Входя через социальные сети, Вы принимаете Пользовательское соглашение

Войти с помощью:

 
Условия передачи данных
×

Настоящим я, даю свое согласие на обработку (включая поручение обработки моих персональных данных третьим лицам) своих персональных данных, согласно Соглашения об обработке персональных данных и в соответствии с требованиями ФЗ «О персональных данных» (под обработкой персональных данных в соответствии со ст. 3 ФЗ «О персональных данных» понимаются действия (операции) с персональными данными физических лиц, включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, распространение (в том числе передачу), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение, в целях определения необходимого мне коммерческого предложения, информирования меня о нём.

×

Привет, уважаемый читатель! Кажется, ты используешь AdBlock!

Редакция сайта обращается к тебе с просьбой отключить блокировку рекламы на нашем сайте.

 

Портал fireman.club абсолютно бесплатен для тебя и существует,
развивается только за счет доходов от рекламы.

Мы никогда не размещали навязчивую рекламу и не просили Вас кликать по баннерам.

 

Вашей посильной помощью сайту может быть отключение блокировки рекламы для проекта.

 

Пожалуйста, добавьте нас в исключение! Спасибо Вам за поддержку!

Более подробная информация находится ТУТ

fireman.club

Реклама В закладки


Авария в морском праве

авария в морском правеАвария в морском праве – это термин морского права, означающий убытки, понесенные экипажем судна вследствие произведенных намеренно и разумно расходов или пожертвований в целях спасения судна, фрахта и перевозимого груза от общей для них опасности, например, посадки поврежденного судна на мель с целью его спасения от затопления. В морском праве различают аварию общую и аварию частную. Сущность общей аварии состоит в том, что убытки, составляющие общую аварию, распределяются между судном, фрахтом и грузом пропорционально их стоимости. Такой порядок распределения убытков вызван условиями торгового мореплавания, создающими общность интересов судна, фрахта и груза при наступлении морских опасностей. Указанный принцип распределения убытков своими корнями восходит к Древней Греции (законы острова Родоса) и был известен Риму. Общая авария характеризуется одновременным наличием трех признаков:

  • Намеренностью и разумностью действий, вызвавших убытки.
  • Чрезвычайным характером действий (т.е. они должны выходить за пределы круга обычных действий, осуществляемых в нормальных условиях плавания).
  • Совершением этих действий в целях спасения судна, фрахта и груза от общей для них опасности.

Цель сознательного причинения вреда или ущерба, относящегося к общей аварии, состоит в том, чтобы путем действий, причиняющих меньшие убытки, избежать убытков более значительных – гибели судна и груза (например, к общей аварии относятся расходы по уплате спасательного вознаграждения за оказание помощи судну и грузу, терпящим бедствие; выбрасывание за борт судна груза или судовых припасов для уменьшения осадки судна при снятии его с мели; расходы, связанные с заходом судна в порт-убежище, и т.п.).

В российском законодательстве вопросы общей аварии регулируются Кодексом торгового мореплавания. В международном торговом мореплавании отношения, возникающие в связи с общей аварией, определяются т.н. Йорк-Антверпенскими правилами. Эти правила получили свои названия по названию двух городов – Йорк и Антверпен, в которых в 70-80-х гг. XIX века состоялись конференции представителей судовладельцев, грузовладельцев и страховщиков, составивших первоначальную редакцию правил. В настоящее время эти правила представляются в редакции, принятой на конференции в Стокгольме в 1924 году. Эти правила сами по себе никакой принудительной силы не имеют, их применение основывается исключительно на соглашении сторон, включаемых в договор морской перевозки.

Источники: Кодекс торгового мореплавания: Офиц. изд. — М., 2004; Кеплин А.Д., Виноградов П.П. Морское право. — М., 1939

Вам также может быть интересно:

Популярная статья
​Модельный очаг пожара класс А и В: порядок тушения огнетушителями

Основные параметры и ранги тушения модельного очага пожара огнетушителями. Порядок подготовки и проведения испытаний. Видео и фото модельного очагов.

10.01.2018 96640
Реклама
Включайся в звено

Регистрируйтесь на портале
для полного доступа к
материалам

Нажимая на кнопку, Вы
принимаете условия

Пользовательского соглашения

 
Реклама
14870Разместить

Понравился материал?

Разместите свой рекламный баннер. Ежемесячная аудитория портала согласно Яндекс.Метрики – более 500 тысяч уникальных посетителей (650 тысяч визитов), которые просматривают свыше 1 миллиона страниц. 

На сайте можно опубликовать “рекламную статью” в основных разделах сайта. Размещенный материал будет работать на Вас бессрочно, пока существует проект.

Если Вы хотите ознакомится с видами рекламы, жмите “Разместить”, изучите рекламные предложения со статистикой, портретом аудитории и нашими выгодными условиями, а так же реальные примеры заказчиков, которые продвигают свой товар и уже получают прибыль!

Поддержите проект
Внимание

Комментарии и отзывы могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.

Консультация

Помощь и консультация по любым вопросам

Начать онлайн чат

Магазин

Сопутствующие товары

В магазин

Доска объявлений

Покупка и продажа товаров

Разместить объявление