Авиационная авария

Авиационная авария – это опасное происшествие на воздушном судне, летательном аппарате (ЛА), самолете, вертолете, дирижабле, аэростате, связанное с отказами, повреждениями или разрушениями элементов основных систем, создающими угрозы гибели или увечий экипажу, пассажирам, населению, а также ущерб самому судну, аэродромным сооружениям, гражданским и военным объектам в зоне аварии. Авиационная авария вызываются износом, усталостью, коррозией или экстремальными перегрузками при взлете и посадке, при действии восходящих или нисходящих потоков воздуха, при резком изменении режимов полета.

Основными причинами авиационных аварий при взлете, посадке и в полете являются:

  • человеческий фактор (в 30-40 % для гражданских и в 50-60 % случаев для военных ЛА, связанный с ошибочными, несанкционированными действиями пилотов и других членов экипажа);
  • отказы в системах управления полетов, гидросистемах, системах посадки и двигателей (до 25-40 % для гражданских и 10-15 % для военных ЛА);
  • неисправности взлетно-посадочных полос, другого аэродромного оборудования и ошибочные действия диспетчерских служб (создающих ненормированные перегрузки в 5-10 % случаев для гражданских и в 10-15 % случаев для военных ЛА).

Значительное число авиационных аварий может заканчиваться авиационными катастрофами с гибелью ЛА, экипажей, пассажиров и населения.

На базе анализа многочисленных Авиационных аварий сформулирована многоплановая система противоаварийных мероприятий, направленная на повышение летной годности и надежности ЛА.

В нее входят:

  • осуществление проектирования ЛА по нормам прочности, живучести, ресурса и надежности;
  • проведение всех технологических операций изготовления ЛА в соответствии с детальными нормами технологического процесса и контроля;
  • проведение стендовой и полетной отработки узлов, агрегатов, двигателей, планеров, шасси, элементов управления;
  • установка автоматизированных систем наземного и воздушного контроля отказов и повреждений; тщательное ведение записей всех операций подготовки к полету и выполнения полетов в бортовых журналах с указанием отказов, причин их возникновения и методов устранения; автоматизированная регистрация основных параметров полета, команд и их исполнения;
  • проведение по специальным программам оценки остаточного ресурса ЛА (в т.ч. с применением бортовых счетчиков ресурса).

Для снижения вероятности возникновения авиационной аварии непрерывно развивается и совершенствуется технология ремонтно-восстановительных работ с участием генеральных конструкторов, авиационных предприятий – изготовителей авиационной техники, аэродромных служб и технического состава экипажей.

При этом используются самые передовые методы и системы дефектоскопического контроля несущих конструкций планера, двигателей, систем взлета и посадки, электронной, электромеханической и электрогидравлической аппаратуры управления полетом.

Основами для принятия окончательных решений об авиационной годности к полету являются показатели назначенного ресурса или ресурса по техническому состоянию, установленные по характеристикам всех зарегистрированных аварийных отказов.

Источник: Гражданская защита: Энциклопедия в 4 томах. Том I (А–И); под общей редакцией С.К. Шойгу; МЧС России. – М.: Московская типография № 2, 2006.

Просмотров 2078
Присоединяйтесь к нам
в сообществах
Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе