Железнодорожная авария

Железнодорожная авария – это авария на наземной и подземной железной дороге, повлекшая за собой:

  • повреждение одной или нескольких единиц подвижного состава, пути или др. объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта до степени капитального ремонта;
  • гибель одного или нескольких человек или причинение пострадавшим телесных повреждений различной тяжести;
  • перерыв движения на аварийном участке, превышающий нормативное время.

Ж.а. может быть вызвана пожаром или взрывом, столкновением поездов, их сходом с рельсов, экстренным торможением, несрабатыванием систем регулирования или сигнализации, несанкционированным переездом через пути или появлением на путях др. посторонних предметов. При возгорании непосредственную опасность для пассажиров представляют огонь и дым, а при столкновениях и торможениях – удары о конструкции вагонов, что может привести к ушибам, переломам или гибели людей. Наиболее часто источниками Ж.а. являются: отказы тормозов, разрушение сцепок, осей и реборд колесных пар, разрушение головок рельсов, повреждение элементов трансмиссии локомотивов и вагонов, возгорание подшипников, смещение полотна железных дорог из-за размывов, образование завалов на рельсах из-за оползней, лавин и падения деревьев.

Аварии в метрополитене (на станциях, в тоннелях, в вагонах) возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, падения или сталкивания пассажиров с платформы на пути. Ж.а. могут быть вызваны ошибочными, несанкционированными и террористическими действиями с применением взрывоопасных, самовозгорающихся и токсичных веществ. Аварийные ситуации могут складываться при транспортировке опасных грузов.

Для предупреждения Ж.а. необходимо выполнение комплекса противоаварийных мероприятий на всех стадиях жизненного цикла железнодорожных систем начиная от подвижного состава (локомотивы и вагоны) и кончая всей инфраструктурой железных дорог (путевая часть, устройства управления безопасностью движения, мосты). Чрезвычайную важность для снижения вероятности Ж.а. имеет соблюдение правил безопасности машинистами, диспетчерами, станционными и путевыми службами, а также пассажирами.

Источник: Гражданская защита: Энциклопедия в 4 томах. Том I (А–И); под общей редакцией С.К. Шойгу; МЧС России. – М.: Московская типография № 2, 2006.

Просмотров 7850
Скачать статью

Популярное сегодня

Аварийно-спасательное оборудование и пожарный инструментВакуум-системы центробежных пожарных насосов. Особенности работы насоса при заборе воды от гидранта и из водоема. Особенности ухода за пожарными насосами в различное время года, проверка на герметичность и производительность. Требования правил охраны труда при работе с пожарными насосами. Водопенные коммуникации пожарного автомобиля. Правила получения и подачи воздушно-механической пены средней и низкой кратности. Пожарный гидроэлеватор Г-600А – назначение и принцип действия, технические характеристики, порядок использования при различных гидроэлеваторных схемах. ДополнительныйТушение пожаров и проведение аварийно-спасательных работ в условиях повышенной опасности для личного составаТема 7: Организация и проведение АСР на предприятиях нефтяной, газовой и химической промышленности, объектах энергетикиПервая помощь при ранениях и кровотечениях. Тема 5 (дополнительный материал)Тушение пожаров и ликвидация последствий чрезвычайных ситуаций при недостатке воды. Занятие 2. Мероприятия, обеспечивающие успешное тушение пожаров при недостатке воды. Особенности организации тушения пожаров при подвозе воды автоцистернами и другими автомобилями. Организация заправки автомобилей водой из открытого водоёма, гидранта, артезианской скважины, градирни. Схемы подачи воды на пожар в перекачку и гидроэлеваторными системами. Тема 18
Тема дня
Присоединяйтесь к нам
в сообществах
Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе