/100 П “ГЕЙЗЕР”

ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НП-20/100-00-00-00.ПС

г. Сергиев Посад

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ “КАЛАНЧА”

МОТОПОМПА ПОЖАРНАЯ МП- 20/100 “ГЕЙЗЕР”

МП- 20/100 П “ГЕЙЗЕР”

ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НП-20/100-00-00-00.ПС

Сертификат соответствия №С-RU.ПБ04.В.00931 Срок действия до 15.03.2017г.

г. Сергиев Посад

СОДЕРЖАНИЕ

Общие сведения об изделии4Назначение изделия4Технические характеристики5Комплект поставки6Устройство и принцип работы7Указания мер безопасности18Подготовка к работе18Порядок работы19Техническое обслуживание21

10.Возможные неисправности и методы их устранения2411.Правила хранения, консервации и транспортирования2612.Свидетельство о приемке2713.Гарантийные обязательства2714.Сведения о рекламациях2715.Отзыв о работе изделия2916.Приложение 1 Сравнительные характеристики31

17.Приложение 2 Методы контроля. Обкатка32

18.Приложение 3 Мотопомпа МП20/100 с ДВС ВАЗ 21114,… работающая в автоматическом режиме. Дополнение к раз- делу 533

Настоящий паспорт предназначен для получения общих сведений о мото- помпе, изучения ее устройства и принципа работы, порядка подготовки, а также технического обслуживания, возможных неисправностей и способа их устранения.

ВНИМАНИЮ ПОТРЕБИТЕЛЯ!

Предприятие-изготовитель оставляет за собой право постоянно совершен- ствовать конструкцию изделия. Изменения, не влияющие на работоспособность, технические характеристики и надежность, могут быть не отражены в данном экс- плуатационном документе.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ

пе.

Наименование и индекс:

мотопомпа пожарная МП-20/100 “Гейзер” с приводным двигателем ВАЗ

2108 (ВАЗ 21114);

мотопомпа пожарная МП-20/100П “Гейзер” с приводным двигателем ВАЗ 2108 (ВАЗ 21114) на прицепе.

Цифры, входящие в наименование означают: 20 - подача насоса в номинальном режиме, л/с; 100 - напор насоса в номинальном режиме, м;

П - модификация с приводным двигателем ВАЗ 2108 (ВАЗ 21114) на прице-

НАЗНАЧЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Мотопомпа предназначена для забора и подачи воды с температурой до

+300 С, плотностью до 1010 кг/м3 из открытых водоисточников или емкостей от- крытого или закрытого типа при тушении пожаров класса “А” ГОСТ 27331-87.

Мотопомпа может быть использована для перекачки воды из емкости в ем- кость, откачки воды из колодцев, подвалов, орошения или полива и других подоб- ных целей.

Мотопомпа может быть использована в городах и сельской местности.

Мотопомпа выпускается в климатическом исполнении “У” для категории размещения 1 ГОСТ 15150-69 при температуре окружающего воздуха -30..+ 40 0 С. Для использования мотопомпы при температуре окружающего воздуха ниже ми- нус 30°С должны применяться антифризы с соответствующим рабочим темпера- турным диапазоном эксплуатации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технические характеристики мотопомпы приведены в таблице 1.

Таблица 1

Наименование показателей Значения

МП-20/100

пожарная, переносная 20

1002

7,5

40

10

19,0

2х70

1х100

1300

780

930

215

НП- 20/100, центробежный, двух- ступенчатый, консольный

автоматическая диафрагменный

- 0,85

приложение 1

четырехтактный бензиновый, карбюраторный (инжекторный)

ВАЗ 2108

(ВАЗ 21114)

4 в ряд

Общие данные

Тип мотопомпы

Подача в номинальном режиме, л/с, не менее Напор в номинальном режиме, м

Наибольшая геометрическая высота всасывания, м Время всасывания при наибольшей геометриче- ской высоте, с, не более

Подача насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания и номинальном напоре, л/с, не менее

Предельное давление насоса, кгс/см2, не более Диаметриколичествоприсоединительныхпа-

трубков, мм:

напорного

всасывающего

Габаритные размеры, мм (не более):

длина

ширина

высота

Масса (сухая), кг

Насос

Тип насоса

Вакуумная система Тип вакуумного насоса

Максимальная величина создаваемого вакуума в полости центробежного насоса, кгс/см2

Рабочие характеристики

Двигатель

Тип Модель

Количество цилиндров и расположение цилиндров Диаметр цилиндра и ход поршня Рабочий объем, см3 82х71

1500

Степень сжатия, 9,9

Номинальная мощность при частоте вращения ко- ленчатого вала 5600 об/мин, кВт (л.с) 55 (75)

Запуск двигателя от электростартера

Система охлаждения водяная (тосол), принудительная

Топливо бензин АИ-92

(АИ-95 для ВАЗ 21114)

Расход топлива при работе мотопомпы в номи- нальном режиме, л/ч 8,6 (6,8 – ВАЗ 21114)

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Таблица 2

Обозначение Наименование Кол.

МП-20/100 “Гейзер” Мотопомпа 1

Рукав всасывающий d 100 2*

Рукав напорный с усл. проходом DN 50 6*

Рукав напорный c усл. проходом DN 65 8*

СВ-100 Сетка всасывающая 1*

РСП-50 или РСК-50 Ствол пожарный ручной 2*

РСП-70 или РСКЗ-70 Ствол пожарный ручной 2*

ОРТ-50 или ОРТ-50А Ствол пожарный ручной 1*

ГП-5070 Головка переходная 2*

РТ-70 Разветвление рукавное 1*

ПС-1 Пеносмеситель 1*

ГПС-600 Пеногенератор 1*

Зажим рукавный 1*

Фонарь поисковый 1

Колесо в сборе 2

ЗИП Запасные части, инструмент и принадлежн. 1комп.

НП-20/100-00-00-00.ПС Паспорт 1

*По требованию заказчика за отдельную плату.

По требованию и согласованию с потребителем мотопомпа МП 20/100

может поставляться на прицепе.

Ведомость комплекта ЗИП

Таблица 3

Обозначение Наименование Где применяется Кол.

072-078-36 Запасные части

Уплотняющее кольцо Уплотняющее кольцо Уплотняющее кольцо Уплотняющее кольцо Уплотняющее кольцо

Инструмент

Ключ гаечный 810 Ключ гаечный 1213 Ключ гаечный 1317 Ключ гаечный 1922

Отвертка комбинированная Ключ свечной

Принадлежности

Ключ специальный К 80

Ключ специальный К 150 насос 1

092-098-36 1

235-245-46 1

250-260-46 1

030-035-30 1

ГОСТ 2839-80 двигатель, насос 1

1

1

1

1

1

пожарная 1

ГОСТ 14286-69 арматура 1

Примечание: допускается изменение комплекта поставки и ЗИП по согласо- ванию с потребителем.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Насос

Для подачи воды на мотопомпе установлен центробежный, двухступенча- тый насос НП-20/100.

Насос выполнен двухступенчатым с осевым подводом первой ступени. В качестве отводящих устройств в первой ступени использован направляющий ап- парат с переводными каналами, а на второй также направляющий аппарат с коль- цевой камерой.

Насос (рис.1) состоит из корпуса, крышки, двух рабочих колес, вала и узла уплотнения. Вал насоса изготовлен из нержавеющей стали и установлен



Кольцо НП 02.104

Щуп масляный

Хомут 1НП 02.050 (или НП 02.116)

Штифт 3m6х10

Кольцо стопорное НП 02.106

Втулка НП 02.107

Заглушка НП 02.108

Насос мембранный НП 02.020

Хомут 2 НП 02.060 (или НП 02.117)

10.Кольцо 030-035-30

11.Прокладка НП 02.102

12.Сетка НП 02.080

13.Втулка стартера Г24 14.Крышка НП 02.071

15.Прокладка НП 02.122 16.Втулка распорная НП 02.084 17.Шайба стопорная НП 02.085 18.Гайка крыльчатки НП 02.086 19.Колесо напр-щее 1 НП 02.081

20.Кольцо 250-260-46

21.Колесо напр-щее 2 НП 02.082

22.Корпус 1 НП 02.074

23.Кольцо 235-245-46

24.Втулка НП 02.109

25.Крышка НП 02.093 (ан-ана) 26.Манжета 1-35х55х10 27.Корпус манжет (ан-ан) 28.Кольцо 072-078-36

29.Фланец НП 02.095

30.Подшипник R6 406

31.Втулка (противовес) НП 02.087 32.Корпус 2 НП 02.075

33.Шпилька М8х25 34.Шайба НП 02.088

35.Эксцентрик НП 02.089

36.Кольцо 115-120-30

37.Кулачок НП 02.101 38.Рычаг сцепления НП 02.030 39.Ось НП 02.099

40.Корпус 3 НП 02.076

41.Кольцо выжимное НП 02.902 42.Кольцо запорное НП 02.901 43.Подшипник выжимной

НП 02.903

44.Вал НП 02.083

45.Рычаг подшипника НП 02.040 46.Манжета 1-24х40х7 47.Подшипник Р6 105

48.Цапфа НП 02.098

49.Фланец НП 02.096

50.Гайка НП 02.111

51.Шайба стопорная 27.02.019 52.Винт установочный НП 02.097 53.Подшипник (обойма НП 02.112

и вкладыш НП 02.115) 54.Шпонка8х7х28 55.Кольцо 042-048-36

56.Кольцо 092-098-36

57.Кольцо105-110-30 (ан-ано) 58.Шпилька М8х25 59.Кольцо 190-195-36

60.Крыльчатка НП 02.079 61.Шпонка 8х7х32

62. Кольцо угловое НП 02.073 62.*Кольцо НП 02.073-01 63.Шпилька М8х30

64.Гайка М8 65.Кольцо 032-038-36

66.Уплотнитель НП 02.033

67.Уплотнитель НП 02.027

68.Кольцо НП 02.028

69.Пружина НП 02.029 70.Сливная пробка

9

в скользящем, не требующем обслуживания подшипнике со стороны всасы- вания и шарикоподшипнике промежуточного шарикоподшипникового узла.

Герметизация шарикоподшипниковых узлов обеспечивается манжетами. Рабочие колеса установлены на валу на шпонках. Между рабочими колеса-

ми расположена дистанционная втулка. Для разгрузки от осевой силы в задних дисках рабочих колес имеются отверстия.

Для контроля уровня масла в корпусе насоса расположен щуп.

На насосе установлен вакуумметр, показывающий разрежение во всасыва- ющем патрубке и манометр, показывающий давление на выходе из насоса.

