Добавить в закладки сайт Добавить
в избранное

Привет, уважаемый читатель! Кажется ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Сайт пожарных | Пожарная безопасность



Методические рекомендации по организации и выполнению воздушных перевозок руководящего состава МЧС России на вертолетах (письмо МЧС России от 11.01.2016 за номером 9-1-2, подписал директор Департамента авиационно-спасательных технологий и беспилотной авиации Светельский В.Н.)

02.09.201620:00

Внимание: Если ничего не отобразилось, обновите страницу!
Возможно формат файла не поддерживается.
Скачать файл вы сможете после регистрации на портале.

Просмотров 121

 

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по организации и выполнению воздушных перевозок руководящего состава МЧС России на вертолётах

Москва 2016

К выполнению полётов на перевозку руководящего состава Министерства допускаются:

командиры экипажей, имеющие общий налёт не менее 1000 часов и налёт на данном типе воздушного судна не менее 100 часов, подготовленные к выполнению полётов в облаках, при ограниченной видимости днем и ночью с посадкой при минимуме погоды на данном т

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по организации и выполнению воздушных перевозок руководящего состава МЧС России на вертолётах

Москва 2016

К выполнению полётов на перевозку руководящего состава Министерства допускаются:

командиры экипажей, имеющие общий налёт не менее 1000 часов и налёт на данном типе воздушного судна не менее 100 часов, подготовленные к выполнению полётов в облаках, при ограниченной видимости днем и ночью с посадкой при минимуме погоды на данном типе воздушного судна;помощники командиров экипажей, лётчики-штурманы (вторые пилоты), штурманы экипажей, бортовые инженеры и техники, механики и радисты, имеющие налёт на данном типе воздушного судна не менее 100 часов.

Кроме того, командиры экипажей вертолётов должны быть подготовлены днем и ночью к посадке на площадку ограниченных размеров с самостоятельным подбором ее с воздуха.

Экипажи к выполнению полётов на перевозку руководящего состава Министерства допускаются приказом начальника АСЦ МЧС России.

Подготовка воздушного судна к выполнению полётов на перевозку руководящего состава Министерства производится в объеме действующей эксплуатационной документации под непосредственным контролем заместителя начальника АСЦ по инженерно-авиационной службе или лицом, его замещающим, а на внебазовом аэродроме - командира экипажа.Воздушные суда, подготовленные к выполнению полётов на перевозку руководящего состава Министерства, должны иметь запас ресурса до очередного технического обслуживания.

Воздушная перевозка разрешается только на воздушных судах, оборудованных посадочными местами. Количество перевозимых лиц не должно превышать количество посадочных мест, записанное в формуляре воздушного судна и определяется с учетом предельно допустимого веса воздушного судна, температуры наружного воздуха, высоты аэродрома (площадки) и условий по ветру.

При подготовке воздушного судна начальник АСЦ (его заместитель) проверяет:

готовность воздушного судна к выполнению полётного задания (выполнение всех видов подготовок, заправку топливом в соответствии с заданием на полёт);

чистоту его фюзеляжа, состояние пассажирского салона, багажных и других помещений;

наличие контейнера с бортовым пайком, в котором должен быть заложен термос (объемом не менее 2 литров) и суточный запас продуктов и питьевой воды (запас должен своевременно обновляться) на экипаж и пассажиров (из расчета количества пассажиров не менее 5 человек).

наличие укладки с имуществом (рабочая папка или портфель (укомплектованный набором ручек и карандашей, ластиком, офицерской линейкой, блокнотом, ежедневником, 50 листами бумаги формата А4, рабочей картой района полёта с планом полета), шумозащитные наушники – по количеству посадочных мест, бинокли – 2 шт., переносной фонарь с комплектом батареек – 1 шт., складной столик, комплект полотенец – 2 шт., средство для мытья рук – 1 шт., комплекты влажных салфеток – 2 шт., одежная щетка – 1 шт., щетка для обуви (губка) – 1 шт., крем для обуви (черный) – 1 шт.; дополнительно, исходя из сезона и погодных условий, в укладку закладываются: плащ-накидка – 2 шт., резиновые сапоги или валенки – 2 пары, плед (одеяло) – 1 шт., средство от комаров и клещей – 1 шт.).При подготовке экипажа начальник АСЦ (его заместитель) проверяет:

готовность экипажа к выполнению полётного задания;

внешний вид (опрятность, наличие однообразного полётного обмундирования согласно времени года и погодных условий, головных уборов установленного образца);

знание экипажем порядка встречи руководящего состава Министерства (перед встречей руководителя, экипаж строится у входной двери в грузовую кабину (салон), в направлении носовой части воздушного судна, первым (от носовой части) стоит командир экипажа);

знание экипажем формы доклада руководителю (при подходе руководителя командир экипажа докладывает: «Товарищ Министр Российской Федерации, экипаж и воздушное судно к полётам готовы, заправка топливом ..., расчетное время полёта до посадки на аэродроме (площадке) «Пулково», ... часов, ... минут»; после занятия пассажирами своих мест, командир экипажа (второй пилот) проводит краткий инструктаж по правилам поведения на борту воздушного судна и действиям в особых ситуациях в полёте; за разрешением на запуск командир экипажа обращается к руководителю «Товарищ Министр Российской Федерации разрешите подготовку к запуску двигателей»; после выполнения посадки и выключения двигателей командир экипажа спрашивает у руководителя замечания по полёту и уточняет дальнейшую задачу «Товарищ Министр Российской Федерации разрешите получить замечания и уточнить дальнейшую задачу»).При выполнении воздушных перевозок руководящего состава Министерства командир экипажа использует все имеющиеся средства связи, для информирования оперативного дежурного АСЦ и начальника АСЦ о ходе выполнения задачи. В случае необходимости изменения полётного задания командир экипажа представляет немедленный доклад начальнику АСЦ, получает уточненную задачу и приступает к ее выполнению только после дополнительной подготовки экипажа к новому полетному заданию.



Рекомендуемый контент:

«Держитесь поближе к жизни, парни» (любимая поговорка Виктора Кибенка)   Виктор Николаевич Правик Герой Советского Союза, лейтенант. Начальник караула СВПЧ-6 по охране г. Припять лейтенант...
Устройство и работа тепловых зерносушилок Зерносушилки, нагрев зерна в которых осуществляется за счет сжигания топлива, наиболее распространены в сельском хозяйстве и промышленности. Такие...
Одно из часто выявляемых нарушений требований пожарной безопасности является отсутствие учета первичных средств пожаротушения. Для чего нужен такой учет и как его вести расскажу в этой статье. ...
Пожарно-прикладной спорт - вид спорта, в который входят комплексы разнообразных приемов, используемых в практике тушения пожаров. Подробное описание этапов а так же видео материал представлены в...

Клуб пожарных | Fireman.club Контакты:
Адрес: RU Интернет, https://fireman.club/
Электронная почта: firemanclub@mail.ru Телефон: +7 495 000 0000