Для слива воды из полости насоса установлен сливной краник.

Насос оборудован двумя напорными вентилями (задвижками) тарельчатого типа (рис.2), отличительной чертой которых является то, что при отсутствии дав- ления в напорном патрубке автоматически перекрывается выход из насоса. Пру- жина 3 отжимает шток 4 с клапаном 7.

Вакуумная система водозаполнения

Насос оборудован автоматической вакуумной системой водозаполнения “Рrimatic” (рис.3). Вакуумный насос диафрагменного типа расположен непосред- ственно в корпусе центробежного насоса. При включении центробежного насоса от эксцентрика, расположенного на валу, начинает работать вакуумный насос и удаляется воздух из всасывающей полости.

Эксцентрик 1 через толкатель 2 передвигает плунжер 4 вперед и назад. Во время всасывания плунжер движется наружу и воздух из центробежного насоса поступает в камеру 9. При обратном движении плунжера мембраной 3 поз.3 под воздействием пружины 5 перекрывается вход в камеру и воздух выходит в атмо- сферу через отверстия в плунжере по каналу 6.

После заполнения всасывающей линии и насоса вода под давлением попада- ет в камеры 9 и преодолевает усилия пружин. Оба плунжера с мембранами 1 поз.7 и мембранами 2 поз.8 занимают крайнее положение и перекрывают вход в атмо- сферу. Оба толкателя при этом выходят из рабочего поля эксцентрика.

На корпусе вакуумного насоса предусмотрены дренажные отверстия, через которые в процессе работы мотопомпы допускается течь воды.

Напорный вентиль (задвижка)

1168907202198

Рис.2

Кольцорезиновоеуплотни- тельное

Шпиндель

Пружина

Шток

Гайка

Гайка

Клапан

Штурвал

Автоматическая вакуумная система "Primatic"

Не удает ся от образит ь связанный рисунок. Возможно, эт от файл был перемещен, переименован или удален. Убедит есь, чт о ссылка указывает на правильный файл и верное размещение.



Рис.3

Эксцентрик;

Толкатель;

Мембрана 3;

Плунжер;

Пружина;

Выпускной канал;

Мембрана 1;

Мембрана 2;

Камера;

10.Крышка;

11.Впускной канал.

Диафрагменный вакуумный (мембранный) насос



Рис.4

Корпус;

Шпилька;

Мембрана 3;

Втулка;

Кольцорезиновоеуплотни- тельное;

Кольцорезиновоеуплотни- тельное;

Шток;

Шайба защитная;

Толкатель;

10.Плунжер;



11.Мембрана 1;

12.Шайба;

13.Винт;

14.Мембрана 2;

15.Шайба;

16.Винт;

17.Шайба;

18.Пружина;

19.Крышка;

20.Пружина;

21.Контрпоршень;

22.Болт.

Система управления, контрольно-измерительные приборы

Органы управления мотопомпы расположены на приборной панели (рис.5),

прикрепленной к раме.

Управление состоит из следующих элементов:

ручка включения и отключения сцепления (5);

клавиша включения и отключения зажигания (3);

кнопка включения стартера (4);

ручка управления воздушной заслонкой карбюратора (8) (на ВАЗ 21114-

отсутствует);

ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора (9).

Для включения сцепления необходимо ручку перевести в положение “1”,

для отключения - в положение “0”.

Ручки управления работой карбюратора соединены с тягами воздушной и дроссельной заслонок при помощи жестких тросиков в защитных оплетках.

При эксплуатации мотопомпы необходимо следить, чтобы все тяги системы управления были правильно отрегулированы.

Для контроля работы двигателя и насоса предусмотрены следующие кон- трольно-измерительные приборы (рис.5):

контрольная лампа зажигания и зарядки аккумуляторной батареи (1);

контрольная лампа давления масла в системе смазки двигателя (2);

указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя (7);

счетчик моточасов (10);

Структурная электрическая схема представлена на рис.6.

Непосредственно на насосе установлены вакуумметр - для измерения разре- жения на входе в насос и манометр - для измерения давления на выходе из насоса.

Рама

Центробежный насос и двигатель устанавливаются на специальной сварной раме, изготовленной из стальной трубы. Рама оборудована четырьмя откидными ручками для переноски мотопомпы.

Для защиты от механических повреждений и атмосферных осадков мото- помпа оборудована легкосъемным защитным кожухом.

Пульт управления

1245108228084

Рис 5

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Контрольная лампа давления масла

Клавиша включения и отключения зажигания

Кнопка «старт»

Ручка сцепления

Панель

Указатель температуры в системе охлаждения

Ручка воздушной заслонки (на пульте упр-ния с двигателем ВАЗ 21114 нет)

Ручка дроссельной заслонки

10.Счетчик моторесурса

Схема электрическая структурная

551687154941

Рис.6

Аккумуляторная батарея

Стартер

Генератор

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

Счетчик моторесурса

Контрольная лампа давления масла

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик давления

10.Датчик момента искрообразования

11.Трансформатор

12.Коммутатор

13.Выключатель зажигания

14.Кнопка стартера

15.Предохранитель 8 (16)А

16.Поисковый фонарь

Двигатель

Мотопомпа оборудована серийным бензиновым карбюраторным двигателем ВАЗ 2108 или инжекторным ВАЗ 21114 (подробное описание конструкции двига- теля, инструкцию по его эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту смотреть в документах на двигатель).

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытая с принудительной циркуляцией и расширительным бачком.

В системе охлаждения используется радиатор специальной конструкции. В систему заливается охлаждающая жидкость марки “Тосол А-40”.

Топливный бак

Топливный бак представляет собой стандартную канистру с вваренной в ее корпус трубкой со штуцером для подсоединения топливного шланга. Топливный бак устанавливается в специальной нише на раме мотопомпы. В мотопомпе с дви- гателем ВАЗ 21114 бак оборудован датчиком наличия топлива.

Аккумуляторная батарея

На мотопомпе установлена аккумуляторная батарея емкостью 45 а/ч.

Поисковый фонарь

Мотопомпа снабжена поисковым, шарнирным, съемным галогеновым фона- рем с лампой накаливания мощностью 55 Вт. Фонарь устанавливается и крепится на раме насоса.

С помощью штатива и удлинительного провода длиной 10 м, прилагаемых в качестве дополнительного оборудования, он может быть размещен отдельно от мотопомпы.

УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

К работе с мотопомпой допускаются лица, изучившие ее устройство и правила эксплуатации.

Эксплуатация мотопомпы должна осуществляться только на открытом воздухе. Рабочее место оператора должно быть с наветренной стороны.

Заправку мотопомпы топливом проводить только при выключенном двигателе! При заправке держите в готовности огнетушитель ОП-5 или ОУ-5!

Запрещается соединять и рассоединять рукава, трубопроводы, подтягивать резьбовые соединения во время работы мотопомпы.

Мотопомпа при эксплуатации должна устанавливаться горизонтально на твердой поверхности. Наклон при установке должен быть не более 10º .

Минимальное давление воды на выходе (см. манометр) при работе мотопомпы должно быть не менее 1,5 кгс/см 2.

ВНИМАНИЕ! Запрещается работа мотопомпы более 1 минуты (испытание на сухой вакуум) с включенным насосом в сухом режиме (без воды), это может повредить насос!

При эксплуатации не допускается подтекание топлива из топливного бака, бензопровода и поплавковой камеры карбюратора бензонасоса.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ!

- курить и разводить открытый огонь рядом с мотопомпой!

эксплуатация мотопомпы у открытых линий электропередач, находящихся под напряжением и расположенных в радиусе действия струи пожарного ручного ствола;

эксплуатация мотопомпы в глубоких колодцах, шахтах и в не вентилируемых помещениях;

В случае аварии немедленно остановите двигатель, выключив зажигание.

ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ

Долговечность двигателя и мотопомпы в целом в значительной степени зависят от режима ее работы во время обкатки.

Продолжительность обкатки мотопомпы - 30 часов. Перед первым пуском:

проверьте уровень масла в картере двигателя и в насосе;

проверьте уровень электролита в элементах аккумуляторной батареи и при необходимости долейте дистиллированную воду (электролит);

проверьте уровень охлаждающей жидкости (тосол А40) и при необходимости долейте.

Внимательно осмотрите всю мотопомпу.

Подкачайте бензин в карбюратор из топливного бака с помощью ручного привода бензинового насоса. В мотопомпе с двигателем ВАЗ 21114 бензин подкачивается автоматически, для этого включите зажигание и дождитесь окончания работы электробензонасоса (5 – 7сек.)

Запустите двигатель, прогрейте его до температуры 60-700Си проверьте, нет ли подтекания масла, охлаждающей жидкости или бензина.

це 4:

7.1. Обкатка двигателя

Произведите обкатку двигателя мотопомпы на режимах, указанных в табли-

Таблица 4

Давление на выходе из насоса, Р2, кгс/см2 Подача насоса, Q, л/с Продолжительность, t,

час

3 - 4 3 - 6 10

5 - 6 3 - 6 10

6 - 8 6 - 8 5

6 - 8 8 - 10 5

После обкатки:

замените масло в двигателе;

замените масляный фильтр;

отрегулируйте обороты холостого хода двигателя;

проверьте крепление генератора, радиатора, опор двигателя, системы выпуска выхлопных газов, картера сцепления к двигателю;

при необходимости отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.

ПОРЯДОК РАБОТЫ

Работа из открытых водоисточников (производится обученным персоналом)

Установите мотопомпу по возможности на ровную площадку.

Снимите с всасывающего патрубка насоса заглушку. Соедините между собой всасывающие рукава и присоедините к ним всасывающую сетку. Один конец рукава подсоедините к насосу, а второй с сеткой опустите в водоем. Сетка должна быть погружена в воду на глубину не менее, чем 0.5 м. При прокладке всасывающая линия не должна иметь перегибов в вертикальной плоскости, т.к. это может привести к образованию “воздушных мешков” и нестабильной работе насоса.

Снимите заглушки с напорных вентилей насоса и присоедините напорные рукава со стволами к напорным вентилям.

Проверьте закрытие сливного краника из насоса.

Выключите сцепление (плавно переведите ручку сцепления в положение

"0").

Закройте воздушную заслонку (переведите ручку управления воздушной заслонкой карбюратора в верхнее положение). (На мотопомпе с двигателем ВАЗ 21114 нет ручки управления воздушной заслонкой).

Включите клавишу зажигания, при этом должны загореться контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи и лампа давления масла. (У мотопомпы с двигателем ВАЗ 21114 должен заработать электробензонасос. Через 5-7 секунд нажмите кнопку включения стартера).

Нажмите кнопку включения стартера (10 сек мах). Если при этом двигатель не начнет работать, выключите зажигание и повторите запуск двигателя через 10- 15 сек. При работающем двигателе контрольные лампы зарядки аккумуляторной батареи и давления масла должны погаснуть.

После запуска двигателя прогрейте его до температуры 40-50 0С и включите сцепление: плавно переведите ручку сцепления в положение “1”.

При включенном сцеплении начинает работать центробежный насос и вакуумная система водозаполнения.

После заполнения всасывающей линии и насоса водой и появлении давления на выходе из насоса 1,5-2 кгс/см 2 вакуумная система должна автоматически отключиться.

При помощи ручки управления дроссельной заслонкой карбюратора поднимите давление на выходе из насоса до 5-6 кгс/см 2 и плавно откройте напорные вентили.

При достижении температуры двигателя 70-80 0С откройте воздушную заслонку карбюратора (переведите ручку управления в нижнее положение). В мотопомпе с двигателем ВАЗ 21114 нет ручки управления воздушной заслонкой.

Рекомендуется поддерживать температуру охлаждающей жидкости в пределах 85 - 90 0С.

Режим работы мотопомпы регулируйте ручкой управления дроссельной заслонкой (давление на выходе из насоса) и напорными вентилями (подача насоса).

После окончания работы плавно снижайте частоту вращения двигателя, при этом снижается давление на выходе из насоса. При достижении давления 2-3 кгс/см2 выключите сцепление (установите ручку сцепления в положение “0”) и переведите ручку управления дроссельной заслонкой карбюратора в нижнее положение.

Если мотопомпа работала на загрязненной или соленой воде, промойте её чистой пресной водой!

При работе от гидранта:

Установите мотопомпу по возможности на ровную площадку (наклон при установке должен быть не более 10°) в удобном положении по отношению к гидранту.

Присоедините всасывающий и напорные рукава. Откройте вентиль гидранта и слейте загрязненную воду до появления чистой воды. Присоедините второй конец всасывающего рукава к гидранту. Откройте вентиль гидранта. Проверьте закрытие сливного краника из насоса. Выключите сцепление. Далее действуйте так, как указано при работе из открытых водоисточников.

При работе мотопомпы в условиях низких температур необходимо соблюдать следующие требования:

мотопомпа перед запуском должна быть сухой;

использовать соответствующую температуре охлаждающую жидкость.

После работы при минусовых температурах на мотопомпе слейте остатки воды из насоса краном (Рис.1). После кратковременной работы двигателя на холостом ходу выключите клавишу зажигания.

Обслуживание мотопомпы во время работы (производится обученным персоналом)

При работе мотопомпы визуально контролируйте:

давление на выходе из насоса;

температуру охлаждающей жидкости;

давление масла в двигателе (по контрольной лампе).

При работе из водоема следите за тем, чтобы всасывающая сетка была погружена в воду на глубину не менее чем 0,5 м. во избежание попадания воздуха во всасывающую линию.

Если мотопомпа длительное время работает при повышенной температуре окружающего воздуха, после остановки двигателя снимите защитный кожух.

Обслуживание мотопомпы после работы (производится обученным персоналом регулярно после каждого применения)

После работы мотопомпы:

- отсоедините всасывающий рукав;

- откройте сливной краник на насосе;

- поставьте заглушку на всасывающий патрубок насоса;

- отсоедините напорные рукава и слейте из них воду;

- установите заглушки на напорные вентили насоса;

- на 5 – 7 секунд 2-3 раза запустите мотопомпу с включенным насосом – это необходимо для выдавливания воды из полости всасывающих насосов и напорного насоса;

- просушите всасывающий и напорные рукава;

- проверьте уровень охлаждающей ж-сти и масла в двигателе и насосе;

- тщательно очистите от грязи и пыли все оборудование и мотопомпу как внутри, так и снаружи;

- внимательно осмотрите все трубопроводы, места крепления двигателя и насоса, крепления отдельных агрегатов двигателя. При необходимости подтяните ослабевшие соединения;

- проверьте сварные швы рамы мотопомпы визуально;

- устраните все дефекты, замеченные во время работы.

При эксплуатации должны вестись журналы:

учета времени работы мотопомпы;

учета неисправностей при эксплуатации;

учета технического состояния;

учета технического обслуживания.

В журналах также должны содержаться сведения об изменениях конструкции изделия и его составных частей, произведенных в процессе эксплуатации и ремонта, сведения о замене составных частей изделия за время эксплуатации, сведения о ремонте изделия.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (техобслуживание, ремонт и проверка производится только специально обученным персоналом!)

Безотказность работы мотопомпы в течение длительного времени в значительной степени зависит от правильного и своевременного технического обслуживания.

Техническое обслуживание мотопомпы заключается в периодической проверке состояния узлов и механизмов, проведения необходимых ремонтных работ, регулировке и смазке.

Техническое обслуживание мотопомпы по объему выполняемых работ и периодичности их проведения подразделяется на три вида:

ежесменное техническое обслуживание (таблица 5);

техническое обслуживание № 1 (ТО-1), проводимое через каждые 100 часов работы мотопомпы (таблица 6);

техническое обслуживание № 2 (ТО-2), проводимое через каждые 200 часов работы мотопомпы (таблица 7).

При хранении мотопомпы на складе более 3-х месяцев обязательно произвести ежесменное техническое обслуживание (таблица 5).

Ежесменное техническое обслуживание

Таблица 5

Содержание работ

и методика их проведения Технические требования Приборы, инс- трумент, приспо- собления и мате- риалы, необхо- димые для вы- полнения работ

Осмотрите место установки мото- Подтекание масла, топ- Визуально

помпы и убедитесь в отсутствии лива и охлаждающей подтекания масла, топлива и охла- жидкости не допускается ждающей жидкости Очистка мотопомпы от грязи и пы- Ветошь, вода,

ли бензин

Приведите в порядок комплектую- щее оборудование, бывшее в упо- треблении Проверьте наличие и уровень масла Уровень масла должен Щуп

в двигателе и насосе, уровень быть по верхнюю метку охлаждающей жидкости щупа. Уровень охлажда- ющей жидкости должен Визуально

быть по отметку “max” в расширительном бачке Проверьте плотность и надежность Ключи из ком-

присоединения проводов к клем- плекта ЗИП

мам аккумулятора Проскальзывание ремня Проверьте и, при необходимости, не допускается Ключи из ком-

отрегулируйте натяжение ремня плекта ЗИП

генератора и ремня ГРМ (газорас- пределительного механизма) Не допускается призна- Проверьте плавность перемещения ков заедания ручки управления заслонками кар- бюратора Запустить на 5 – 7 секунд мото- помпу с включенным насосом Техническое обслуживание № 1

Таблица 6

Содержание работ

и методика их проведения Технические требования Приборы, инст- румент,приспо- собления и мате- риалы, необходи- мыедлявыпол- нения работ

Выполнить работы по ежесменному техническому обслуживанию Проверьте надежность крепления Ослабление крепления не Ключи из ком-

стартера и генератора к двигателю допускается плекта ЗИП

Проверьте крепление бензонасоса Течь в местах соедине- Ключи из ком-

ний не допускается плекта ЗИП

Прослушайте работу клапанов дви- Не допускается стук и Ключи из ком-

гателя и при необходимости отре- дребезжание клапанов плекта ЗИП

гулируйте зазоры Зачистите выводные контакты ак- Грязь, окисления не до- Ветошь, техниче-

кумуляторной батареи и зажимные пускаются ский вазелин.

контакты проводов. Проверьте уровень электролита в В соответствии с ин- Ключи из ком-

банках аккумуляторной батареи и струкцией по эксплуата- плекта ЗИП

степень зарядки ции аккумулятора Дистиллирован-

ная вода, элек-

тролит, нагру-

зочная вилка

Техническое обслуживание № 2

Таблица 7

Содержание работ

и методика их проведения Технические требования Приборы, инст- румент, приспо- собления и мате- риалы, необходи- мые для выпол- нения работ

Выполнить работы по техническо- В соответствии с ин- струкцией по эксплуата- ции автомобиля

См. рис.1-отверните проб- ку поз.70, слейте масло и заверните пробку. Через отверстие под щуп поз.2 залейте масло до метки на щупе.

В соответствии с ин- струкцией по эксплуата- ции автомобиля му обслуживанию № 1 Произведите замену фильтра и Фильтр. Ключи из

масла в двигателе комплекта ЗИП

Произведите замену масла в насосе Масло. Ключи из

комплекта ЗИП

Промойте систему охлаждения Тосол. Ключи из

и произведите замену охлаждаю- комплекта ЗИП

щей жидкости ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Таблица 8

Наименование неисправностей, внешнее проявление и дополни- тельные признаки Вероятная причина Метод устранения

Неисправность двигателя и его агрегатов (см. “Руководство по техниче- скому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2108 и ВАЗ 21114”) Вакуумная система не обеспе- 1.Окрыт сливной кран 1.Кран закрыть

чивает заполнения всасываю- 2.Всасывающая линия не 2.Проверить нали-

щей линии и насоса водой герметична чие уплотнитель-

ных манжет в со-

единительных го-

ловках

Проверить состоя-

ние всасывающих

рукавов, при обна-

ружении проколов

или разрывов заме-

нить их новыми

3.Всасывающая сетка не 3.Погрузить сетку

полностью погружена в на глубину не ме-

воду нее ,чем 0,5 м

4.Мембраны вакуумного 4.Очистить мем-

насоса загрязнены или браны, проверить и,

изношены при необходимости,

заменить

Вакуумный насос работает, раз- 1.Засорена всасывающая 1.Очистить всасы-

режение в норме, вода в насос сетка или фильтр на вхо- вающую сетку и

не поступает де в насос фильтр

2.Расслоение всасываю- 2.Заменить неис-

щих рукавов правные рукава

При работе насоса происходит Срыв напора в результа- Обеспечить погру-

частое включение и отключение те недостаточного за- жение всасываю-

вакуумного насоса глубления всасывающей щей сетки

сетки При работе насоса снизилась 1.Засорена всасывающая 1.Очистить всасы-

подача, стрелка манометра сетка или фильтр на вхо- вающую сетку и

сильно колеблется де в насос фильтр

2.Подача насоса превы- 2.Уменьшить пода-

шает допустимую вели- чу насоса

чину для данной высоты всасывания При работе насоса наблюдают- 1.Ослабли болты крепле- 1.Подтянуть болты

ся стуки и вибрация ния насоса 2.Изношены подшипни- 2.Заменить под-

ки шипники

3.Повреждены рабочие 3.Заменить рабочие

колеса колеса

4.В полость насоса попа- 4.Удалить посто-

ли посторонние предме- ронние предметы

ты Из дренажного отверстия Нарушение герметично- Заменить уплотне-

струйкой течет вода сти торцевого уплотне- ние

ния При работе мотопомпы проис- Произошло засорение Продуть холодиль-

ходит перегрев двигателя холодильника ник сжатым возду-

хом

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ, КОНСЕРВАЦИИ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ

Мотопомпу следует хранить в закрытом отапливаемом помещении.

Перед установкой на длительное хранение мотопомпу, запасные части и инструмент следует законсервировать. Консервация должна производиться в помещении при температуре не ниже +15 0С.

Для этого необходимо:

детали и узлы протереть тряпкой, смоченной в бензине;

детали и узлы, имеющие следы коррозии тщательно очистить, промыть и высушить;

на всасывающий и напорные патрубки надеть заглушки;

запустить двигатель и прогреть его, остановить двигатель, слить бензин из топливного бака;

снова запустить двигатель и работать в режиме холостого хода до полного расхода топлива из карбюратора (на двигателе ВАЗ 21114 недопустимо);

вывернуть свечи зажигания и залить в каждый цилиндр 25-30 г. моторного масла. Для равномерного распределения масла провернуть 2-3 раза коленчатый вал и завернуть свечи;

очистить всю электропроводку и насухо протереть;

смазать все металлические неокрашенные части мотопомпы консервационной смазкой НГ-208 или техническим вазелином ВТВ-1;

снять аккумуляторную батарею и смазать клеммы техническим вазелином.

В целях надежного хранения мотопомпы не реже одного раза в три месяца контролировать состояние консервации.

Мотопомпа может транспортироваться всеми видами транспорта.

В насосе используется масло ТАД-17 (или его аналог), в двигателе масло М-63/12П ГОСТ 10541-78 (или его аналог).

Замена масла в двигателе, насосе, тосола в системе охлаждения, масляного фильтра после обкатки и в процессе эксплуатации в течение гарантийного срока осуществляется за счет организации, эксплуатирующей мотопомпу.

Замену масла и охлаждающей жидкости (тосол-антифриз) проводить через

часов работы.

СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ

Мотопомпа пожарная МП-20/100 “Гейзер” заводской №

двигатель ВАЗ 2108 №

двигатель ВАЗ 21114 № центробежный насос НП-20/100 № соответствует ТУ 4854-001-18215408-99.

Произведена наработка мотопомпы в полном обьеме (не менее 8часов) со- гласно ТУ 4854-001-18215408-99 (см. приложение 2).

Показания счетчика моторесурса , час

Мотопомпа подвергнута консервации и упаковке согласно инструкции по эксплуатации.

М.П.Дата выпуска

Начальник ОТК

Представитель заказчика

ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

Предприятие-изготовитель гарантирует исправную работу мотопомпы в течение 300 часов с момента ввода ее в эксплуатацию, но не более 12 месяцев со дня отгрузки потребителю при условии соблюдения правил эксплуатации и хранения, указанных в паспорте.

В случае выхода из строя отдельных деталей или мотопомпы в целом в течение гарантийного срока, предприятие-изготовитель обязан за свой счет и в кратчайший технически возможный срок восстановить работоспособность мотопомпы. Гарантийный срок службы комплектующих изделий считается равным гарантийному сроку мотопомпы и истекает одновременно с истечением гарантийного срока мотопомпы.

Гарантии не распространяются на мотопомпы, используемые на соревнованиях и обучении персонала, разобранные для ремонта без согласования с изготовителем, а также со следами механических повреждений, изменением конструкции отдельных узлов и без наличия пломб предприятия-изготовителя.

СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ

Рекламационный акт составляется потребителем в период гарантийного срока совместно с представителем предприятия-изготовителя; в случае неявки в установленный срок - с представителем другой незаинтересованной организации.

В акте необходимо указать:

время и место составления акта;

фамилии лиц, составивших акт с указанием занимаемых должностей;

точный адрес потребителя - почтовый и железнодорожный;

марку, заводской номер мотопомпы и дату получения;

общую продолжительность работы мотопомпы (в часах) с момента ее приобретения и отдельно - со времени последнего ремонта; условия эксплуатации или хранения;

показания приборов во время эксплуатации;

подробное описание возникших неисправностей или явных дефектов с указанием, по возможности, причин, вызвавших дефекты;

ремонты, произведенные потребителем до составления рекламации.

В случае ремонта мотопомпы, произведенного потребителем, вместе с актом направляется карточка ревизии мотопомпы.

По требованию предприятия-изготовителя мотопомпа должна быть отправлена в его адрес вместе с паспортом и рекламационным листом.

ОТЗЫВ О РАБОТЕ ИЗДЕЛИЯ

Мотопомпа МП-20/100 “Гейзер”

Заводской № Дата выпуска

Характер работы мотопомпы



Сколько отработано изделием часов с начала эксплуатации или после со- ставления последнего отзыва о работе



Какие выявлены недостатки в конструкции мотопомпы и меры по их устранению



Какие виды технического обслуживания были проведены и их количество



Сколько раз и каким видам ремонта было подвергнуто изделие





Какие части изделия за время эксплуатации были заменены





Какие изменения в конструкции изделия и его составных частей были

произведены в процессе эксплуатации и ремонта



Ваши пожелания по дальнейшему улучшению качества изделия



Ваш почтовый адрес





Должность, фамилия (и подпись) лица, составившего отзыв





Дата заполнения



Ваши отзывы направляйте по адресу: 141313, Московская обл., г. Сергиев Посад, ул. Железнодорожная, 22/1. E-mail: kalancha@kalancha .ru

Примечания:

Показатели по каждому пункту отзыва указываются за период, соответ- ствующий количеству отработанных часов.

При заполнении пунктов 3 - 7 следует указывать, через какое количество часов были произведены работы.

Отзыв о работе следует высылать изготовителю не реже 1 раза в год. Телефон/ факс (495) 721-26-54.

Приложение 1

Сравнительные характеристики подачи воды мотопомпы МП 20/100

Р2, кгс/см2

20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 Рн 8 7 6 5 4 3 2 1 0 012345678910111213141516171819 20

Qн, л/с

Рабочая характеристика МП 20/100 (ВАЗ 21114)

Рабочая характеристика МП 20/100 (ВАЗ 2108)

Таблица характеристикТаблица характеристик МП 20/100 (ВАЗ 2108)МП 20/100 (ВАЗ 21114)

№ п/п Р2,кгс/см2 Q, л/с

1 19,0 0

2 15,0 11,0

3 14,0 13,0

4 13,0 14,5

5 12,0 15,7

6 11,0 16,8

7 10,0 17,7

8 9,0 18,3

9 8,0 19,0

10 7,0 19,5

11 6,0 20,0

№ п/п Р2,кгс/см2 Q, л/с

1 19,0 0

2 15,0 14,0

3 14,0 16,0

4 13,0 17,0

5 12,0 18,3

6 11,0 19,3

7 10,0 20,0

8 9,0 23,0

9 8,0 25,0



Приложение 2

ВЫПИСКА ИЗ ТУ 4854 – 001 – 18215408 – 99.

5. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ.

5.1.Внешний осмотр.

При внешнем осмотре проверяется качество изготовления изделия, его внешний вид, крепление сборочных единиц и деталей, качество лакокрасочных и других покрытий, наличие и правильность обозначений и маркировки, а также комплектность.

1.2. Обкатка (частичная).

Предварительная обкатка проводится в течение 1 часа на режимах, приведенных в таблице 5.

Таблица 5.

Давление на выходе из насоса Подача насоса Продолжительность

Р2,кгс/см2 Q, л/мин t, мин

3 - 4 3 - 6 15

5 - 6 3 - 6 15

6 - 8 6 - 8 15

6 - 8 8 - 10 15

Обкатка проводится при геометрической высоте всасывания h=1,5 – 3,5 м.

Во время обкатки осуществляется контроль за значениями подачи и давления масла в системе смазки двигателя и температуры в системе охлаждения.

Исправление дефектов литейных деталей - согласно ОСТ 4.021.203 – 87.

Приложение 3

Мотопомпа МП 20/100 с ДВС ВАЗ 21114, работающая в автоматическом режиме,- мотонасосная станция (далее МНС).

ВНИМАНИЕ! Напорные вентили должны быть открыты!

По сигналу с датчика “Пожар” включается стартер и запускает двигатель (датчик подает сигнал на стартер до тех пор, пока двигатель не запустится). После запуска двигателя стартер отключается автоматически.

Двигатель работает на холостых оборотах до повышения давления в насосе до 2кгс/см2. Далее автоматически открывается дроссельная заслонка, обороты двигателя возрастают до “maх” и МНС выходит на режим максимальной перекачки воды.

Предлагается 2 варианта работы МНС:

1.В МНС предусмотрен разъем для датчика воды - поз.6. Потребитель устанавливает датчик в емкость для воды и подсоединяет его к разъему поз.6 на задней стенке пульта управления. Окончание воды по сигналу датчика приводит к переходу на режим холостых оборотов МНС. Для остановки МНС необходимо нажать кнопку “Готовность”- загорается лампа «Готовность» и МНС переходит в режим ожидания нового сигнала с датчика “Пожар». МНС готова к работе.

2.В разъем поз. 6 датчика воды устанавливается перемычка (заводом изготовителем). По окончании воды в емкости давление в насосе падает и двигатель переходит в режим холостых оборотов. Для отключения двигателя и приведения МНС в рабочий режим ожидания необходимо вынуть перемычку из разъема поз. 6 и нажать кнопку “Готовность”, поставить перемычку в разъем поз. 6 - загорается лампа «Готовность» и МНС переходит в режим ожидания нового сигнала с датчика “Пожар”. МНС готова к работе.

Если в емкость установлен датчик воды, двигатель МНС при отсутствии воды не запустится.

При наличии перемычки в разъеме, двигатель МНС заведется, и будет работать в режиме холостых оборотов.

Двигатель мотонасосной станции не запустится при малом уровне бензина в баке.

Пульт управления МНС



1.Лампа “Готовность” 2.Счетчик моторесурса 3.Указатель температуры в си- стеме охлаждения

4.Кнопка “Готовность” 5.Разъем для стыковки с разъ- емом общего жгута проводки 6.Разъем “Вода”



Рекомендуемый контент:


Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Интернет, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 495 000 0000